賣隨心飛的航空公司，都盈利了？

這兩天新海航發(fā)年終獎(jiǎng)的小視頻，幾乎被大家刷了屏。

當(dāng)然咱也很難說(shuō)視頻能涉及到多少員工，但從前段時(shí)間公布的數(shù)據(jù)上來(lái)看，新海航確實(shí)是盈利了。

話說(shuō)回來(lái)，在過(guò)去這一年，你對(duì)海航，也就是現(xiàn)在被稱為新海航的印象到底是什么呢？

以前一說(shuō)起海航，歐美的多條航線，Skytrax 5星，漂亮的空姐制服等等，都是蠻有宣傳和記憶點(diǎn)的地方。而隨著之前的海航陷入低谷期，慢慢地，曾經(jīng)那個(gè)被很多人認(rèn)可的航空公司變了。

不過(guò)要我說(shuō)，新海航在過(guò)去一年讓我印象最深的，就是賣隨心飛了。

在 2020 到 2022 年期間，隨心飛賣得好的兩個(gè)航空公司分別是東航和南航。不過(guò)自從時(shí)間進(jìn)入到 2025 年，南航上半年的隨行暢游中國(guó)表現(xiàn)拉垮以后，新海航迅速在下半年看準(zhǔn)機(jī)會(huì)，8 月份以 Plus 權(quán)益卡的形式重新包裝出來(lái)。

你別說(shuō)，不光是賣得好，口碑也一下帶好了。

雖然減員增效的事，新海航也做了不少。

海航自己的航班，飛機(jī)的硬件體驗(yàn)、相應(yīng)的服務(wù)品質(zhì)，比此前是有所下降的。旗下的一系列聯(lián)航航司，也是照著春秋航空看齊，不光是座椅間距縮小，空乘在飛機(jī)上賣貨也是蠻努力的。

但架不住年底一拉表，人家盈利了呀。

而且就說(shuō)買機(jī)票這件事，誰(shuí)不想花少錢辦大事，買高性價(jià)比的機(jī)票啊，畢竟大家的錢也都不是大風(fēng)刮來(lái)的。199 元不光解決了早晚航線這種紅眼航班的低上座率，也算是雙向選擇，價(jià)格便宜，時(shí)間差也可以忍受，更不要說(shuō)它只要 199 元。

結(jié)果它盈利了嘿。賣隨心飛其實(shí)和降本增效情況類似，都屬于是細(xì)化經(jīng)營(yíng)的手段。

不光是海航現(xiàn)在宣布盈利，華夏航空的情況也不錯(cuò)。大家對(duì)于華夏航空全年都在賣隨心飛這件事應(yīng)該還印象深刻吧。

最近他們連春運(yùn)期間的隨心飛都在賣了，價(jià)格雖然不便宜，但考慮到可用時(shí)間，也算是比較有性價(jià)比的產(chǎn)品。

春秋航空雖然遲遲并未公布數(shù)據(jù)，而且日本航線的停航，對(duì)他們的損失還蠻大的。但考慮到他們一直善于經(jīng)營(yíng)，可能即使有影響，影響也有限。

當(dāng)然了，業(yè)內(nèi)對(duì)于南航是否盈利這件事有分歧。畢竟南航的盈利是把貨運(yùn)算進(jìn)來(lái)了，而如果排除掉貨運(yùn)的話，南航可能數(shù)據(jù)不達(dá)預(yù)期。

畢竟南航的隨心飛，賣的不夠堅(jiān)定嘛。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，國(guó)航和東航就沒(méi)算上貨運(yùn)，兩家也是呈現(xiàn)虧損狀態(tài)。唯一一個(gè)意外是川航。

川航是在賣隨心飛的，但川航去年也虧損了，現(xiàn)在連彩繪的 350 都退租了，寬體機(jī)隊(duì)又都剩下了以前的老飛機(jī)。

不知道和川青鐵路的通車，高鐵網(wǎng)的完善有多大關(guān)系，但未來(lái)可能在經(jīng)營(yíng)上來(lái)說(shuō)，也要更用心地重新去看了。

說(shuō)老實(shí)話，在高鐵的沖擊之下，國(guó)內(nèi)的航空公司雖然沒(méi)法說(shuō)運(yùn)力過(guò)剩，但絕對(duì)是成本過(guò)高，有些沒(méi)必要存在的成本其實(shí)可以砍下來(lái)。民航總局也在提反內(nèi)卷，但方向上來(lái)說(shuō)，降本增效是不是可以落到實(shí)處？

最后說(shuō)說(shuō)春節(jié)期間的一些機(jī)票。

說(shuō)老實(shí)話，最近從機(jī)票的價(jià)格趨勢(shì)上來(lái)看，已經(jīng)出現(xiàn)了一定程度的降價(jià)，臨期跳水的概率大大增加。

但有的朋友說(shuō)，為什么我搜往返的價(jià)格還是蠻貴的。在這里說(shuō)一個(gè)小竅門，搜單程，不要看往返。原理就是各航空公司投入的艙位和組合有所不同。

有的公司可能去程投入的便宜，回程貴，這樣組合下來(lái)就沒(méi)有辦法組成低價(jià)的，只能出高價(jià)票。但是你搜兩個(gè)不同航空公司的去程和返程，可能就能組合成一個(gè)相對(duì)低的價(jià)格。另外就是看轉(zhuǎn)機(jī)的航線。

而如果還沒(méi)有定下來(lái)春節(jié)期間出行的目的地，倒是可以根據(jù)自己的實(shí)際情況來(lái)看。

有護(hù)照的可以考慮一下相應(yīng)的免簽國(guó)，包括中東、中亞等目的地。

不過(guò)考慮到中東、中亞進(jìn)入到齋月期間，很多人對(duì)那邊的實(shí)際接待情況可能都不太確定。以我個(gè)人的實(shí)際經(jīng)歷來(lái)看，大多數(shù)國(guó)家的旅行，尤其是知名旅游城市、大城市，齋月期間對(duì)游客的影響倒不大。

就像去年齋月期間，我去了沙特的利雅得和艾爾奧拉。當(dāng)時(shí)因?yàn)閲?guó)足要踢客場(chǎng)，很多媒體都渲染齋月不方便。

但是我的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，真的是很方便，而且酒店也好，門票也好，都在打折，超市里的東西也琳瑯滿目的。

好了，今天的文章就到這里，大家春節(jié)有哪些目的地呀，也歡迎在評(píng)論區(qū)里面進(jìn)行分享。