湖南
這兩天大家看新聞沒？
今天湖南日報湖北日報都報道了
這幾件事跟每個岳陽人都有關。
新聞說，岳陽將在更高層次、更寬領域深化與長江中游城市群其他城市的戰略合作。
具體來說有四個方面：
推進常岳九鐵路和荊岳、長九高鐵納入國家“十五五”鐵路發展規劃。
常岳九鐵路，咱岳陽人盼了多少年了？
從“十四五”盼到“十五五”，年年有消息，年年沒動靜。
為啥？
湘鄂贛三省，線路一直扯不清。
湖北想走北線，江西想走南線，湖南夾在中間，跟夾心餅干似的，難受得很。
但這次不一樣，明確說要“推進”納入國家規劃。
不是“爭取”，不是“呼吁”，是“推進”。這個詞，分量不一樣。
推動武漢至城陵磯航道疏浚至6米水深，常年實現城陵磯萬噸級船舶通航。
這意味著啥？
意味著以后萬噸大船能常年開到咱家門口。去年8月，界牌水道左汊新航道開通后，預計年增貨運量1500萬噸，可降低區域物流成本4.3億元。
要是武漢至城陵磯這段也能挖深，城陵磯港那真要成“黃金碼頭”了。
聯動建設漢岳長經濟科創走廊，培育壯大產業集群。
主動對接服務長株潭都市圈和武漢都市圈，咱們岳陽正好卡在中間，位置好得不得了。
以前總說岳陽是“過路城市”，貨從門口過，錢從旁邊流。
要是這條走廊真能建起來，咱就不是過路的了，是要當樞紐的。
統籌推進長江大保護和洞庭湖治理，引領建設美麗富饒的大湖生態經濟區。
綠水青山不能丟，這是咱岳陽人的底氣。
江豚、候鳥、麋鹿，這些年好不容易回來了，得守住了。
這次發聲，不只是岳陽一家在使勁。
荊州那邊也在同步推進荊岳鐵路，武寧那邊也在爭取長九高鐵走北線。
湘鄂贛三省都在盯著，三地一起喊，聲音就大了。
有人肯定要問：說得熱鬧，到底能成不？
成不成，不是咱一家說了算。
鐵路要三省協同，航道要部省聯動，規劃要國家點頭。
常岳九的線路爭議還在，荊岳的方案沒定，長九的走向也沒敲死。
但至少，有聲音了，有盼頭了。
以前盼一條路，盼的是回家的路。現在盼高鐵、盼深水航道，盼的是發展的路。
這幾件事，你最期待哪一件？評論區聊聊。
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