不止造汽車：本田北京車展展示移動出行全生態(tài)

4月24日，第十九屆北京國際車展正式開幕。當多數(shù)品牌仍聚焦單一賽道比拼產(chǎn)品時，Honda已攜覆蓋陸、海、空的全領域陣容亮相，以綜合性移動出行服務商的身份，完成了一次超越傳統(tǒng)車企范疇的集中展示本田中國。截至2026年3月，Honda汽車在華累計銷量突破2000萬輛，這份市場認可，成為其拓展出行邊界的堅實基礎。

記者現(xiàn)場了解到，本屆車展Honda聯(lián)合廣汽Honda、東風Honda，在A4館構建出覆蓋四輪、兩輪、通用動力、航空及賽事的完整生態(tài)，用多場景產(chǎn)品矩陣，呈現(xiàn)傳統(tǒng)車企向移動出行服務商轉型的清晰路徑。

為何經(jīng)典車系能長期保持市場活力？本屆車展恰逢雅閣（參數(shù)丨圖片）誕生50周年、思域合資入華20周年，Honda以跨代車型集結給出答案。初代雅閣首次在國內(nèi)公開亮相，還原1976年初代設計語言；第六代雅閣百萬公里改裝版，以長里程穩(wěn)定表現(xiàn)印證耐用性；第十一代雅閣則以當前技術水平呈現(xiàn)進化方向。三代車型同臺，串聯(lián)起品牌半個世紀的造車思路。

此外，思域中國20年限定版同步推出，經(jīng)典拉力紅車色回歸，內(nèi)飾與配置針對性優(yōu)化。CIVICTYPERTCR賽車與用戶共創(chuàng)改裝車一同展出，折射出車型與用戶文化的深度綁定。在電動化與智能化加速滲透的市場環(huán)境中，Honda通過經(jīng)典煥新，維持燃油與混動車型的產(chǎn)品競爭力，形成油電并行的產(chǎn)品布局。

同時，兩輪領域如何降低騎行門檻，擴大用戶群體？Honda帶來9款中大排量車型，現(xiàn)場提供跨騎體驗，覆蓋巡航、探險、仿賽、街車等多元場景。本屆車展重點展示的E-Clutch電控離合技術，可在起步、換擋、停車環(huán)節(jié)自動控制離合，簡化操作流程，幫助新手快速適應，也讓長途騎行更輕松，以技術降低騎行體驗門檻本田中國。

值得一提的是，Honda將出行邊界從陸地延伸至水上與空中。通用動力領域展示三款船外機，適配大型游艇、漁業(yè)作業(yè)、休閑出行等不同水上場景；變頻發(fā)電機、草坪機、水泵、通用發(fā)動機等產(chǎn)品，覆蓋生產(chǎn)與生活多場景動力需求。截至2025年底，Honda通用動力產(chǎn)品在華累計銷量突破1000萬臺，以實用屬性支撐民生與產(chǎn)業(yè)場景本田中國。

航空領域則帶來HondaJetEliteII二分之一模型與HF120發(fā)動機，主翼上置發(fā)動機、自然層流機翼、復合材料機身等設計，提升空間與效率，降低運行成本。從公路到湖泊再到天空，Honda用技術拓展移動場景的邊界。

此外，賽道技術如何反哺量產(chǎn)車型？本屆車展Honda帶來多款賽事裝備。2026賽季F1動力單元搭載于阿斯頓?馬丁AMR26賽車，MotoGP賽場的RC213V賽車同步亮相，曾在F1賽場取得優(yōu)異成績的邁凱倫本田MP4/5經(jīng)典賽車也現(xiàn)身展臺。現(xiàn)場設置試乘與跨騎體驗，搭配HRC賽事周邊展示，形成技術、體驗、文化的完整閉環(huán)。賽道積累的動力、底盤、材料技術，持續(xù)應用到量產(chǎn)車型開發(fā)環(huán)節(jié)。

從2000萬汽車用戶的信賴，到兩輪、通用動力、航空領域的持續(xù)拓展，Honda以全領域布局，踐行油電同智的發(fā)展思路，用穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品與持續(xù)進化的技術，覆蓋不同用戶的出行需求。當行業(yè)聚焦電動化轉型時，Honda用一場海陸空全覆蓋的展示，給出兼顧傳統(tǒng)優(yōu)勢與未來趨勢的發(fā)展方案，讓自由移動的價值，延伸至更多場景。