美開始對海峽實施封鎖，特朗普不許中國援伊，稱違反就征50%關(guān)稅

美國宣布開始對海峽實施封鎖，禁止未經(jīng)許可的船只出入，違者將被扣押。與此同時，美國總統(tǒng)特朗普發(fā)聲不許中國均勢援助伊朗，稱違反就會征50%的高關(guān)稅

4月13日，特朗普突然在社交媒體上宣布，美國海軍將在當(dāng)天開始對所有試圖進(jìn)出霍爾木茲海峽的船只，實施封鎖，并明確表示凡是向伊朗繳費(fèi)通行的船只，都將被追蹤、攔截甚至扣押。

與此同時，特朗普在接受福克斯新聞采訪時又拋出一記重錘，妄稱如果中國向伊朗提供軍事裝備，將對中國額外征收50%關(guān)稅。

注意，這兩個動作是同時發(fā)生的。一個是軍事層面的“封鎖霍爾木茲海峽”，一個是經(jīng)濟(jì)層面的“關(guān)稅威脅”，而目標(biāo)不僅是伊朗，還明確指向了中國。

對于美國的舉動，我外交部亮明態(tài)度，稱霍爾木茲海峽是全球重要能源與貿(mào)易通道，維護(hù)國際航運(yùn)水道暢通符合國際社會共同利益。同時我們還點出問題的根源，不在海峽本身，而在于當(dāng)前的戰(zhàn)事，至于解決路徑只有一個“盡快停火”。

外交部的回應(yīng)，將中國的立場講的明明白白：不接受單邊封鎖，更不接受以軍事手段干預(yù)國際航道。

眾所周知，霍爾木茲海峽并不是普通海域，這里關(guān)系全球能源命脈。

全球約有20%的石油貿(mào)易要經(jīng)過這里，一旦被封鎖，受影響的不是某一個國家，而是全球能源市場。

所以美國封鎖的舉動，是在把自己挑起的地區(qū)沖突，升級為全球性風(fēng)險，讓世界一起為美國的冒險行為買單。

更關(guān)鍵的是，美國還試圖把中國拉下水。不僅是之前的要求中國護(hù)航霍爾木茲海峽，還是如今威脅中國不許軍事援助伊朗，都是再將中國扯進(jìn)旋渦。

但美國的想法注定失敗，因為中國自沖突開始后，并未向伊朗提供軍事裝備，美國的指控缺乏事實支撐。而即便是正常的經(jīng)貿(mào)往來，也屬于主權(quán)國家之間的正當(dāng)權(quán)利，美國無權(quán)干涉。

更重要的一點是，美國一邊要求中國“不要靠近伊朗”，一邊又承認(rèn)中國在促成停火中的重要作用，這邏輯就自相矛盾，而且也是在自打自臉。

美國為什么要特別點名中國，而不是俄羅斯或者其他國家？要知道俄伊之間在軍事層面無疑更加緊密一些。

主要原因在于，當(dāng)前的中東局勢，真正有能力影響伊朗決策的外部力量并不多，中國恰恰是其中之一。

從此前的信息來看，在停火達(dá)成過程中，中方進(jìn)行了密集外交斡旋，包括多輪外長通話，以及與巴基斯坦共同提出5點和平倡議。

但美國現(xiàn)在的做法，卻是在把“斡旋的和平力量”變成“博弈的籌碼”。這不僅是對中國的不尊重，更是對當(dāng)前局勢的一種誤判。

至于美國封鎖霍爾木茲海峽的行為，可以說風(fēng)險極高。這點從北約盟友無一個國家追隨就可以看出。

海峽遭到封鎖，首先受沖擊的將是全球油價；其次會是全球航運(yùn)體系。再往后，就是各國對美國“航行自由”原則的信任，以及美國霸主位置能否坐穩(wěn)的問題了。

要知道，美國過去幾十年一直在強(qiáng)調(diào)“航行自由”，甚至以此為由在全球顯示軍事存在。但現(xiàn)在，它自己卻要封鎖國際航道。

更現(xiàn)實的問題是，美國能封多久？伊朗在海峽周邊的地理優(yōu)勢非常明顯，山地地形、導(dǎo)彈部署、無人機(jī)能力，都決定了美軍不可能長期穩(wěn)定的控制。

一旦陷入長期對峙，美國的成本會迅速上升，而收益卻極其有限。這就回到了最核心的那個問題，美國其實并沒有真正的“解法”，也就是伊朗封鎖海峽，美國其實沒有辦法讓其開放，所以只能采取極端的封鎖做法，以此逼迫伊朗放開管控。畢竟伊朗若是收不到“過路費(fèi)”，那封鎖的意義也就不大了。

所以美國封鎖的做法，根本上還是在制造籌碼，希望在未來談判時換取伊朗在海峽解封一事上作出更多讓步。

從這里可以看出，美國手中的牌，其實并沒有它說的那么多。而且若是伊朗在2周停火期結(jié)束時，不肯松口，那接下來美國很大可能會恢復(fù)軍事打擊行動，特別針對伊朗的民用基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行打擊，以此逼迫伊朗率先低頭。