如果你還覺得“失業(yè)”只是新聞里的詞,那這幾天的兩條消息,該讓你醒醒了。
一條來自耐克。當(dāng)?shù)貢r間4月23日,這個全球運(yùn)動品牌巨頭宣布裁員1400人,占員工總數(shù)不到2%。聽起來比例不大,但重點(diǎn)在后面——這不是耐克第一次動刀了。2025年夏天,他們已經(jīng)削減了不到1%的企業(yè)員工;1月份,光在配送中心就裁了約775人,理由驚人的一致:推進(jìn)自動化。
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另一條來自東莞。捷榮技術(shù),巔峰時期近萬人的大廠,如今被曝強(qiáng)制放6個月長假。員工拉橫幅控訴:“停卡停門禁不讓進(jìn),想0元買斷我們工齡,變相辭退,還我公道!”盡管后來人社局回應(yīng)說可以申請仲裁,但誰都知道,長假背后意味著什么——訂單沒了,活沒了,飯碗也就懸了。
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一個是被奉為商業(yè)標(biāo)桿的國際巨頭,一個是撐起“世界工廠”的制造業(yè)大廠。它們同時舉起刀,砍向自己的員工。
這兩年,到底怎么了?
耐克說得挺直白:精簡組織結(jié)構(gòu),采用更先進(jìn)的自動化技術(shù)。翻譯一下就是——機(jī)器能干的,就不用人了。這聽起來很“進(jìn)步”,但對那1400個接到通知的人來說,明天怎么辦?房貸怎么還?孩子的學(xué)費(fèi)從哪出?
捷榮的處境更慘烈。從2023年開始,訂單量急劇下滑,巔峰近萬人的廠,三年減了2563人。如今放長假,第一個月還好說,從第二個月起,按最低底薪標(biāo)準(zhǔn)的80%發(fā)生活費(fèi)——在東莞,那點(diǎn)錢夠干什么?這不叫放假,這叫溫和地趕你走。你不走?那就耗著,看你撐多久。
評論區(qū)里有人說:“天天說自己是牛馬,給你們放個長假又不開心了。”這條被頂?shù)煤芨撸脖涣R得很慘。另一個網(wǎng)友回他:“你是有主子養(yǎng)的,體會不到人的苦。”
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是啊,對那些被放長假的一線工人來說,不是矯情,是真的扛不住。沒有勞動就沒有收入,沒有收入就沒有尊嚴(yán)。他們不怕辛苦,怕的是連辛苦的機(jī)會都沒了。
更讓人后背發(fā)涼的是,耐克和捷榮不是孤例。2024年高校畢業(yè)生1179萬,一個個擠破頭想上岸;另一邊,企業(yè)在拼命“瘦身”。技術(shù)崗位被自動化取代,流水線被機(jī)器臂接管,白領(lǐng)怕AI搶飯碗,藍(lán)領(lǐng)怕工廠放假。以前說“此處不留爺,自有留爺處”,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn),處處都在“優(yōu)化”。
那問題到底出在哪?說白了,兩股浪潮同時拍過來。
第一股,是經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。高增長年代過去了,風(fēng)口一個接一個消失。消費(fèi)降級、訂單萎縮、產(chǎn)能過剩,企業(yè)為了活下去,最先砍的就是人力成本。
第二股,是技術(shù)革命。自動化、AI、機(jī)器人,它們不再停留在科幻片里,而是實(shí)實(shí)在在地走進(jìn)了倉庫、車間、辦公室。耐克說得明白,“推進(jìn)自動化”——不是行業(yè)不行了,是不需要那么多人了。
這兩股力量疊加,普通打工人夾在中間,進(jìn)退兩難。
裁員的新聞看多了,人會變得麻木。但麻木解決不了任何問題。對每一個還在職場里掙扎的人來說,殘酷的現(xiàn)實(shí)是:沒有誰是不可替代的,沒有哪個崗位是鐵打的。
以前說“讀大學(xué)就有好工作”,現(xiàn)在沒人敢打包票。以前說“進(jìn)大廠就穩(wěn)了”,現(xiàn)在大廠自己都在瑟瑟發(fā)抖。唯一的確定性,就是不確定性本身。
這兩年到底怎么了?答案很簡單:時代又翻篇了。而我們,還沒來得及準(zhǔn)備好。
但抱怨沒有用,等風(fēng)來也來不及了。只能在還能學(xué)習(xí)的時候拼命學(xué),在還能動的時候拼命跑。別把自己的安全感,系在任何一家公司、任何一個行業(yè)上。
因?yàn)檫@場淘汰賽,才剛剛開始。
對此,您又怎么看呢?歡迎在評論區(qū)留言和討論。
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