月銷量破10萬輛！市場份額逼近10%！中國車企歐洲突圍記

近日，市場研究機構Dataforce發布的初步數據（覆蓋歐盟、英國及歐洲自由貿易聯盟市場98%銷量）顯示，在上汽名爵（MG）、比亞迪、奇瑞的引領下，2025年12月，中國車企在歐洲的合計銷量同比增長126%，達到109864輛。這是中國車企歐洲單月銷量首次突破10萬輛大關。

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中國汽車歐洲銷量大漲

根據Dataforce的統計，中國車企2025年在歐洲市場實現跨越式增長，全年銷量同比大漲99%至81.1萬輛，市場份額攀升至創紀錄的6.1%，較2024年（3.1%）幾乎翻倍，成為推動歐洲車市全年增長2.3%（總銷量1330萬輛）的重要動力。

年末收官戰表現尤為強勁。2025年12月，中國車企的歐洲銷量激增一倍多，首次邁入單月10萬輛俱樂部。同期市場份額攀升至9.5%，較2024年12月的4.5%翻倍，距離10%的里程碑僅一步之遙。值得注意的是，當月歐洲整體汽車銷量同比增長7.6%至115萬輛，中國車企增速遠超市場平均水平，展現出強勁的競爭力。

品牌矩陣中，上汽名爵持續領跑，2025年銷量同比增長26%至30.7萬輛，首次突破30萬輛大關。其中，名爵ZS（參數丨圖片）以12.45萬輛的成績成為核心增長點，品牌整體位列歐洲車市總榜第16位，超越Cupra、日產、菲亞特等知名品牌。

比亞迪則實現爆發式增長，全年銷量同比猛漲276%至18.66萬輛（含騰勢），大幅縮小與上汽名爵的差距。車型方面，Seal U以79407輛的銷量成為主力，尤其是插混版本銷量占72667輛，登頂歐洲2025年插混車型銷量榜首。相比之下，2024年比亞迪售出6516輛插混版Seal U。

奇瑞集團也表現亮眼，2025年旗下品牌Jaecoo和歐萌達在歐洲分別售出56944輛和52950輛新車。再加上奇瑞品牌（10247輛）及捷途（66輛）品牌銷量，奇瑞集團全年在歐洲的總銷量超過12萬輛，遠高于2024年的17038輛。

此外，極星、零跑等品牌亦穩步推進。極星2025年在歐洲的銷量同比增長56%至47579輛，主力車型是極星4（26316輛）。如果再加上極氪、領克品牌銷量，吉利控股集團2025年在歐洲的總銷量將升至68499輛，同比增長58%。

零跑汽車2025年在歐洲的銷量為33567輛，主力車型是T03純電微型車（20253輛），占到零跑全年歐洲銷量的60%。

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政策紅利疊加

中國車企在歐洲市場的快速滲透，恰逢歐洲汽車產業政策迎來重大調整，與德國電動汽車補貼重啟形成雙重利好，將為中國車企提供更為廣闊的市場空間。

在法國、意大利等國推動下，2024年10月底，歐盟開始對中國產純電動汽車加征17%-35.3%的反補貼關稅（特斯拉獨享7.8%優惠稅率），疊加10%的基礎進口關稅，部分中國車企面臨的綜合稅率甚至超過45%。

歐盟原寄望通過加征關稅減緩中國電動汽車在歐洲的進攻勢頭，但效果并未達到預期。中國機電產品進出口商會汽車國際化專業委員會高級專家孫曉紅告訴記者，2024年10月底歐盟實施加稅后，中國產純電動汽車對歐盟出口一開始是下滑的，但幾個月后就出現回升，2025年10月基本恢復到加稅前水平，而插電式混合動力車（不在加稅范圍內）一直在增長，加稅后增長幅度更明顯，“說明加稅沒影響中國汽車對歐盟的出口”。

再加上歐盟內部對加稅原本就存在分歧、美國在關稅方面對歐盟不友好、中方積極磋商等因素，2026年1月12日，中歐雙方圍繞電動汽車貿易爭端達成一致意見，歐盟委員會發布價格承諾申請相關指導文件，明確中國車企可提交申請，以價格承諾替代17%-35.3%的高額反補貼稅。這一成果為中國車企消除了長期存在的貿易政策不確定性，有利于規避因關稅導致的利潤壓縮風險。

另外，歐盟2025年底對汽車產業政策進行調整。此前歐盟設定了2035年禁售燃油車、實現“100%零排放”的目標，最新方案則調整為較2021年減排90%，剩余10%缺口可通過低碳鋼、合成燃料等補償，為插混、油混及傳統內燃機車輛在2035年后的銷售預留空間。這樣一來，名爵、奇瑞等品牌的多能源車型矩陣，可以更好地適配歐洲市場需求。

此外，德國作為歐洲汽車工業核心，即將重啟推出的30億歐元電動汽車補貼政策，成為加速電動汽車普及的關鍵推手。該政策面向所有車企開放，打破了英、法等部分歐洲國家對中國品牌的隱性壁壘，消費者購買或租賃純電動、插混等車型可獲得1500至6000歐元不等的補貼，具體取決于車型類型、收入水平及家庭規模。這筆資金向中低收入群體傾斜，預計將惠及約80萬輛電動汽車。對于比亞迪、名爵等主打平價車型的中國品牌而言，這無疑是重大利好。

綜合來看，2026年中國車企在歐洲市場將迎來更加明朗的發展環境。雖然歐洲本土車企加速電動化轉型及潛在政策調整，會給中國車企帶來競爭壓力，但隨著多種政策紅利疊加，中國品牌有望憑借多能源產品矩陣和成本優勢，進一步擴大市場份額。

文：張冬梅 編輯：齊萌 版式：王琨