河南
作者丨李嘵
出品丨牛刀商業評論
胡錫進代言沃爾沃了。
消息一出，有人拍手，有人破防，有人一臉懵：“老胡是誰？”
你別說，這問題問到點子上了。
年輕一代不知道老胡，但沃爾沃很清楚，老胡的讀者，恰恰是它最想討好的那群人。
40歲往上，體制內、中小企業主，學歷不低，收入不低，職位不低。
這群人看老胡的文章，覺得“中肯”“穩當”；買沃爾沃，覺得“安全”“踏實”
這不是巧合，這是畫像重合。
沃爾沃的“三師三高”用戶（教師、律師、醫師；高學歷、高收入、高職位），跟老胡的粉絲群體，重疊度比你想的高得多。
所以別急著說沃爾沃糊涂。它精著呢。
先看沃爾沃現在的處境。
國產電車卷成麻花，BBA左右夾擊，沃爾沃本就偏安一隅，如今更不好過。
今年一季度，在華銷量直接跌了17%。
再不搞點動靜，怕是連“二線豪華”的板凳都坐不穩了。
請流量明星？貴。
請頂流小花？更貴。
而且效果呢？用戶看個熱鬧，轉頭還是買蔚小理。
那怎么辦？
走爭議路線，走話題路線，走“黑紅也是紅”的路線
之前請羅永浩，一個“老賴”人設，營銷圈炸了；請羅翔，法律觀點吵翻天；現在請老胡，輿論場直接兩極分化。
你要說沃爾沃不知道這些人的爭議，那是侮辱它智商。它要的就是這個——低成本，高話題，撬動千萬級曝光。
老胡代言多少錢？
參考他之前給京東金融站臺，幾十萬級別。這次大概率不超七位數，50到80萬封頂。
你對比一下其他車企：
劉亦菲、007邦德、舒淇、歐陽娜娜、莫文蔚……哪個不是幾百萬起步？
沃爾沃花小錢，辦大事。
哪怕罵聲一片，那也是聲量。
注意力經濟時代，被討論永遠比被遺忘值錢。
但有人要問了：請老胡，不怕翻車嗎？
說實話，風險確實有。
老胡這人，本身就是個“平衡木運動員”。一三五進，二四六退，有人夸他穩，有人罵他滑
這就好玩了。
沃爾沃賣的是“安全”，找的人卻讓一部分人覺得“不安全”。這不矛盾嗎？
但在沃爾沃看來，這不叫矛盾，這叫精準分層。
覺得老胡“不安全”的人，本來就不是它的目標用戶。
真正的目標用戶覺得老胡靠譜、穩妥，開沃爾沃正合適
你要說這是“割裂用戶”，它不在乎。
它只要抓住那批“沉默大多數”，就夠了。
還有一個繞不開的問題：退休公職人員，能接廣告嗎？
法規上沒有明確禁止。
不利用原職權、不涉及原業務、不違規取酬，原則上合規。
老胡不傻，肯定評估過。
但觀感上，確實有點微妙。
一個體制內退休大V，靠原職務積累的影響力變現，算不算透支公信力？新聞人搞商業站臺，會不會讓嚴肅討論變味？
這些質疑，沃爾沃不是沒想過。
但它賭的是：爭議終會過去，話題已經留下
說到底，沃爾沃請老胡，是一筆商業賬。
賬算得很清楚：目標人群重合度高，營銷成本極低，話題傳播力極強。
至于品牌格調、用戶感受、長期口碑？那是另一本賬。
現在這本賬，暫時是賺的。
但牛刀想說一句：靠爭議引流的車，方向盤能不能一直穩，得看路
風浪確實大，安全不安全，只有自己知道。
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