22.99萬(wàn)元起！與眾08強(qiáng)不強(qiáng)？3個(gè)版本如何選？

后來(lái)有網(wǎng)友問(wèn)：剛上市的與眾08怎么樣？這車值得買(mǎi)嗎？有什么優(yōu)缺點(diǎn)？推薦什么版本？

如果你一直看蝸牛車志的節(jié)目就知道，萌哥這幾年對(duì)安徽的“金標(biāo)大眾”一直非常關(guān)注。原因很簡(jiǎn)單，首先大眾是最重視中國(guó)市場(chǎng)的海外汽車品牌，沒(méi)有之一；第二，與眾是大眾獨(dú)資，是大眾的“親生娃”，所以大眾肯定會(huì)對(duì)它傾囊相授。那之前匆忙推出的與眾06只能算試水之作，毫無(wú)意外沒(méi)激起太大波瀾，但作為全力打磨的重量級(jí)產(chǎn)品，與眾08完全不同。

關(guān)于這臺(tái)車的各種信息和官方資料已經(jīng)滿飛了，我就不復(fù)讀了，簡(jiǎn)單說(shuō)幾點(diǎn)，它讓我印象很深的地方：

第一、就是它的外形設(shè)計(jì)，非常特別，非常有想法，而且還有不少很有原創(chuàng)性的細(xì)節(jié)，比如貫穿車身的中軸線，比如車尾亮起的狼頭標(biāo)識(shí)；審美很主觀，不一定都喜歡這套設(shè)語(yǔ)言，但我相信你肯定會(huì)對(duì)它過(guò)目不忘，特別是前臉和大燈，辨識(shí)度和回頭率低不了。另外，它的外形設(shè)計(jì)有一個(gè)好處，就是讓車身顯得非常精悍，一點(diǎn)不臃腫，我第一眼看到實(shí)車，完全完全想不到它是一臺(tái)車長(zhǎng)5米，軸距超過(guò)3米的大車。

第二，當(dāng)然就是，一臺(tái)5米長(zhǎng)SUV，只有五座，它的空間和實(shí)用性可想而知，包括車內(nèi)大量的真皮包裹，氛圍營(yíng)造，雙聯(lián)大屏和冰箱等等，高級(jí)感做得比較足，完全不是我們以前印象中那個(gè)“摳摳縮縮”的大眾。

第三，我個(gè)人很喜歡的一點(diǎn)。它非常注重駕駛操控環(huán)節(jié)，雙腔空懸、DCC主動(dòng)懸掛、布雷博四活塞卡鈕，當(dāng)然更關(guān)鍵的是調(diào)校；國(guó)內(nèi)著名車手，也曾經(jīng)做過(guò)我們節(jié)目特邀嘉賓的謝欣哲老師之前在試車場(chǎng)狠狠虐了一圈后，對(duì)它的評(píng)價(jià)很高，我印象很深的一句話是：“它完全沒(méi)有電車的油膩感”。

第四，眾所周知，智能環(huán)節(jié)因?yàn)橛行※i加持，特別是駕駛輔助，可以放心，不會(huì)再成為海外品牌的拉胯項(xiàng)。

第五，當(dāng)然就是，它是根血苗正的大眾，起碼在品質(zhì)和安全性上容易讓人放心，在這臺(tái)車的工藝介紹上，我又久違地聽(tīng)到了燃油車時(shí)代大眾招牌的“空腔注蠟”。

最后，也是最重要的，當(dāng)然就是價(jià)格，22.99萬(wàn)的起步價(jià)，我個(gè)人覺(jué)得還是挺厚道，是一個(gè)非常符合中國(guó)國(guó)情的定價(jià)，你去對(duì)比國(guó)產(chǎn)品牌和新勢(shì)力的同級(jí)車，也會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)價(jià)格還是很有殺傷力的。

所以，綜上，我覺(jué)得對(duì)于普通家庭用戶，如果你家不超過(guò)五口，這臺(tái)車是挺值得關(guān)注的。

當(dāng)然缺點(diǎn)也要說(shuō)，我個(gè)人覺(jué)得也有幾點(diǎn)吧，第一個(gè)是品牌，金標(biāo)大眾太新，在國(guó)內(nèi)還沒(méi)建立足夠的知名度，嘗新總需要一些勇氣，而且要考慮將來(lái)賣(mài)車時(shí)保值率的風(fēng)險(xiǎn)；第二、長(zhǎng)車頭加大溜背的設(shè)計(jì)，肯定要犧牲一些空間和實(shí)用性，主要表現(xiàn)的縱向空間和尾廂的高度；第三、它的雙屏和車機(jī)系統(tǒng)，我現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單試玩了一下，感覺(jué)無(wú)論美觀度還是順暢度相比新勢(shì)力們還有點(diǎn)差距；最后一點(diǎn)，它只有純電版，對(duì)于不少只擁有一臺(tái)車，總擔(dān)心里程焦慮啥的家庭用戶，還是沒(méi)有可油可電的混動(dòng)車更有吸引力。

最后版本推薦，其實(shí)這次它的三個(gè)版本設(shè)置的很巧，完全針對(duì)不同的群眾，入門(mén)版比如800V平臺(tái)、駕駛輔助、甚至布雷博剎車都標(biāo)配上了，就是電池稍小點(diǎn)，不過(guò)630公里續(xù)航也不算短，關(guān)鍵不到23萬(wàn)，預(yù)算緊、精打細(xì)算的普家庭，日常用完全足夠了；

頂配版，雖然28.99萬(wàn)的價(jià)格不便宜，但4.9秒的加速，加上非常強(qiáng)的底盤(pán)和操控，完全脫離“買(mǎi)菜車”的范疇，預(yù)算夠直接上。

當(dāng)然我個(gè)人最推薦的是中間版本，也就是Ultra 長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)，比頂配只少了一個(gè)電機(jī)，空懸、調(diào)光天簾啥的都不少，而且少個(gè)電機(jī)續(xù)航也更長(zhǎng)，這4萬(wàn)元很值得省。