四川
“高峰期間，3號線航都大街站進站過閘擁擠
能不能增加進站閘機？”
“安檢平臺過高，攜帶大件行李乘客不方便
可以想想辦法嗎？”
地鐵站的衛(wèi)生間有的設在閘機外面，
出去如廁再進站，會不會多扣費？
悠悠萬事，民生為本
民有所呼，我有所應
本期成都地鐵《市民回音壁》
將繼續(xù)聚焦民生關心關切
為大家答疑解惑、排憂解難
關于車站設備優(yōu)化、導向標識升級
客運組織調整
你有哪些想知道的內容？
一起來看哪些地方又悄悄“上新”了
01
17號線浣花里站D口通道較長，能不能加一些座椅方便老年乘客休憩？
考慮到浣花里站附近
連接居民區(qū)和人民醫(yī)院草堂院區(qū)
日常老年乘客通行頻次較高
車站工作人員在實地調查中發(fā)現
部分老年乘客在通道內行走時
偶有短暫休憩的需求
為進一步營造敬老愛老
“全齡友好”出行環(huán)境
現已在浣花里站D口通道
增設2個乘客座椅
方便有需要的乘客臨時休息
同時，成都地鐵已對
既有線網車站開展全面排查
在部分具備安裝條件的車站通道內
增設了乘客座椅
后續(xù)，將根據現場實際情況
持續(xù)推進乘客座椅增設工作
改造后的17號線浣花里站D口通道
02
早高峰期間，3號線航都大街站進站過閘擁擠，能不能增加進站閘機？
車站通過早高峰客流數據分析
發(fā)現航都大街站周邊居住區(qū)密集
早高峰進站客流集中
為提升早高峰通行效率
車站經過實地摸排、數據分析
現已在航都大街站兩端
各新增1臺進站閘機并投入使用
改造后的航都大街站閘機區(qū)域
03
2號線成都行政學院站過安檢需要把大件行李提起來，能改進一下嗎？
車站通過現場觀察
客流數據分析發(fā)現
成都行政學院站日常
進站客流較大
且攜帶行李箱、購物車的乘客較多
原有通道式安檢機
乘客抬放行李時較為費力
為方便乘客出行省力
現已將行政學院站站廳東端
通道式安檢機優(yōu)化更換為
落地式安檢機
大件行李過檢更順暢
改造前
改造后
01
1/7號線火車北站F口不明顯，能不能加上顯眼的進站標識？
目前，火車北站站外
施工打圍區(qū)域較多
部分乘客不易發(fā)現F口具體位置
車站工作人員多次現場踏勘
結合乘客進站路線
已在站外增設出入口指引導向
為乘客提供清晰的出行指引
改造后
02
9號線孵化園站廳直升梯指引不夠明確，能不能改進一下？
孵化園站為1、9、18號線換乘站
站廳結構相對復雜
部分乘客在站內
無法快速判斷車站出入口方向
結合現場情況
已在直升梯上方導向標識
增加出入口信息
方便身處9號線站廳區(qū)域的乘客
能夠更加清晰明了地看到
1號線及出入口導向指引
改造前
改造后
03
有軌電車天河路站換乘到地鐵2號線天河路站，經常走錯方向，能不能在地面標明？
因為2號線天河路站是側式站臺
從蓉2號線有軌電車下車
換乘地鐵2號線的乘客
可能存在走錯站臺的情況
為提升換乘效率
現已在蓉2號線天河路站至
地鐵天河路站換乘途中
增設2號線列車方向導向標識
方便乘客快速區(qū)分馬路兩側
地鐵2號線的列車方向
改造后地面指引圖
01
3/4號線市二醫(yī)院站D出入口與中朗157數智大廈連接通道多久開啟？
3/4號線市二醫(yī)院站D口與
中朗157數智大廈連接通道
已于2月26日開啟
市民乘客可根據自身需求選擇出行
改造后通道入口
02
從西博城到世紀城為什么價格不一樣了？有時候4.5元？有時候4元？
正常情況下
西博城到世紀城票價為5元
當使用成都地鐵APP
天府通APP
天府市民云APP等乘車
可享受單程票票價9折優(yōu)惠及
累計分段優(yōu)惠政策
故西博城到世紀城票價為4.5元
當在重度污染天氣
橙/紅色預警期間
或綠色低碳出行日
使用成都地鐵APP、天府通APP
天府通卡時乘車8折優(yōu)惠
故西博城到世紀城票價為4元
更多票價疑問可戳下方鏈接
“地鐵票價為什么有時打6折？”
03
地鐵站的衛(wèi)生間有的設在閘機外面，出去如廁再進站，會不會多扣費？
為滿足不同乘客的需求
目前，成都地鐵衛(wèi)生間
有的設在付費區(qū)
有的設在非付費區(qū)
如遇衛(wèi)生間位于非付費區(qū)
無需擔心！
可向工作人員領取“便民服務卡”
或“進出站憑證”
出站如廁后，在規(guī)定時間內返回
即可經邊門重新進站
無需額外購票
便民服務卡示意圖
民有所呼，我有所應
每一項“微更新”
都是對乘客需求的精準回應
成都地鐵將持續(xù)聚焦市民出行中的“關鍵事”
以更細致、更溫暖的服務
陪伴每一段日常旅程
部分素材來源 | 成都地鐵運營公司
編輯 |亦 舟
校對︱廖小川光同學
責編︱蘇 木 陽彥瑾
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