北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，近日，大眾經(jīng)典MPV途安最后一輛車在德國(guó)沃爾夫斯堡工廠下線，標(biāo)志著這款車型正式停產(chǎn)。第二代途安已服役超11年，作為大眾緊湊型MPV標(biāo)桿，其全球累計(jì)產(chǎn)量約230萬(wàn)輛，成為歐洲MPV市場(chǎng)的經(jīng)典車型。
途安停產(chǎn)核心原因是無(wú)法滿足2026年7月6日實(shí)施的聯(lián)合國(guó)《通用安全法規(guī)Ⅱ C階段》標(biāo)準(zhǔn)，未獲豁免將無(wú)法繼續(xù)上牌銷售。同時(shí)，SUV市場(chǎng)快速崛起持續(xù)擠壓MPV份額，途安近年銷量顯著下滑，年產(chǎn)量?jī)H維持約2萬(wàn)輛，加速了其退出市場(chǎng)的進(jìn)程。
該車型于2002年末投產(chǎn)，是德國(guó)“五千計(jì)劃”標(biāo)志性車型，依托高爾夫平臺(tái)打造，以靈活空間與實(shí)用配置長(zhǎng)期占據(jù)歐洲MPV主流市場(chǎng)。2015年換代后，優(yōu)化車身尺寸，支持五座/七座靈活布局，后備廂最大拓展至近2立方米。
數(shù)據(jù)顯示，2004年途安在德國(guó)市場(chǎng)上牌量達(dá)95408輛，為銷量巔峰；截至2025年底，其德國(guó)本土累計(jì)注冊(cè)量超107萬(wàn)輛。自2024年起，途安僅保留1.5升TSI汽油及2.0升TDI柴油三款動(dòng)力版本。
隨著途安停產(chǎn)，大眾品牌產(chǎn)品線再無(wú)小型多功能廂式車。目前大眾暫無(wú)其直接繼任車型，市場(chǎng)空缺由途觀等SUV填補(bǔ)，七座布局僅在探岳等更大尺寸車型提供選裝。
服役超20年大眾途安正式停產(chǎn) 全球累計(jì)產(chǎn)量約230萬(wàn)輛
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，近日，大眾經(jīng)典MPV途安最后一輛車在德國(guó)沃爾夫斯堡工廠下線，標(biāo)志著這款車型正式停產(chǎn)。第二代途安已服役超11年，作為大眾緊湊型MPV標(biāo)桿，其全球累計(jì)產(chǎn)量約230萬(wàn)輛，成為歐洲MPV市場(chǎng)的經(jīng)典車型。
途安停產(chǎn)核心原因是無(wú)法滿足2026年7月6日實(shí)施的聯(lián)合國(guó)《通用安全法規(guī)Ⅱ C階段》標(biāo)準(zhǔn)，未獲豁免將無(wú)法繼續(xù)上牌銷售。同時(shí)，SUV市場(chǎng)快速崛起持續(xù)擠壓MPV份額，途安近年銷量顯著下滑，年產(chǎn)量?jī)H維持約2萬(wàn)輛，加速了其退出市場(chǎng)的進(jìn)程。
該車型于2002年末投產(chǎn)，是德國(guó)“五千計(jì)劃”標(biāo)志性車型，依托高爾夫平臺(tái)打造，以靈活空間與實(shí)用配置長(zhǎng)期占據(jù)歐洲MPV主流市場(chǎng)。2015年換代后，優(yōu)化車身尺寸，支持五座/七座靈活布局，后備廂最大拓展至近2立方米。
數(shù)據(jù)顯示，2004年途安在德國(guó)市場(chǎng)上牌量達(dá)95408輛，為銷量巔峰；截至2025年底，其德國(guó)本土累計(jì)注冊(cè)量超107萬(wàn)輛。自2024年起，途安僅保留1.5升TSI汽油及2.0升TDI柴油三款動(dòng)力版本。
隨著途安停產(chǎn)，大眾品牌產(chǎn)品線再無(wú)小型多功能廂式車。目前大眾暫無(wú)其直接繼任車型，市場(chǎng)空缺由途觀等SUV填補(bǔ)，七座布局僅在探岳等更大尺寸車型提供選裝。
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