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2月2日，易車發布《2025年汽車品牌全球銷量TOP10》榜單，以單一品牌為統計維度，統計過去一年全球汽車產業格局。該榜單中，豐田、大眾、福特位居前3，比亞迪品牌反超韓國現代排名第4，是唯一躋身榜單的中國品牌。
豐田以858.78萬輛的銷量再次奪冠，幾乎等于第2名和第3名的銷量之和，遙遙領先競爭對手。這里的豐田品牌是單指牛頭標的豐田，不含雷克薩斯、皇冠等集團內的品牌。豐田品牌的優勢在于其全球幾乎無壁壘的市場，不管是發達的美國加拿大歐盟地區，還是發展中的東南亞南美洲非洲，都是暢通無阻進入。因此市場廣存量客戶大，加上其對比歐美車型更加經濟的燃油性，市場接受度很強。
大眾品牌以481.49萬輛規模排名第2。這里的大眾品牌單單是VW標志的車型，不含集團內部的奧迪、斯柯達、保時捷等品牌。大眾汽車在電動化轉型中出現很奇怪的現象，在中國打不過本土品牌，但是將中國的技術和打法移植到歐洲之后卻變得所向披靡。可以說，大眾汽車沒有固守成規，其新能源轉型方面，態度比豐田要好很多，也開始有了一些收獲。
福特以384.16萬輛的規模排名第3。福特汽車的大本營在美洲地區，其大排量大功率的車型，在當地依舊很暢銷。在中國等亞洲市場，則出現節節敗退的跡象。
比亞迪以360.65萬輛緊隨福特之后排名第4。這里說的比亞迪品牌，單單只王朝和海洋系列，不包含方程豹、騰勢和仰望系列。比亞迪是全球電動車產業鏈整合最垂直最完整的車企，不僅有自研的刀片電池、領先的DM-i混動系統、國內區域均衡分布的工廠，還有整個行業最強大的12萬工程師組成的研發天團。與此同時在海外的泰國和巴西等地都建立了生產基地，其2025年海外銷量占比集團總銷量22.6%，今年1月份海外銷量占比達到47%。
韓國現代汽車排名第5，銷量為349.48萬輛。現代旗下的伊蘭特和途勝等車型在北美以及東南亞市場很暢銷，另外IONIQ系列電動車的推出，也在助力其地位穩定。
本田汽車排名第6，銷量為330.67萬輛。旗下有思域和CR-V等經典車型，在全球的存量客戶中口碑不錯，不過其在中國的生產線在縮減。
鈴木以309.42萬輛規模排名第7。鈴木汽車是小型車霸主，其在印度擁有絕對領先的市場地位，不過在中國已經消失了。
第8名日產汽車，銷售275.01萬輛。盡管在電動化領域起步較早，但產品更新換代太慢，全球市場份額不高，可以說是起了個大早卻趕了個晚集。
起亞以271.49萬輛規模排名第9。旗下有智跑和K3等高性價比車型，在美國以及一些新興市場的份額還可以，但是有個明顯劣勢就是高端化突破不了。
第10名雪佛蘭，銷售258.38萬輛。雪佛蘭在美國市場銷量還行，在中國則處于被邊緣化的地位。
小結：豐田在2025年取得全球市場品牌銷冠地位，大眾新能源轉型遇到挑戰排名第2，比亞迪排名第4有望彎道超車。
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