廣汽埃安布局換電領(lǐng)域 10 萬級(jí)車型實(shí)現(xiàn)可充可換雙模式補(bǔ)能

廣汽埃安近期推出換電車型并明確換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃，通過產(chǎn)品落地與網(wǎng)絡(luò)布局的雙重舉措，完善旗下 “快充 + 換電” 的補(bǔ)能體系，以此滿足新能源汽車用戶多元化的補(bǔ)能需求，試圖解決行業(yè)普遍存在的續(xù)航焦慮與補(bǔ)能不便問題。

多維度布局

新能源汽車市場(chǎng)滲透率不斷提升，充電設(shè)施建設(shè)雖逐步完善，但補(bǔ)能效率、補(bǔ)能場(chǎng)景適配性等問題仍未完全解決，續(xù)航焦慮仍是消費(fèi)者使用新能源汽車的主要困擾。廣汽埃安此前已從產(chǎn)品、技術(shù)、充電設(shè)施建設(shè)三個(gè)維度，開展補(bǔ)能相關(guān)布局工作。

產(chǎn)品方面，廣汽埃安將長(zhǎng)續(xù)航配置普及至 10 萬級(jí)主流價(jià)位車型，實(shí)現(xiàn)該價(jià)位車型 650km 超長(zhǎng)續(xù)航的覆蓋，減少用戶日常補(bǔ)能的頻率。技術(shù)層面，企業(yè)持續(xù)推進(jìn)快充技術(shù)的迭代升級(jí)，3C 快充技術(shù)已在旗下車型中廣泛應(yīng)用，5C/6C 超快充技術(shù)也在逐步落地，提升快充補(bǔ)能的速度。充電設(shè)施建設(shè)上，廣汽埃安（廣汽能源）目前已布局超 1.8 萬根 1000V 高壓快充樁，數(shù)量在車企中位居首位；同時(shí)推進(jìn) “9 縱 10 橫” 充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，布局總數(shù)超 2000 座，充電站覆蓋城市核心區(qū)域與高速干線，初步形成了覆蓋范圍廣、補(bǔ)能效率高的快充網(wǎng)絡(luò)。

聯(lián)手行業(yè)伙伴 推出 10 萬級(jí)換電車型

2025 年，廣汽埃安與寧德時(shí)代、京東合作，推出 10 萬級(jí)換電車型埃安 UT super，讓低價(jià)位車型也能實(shí)現(xiàn)換電補(bǔ)能。該車型全系搭載寧德時(shí)代的電池產(chǎn)品，配備廣汽埃安的換電技術(shù)，換電流程實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)化操作，用戶無需下車，從駛?cè)霌Q電站到完成換電滿電出發(fā)，整個(gè)過程僅需 99 秒。

除換電模式外，埃安 UT super 還支持快充模式，實(shí)現(xiàn) “可充可換” 雙模式補(bǔ)能，用戶可根據(jù)出行場(chǎng)景選擇補(bǔ)能方式。在出行時(shí)間緊張的情況下，可選擇換電模式實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能；日常通勤等場(chǎng)景中，可利用碎片時(shí)間進(jìn)行快充，26 分鐘即可將電池電量從 30% 充至 80%。同時(shí)，該車型采用 “車電分離” 模式，不僅降低了用戶的購(gòu)車門檻，還能讓電池保持良好的使用狀態(tài)，緩解用戶對(duì)電池衰減的擔(dān)憂。

加速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

換電模式的落地與普及，離不開換電站網(wǎng)絡(luò)的支撐，廣汽埃安在推出換電車型的同時(shí)，也在推進(jìn)換電站的建設(shè)與布局，目前已形成一定的換電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

據(jù)了解，全國(guó)目前已有超千座換電站可為廣汽埃安車型提供換電服務(wù)，在核心城市，廣汽埃安已初步實(shí)現(xiàn) “城區(qū) 10 分鐘可達(dá)” 的換電服務(wù)圈，用戶在城市內(nèi)的換電需求能夠得到及時(shí)響應(yīng)。對(duì)于換電網(wǎng)絡(luò)的未來建設(shè)，廣汽埃安制定了明確的規(guī)模與時(shí)間目標(biāo)：2026 年，支持其車型的換電站規(guī)模將擴(kuò)充至 3000 座；未來 3 年，換電站數(shù)量將增加至 1 萬座；預(yù)計(jì)到 2030 年，換電站建設(shè)目標(biāo)為 3 萬座，通過持續(xù)擴(kuò)大換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，提升換電補(bǔ)能的便捷性。

豐富換電車型矩陣

在換電網(wǎng)絡(luò)加速建設(shè)的同時(shí)，廣汽埃安也在豐富換電車型矩陣，讓更多車型接入換電體系。據(jù)悉，2025 年 4 月，埃安 RT 換電版將正式推出，未來廣汽埃安還將把換電技術(shù)應(yīng)用至更多旗下車型，實(shí)現(xiàn)換電技術(shù)的多車型覆蓋。

廣汽埃安以 “車 + 站” 雙輪驅(qū)動(dòng)的方式，同步推進(jìn)換電車型研發(fā)與換電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加速換電產(chǎn)品的市場(chǎng)普及。目前，廣汽埃安憑借超 1.8 萬根高壓快充樁的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，結(jié)合逐步落地的換電產(chǎn)品與換電網(wǎng)絡(luò)，形成了 “快充 + 換電” 的雙重補(bǔ)能體系，為用戶提供了多樣化的補(bǔ)能選擇。在新能源汽車補(bǔ)能賽道的競(jìng)爭(zhēng)中，廣汽埃安的這一布局，也為行業(yè)多元化補(bǔ)能體系的建設(shè)提供了實(shí)踐參考。