江蘇
4月24日，北京越野在2026北京國際車展上正式開啟BJ40增程長續航版預售，預售價21.48萬元。
作為國產硬派越野領域的經典車型，BJ40系列此次推出的增程長續航版本，瞄準了硬派越野用戶“既要通過性，又怕油耗高、續航短”的核心痛點，試圖在新能源化浪潮中，找到硬派越野與日常實用性的平衡點。
從定價來看，21.48萬的預售價格，將“非承載式車身+增程動力+長續航”的組合，拉到了20萬級區間。在同級細分市場中，競品A起售價24.98萬，兩者價格相差3.5萬左右，而競品B\C則是承載式車身，在硬派通過性上與BJ40增程長續航版存在本質區別。
續航與補能，是這臺車最受關注的亮點，也是硬派越野新能源化的關鍵突破。該車搭載寧德時代40.3kWh電池，CLTC純電續航252km，在同級非承載式越野SUV中表現突出。對于日常通勤而言，每天50km的行駛里程，一周充一次電基本可以滿足需求，純電模式下的靜謐性和使用成本，也優于傳統燃油硬派越野。長途穿越方面，滿油滿電綜合續航可達1300km，一定程度上緩解了硬派越野用戶的里程焦慮。快充速度方面，30%-80%充電僅需13.9分鐘，補能效率接近主流城市純電車，對于露營、長途穿越等場景來說，實用性較強。
作為硬派越野車型，BJ40增程長續航版并未弱化越野底子。該車延續了非承載式車身結構，內嵌原廠金屬防滾架，在車身剛性和安全性上保持了硬派車型的優勢。動力方面，其搭載1.5T增程器+前后雙電機全時四驅系統，系統綜合功率403kW（548馬力），扭矩655N·m，0-100km/h加速時間5.5秒，動力輸出優于多數同級硬派車型。值得一提的是，其毫秒級響應的電四驅系統，相比傳統機械四驅，在復雜路況下的動力分配速度更快，應對交叉軸、泥濘路等場景時，靈活性更高。
越野配置上，該車配備電控中鎖+前后機械鎖，搭配38°接近角、37°離去角、215mm最小離地間隙、750mm涉水深度，再加上全新兩檔后電機，低速四驅模式下可實現“減速增扭”，輪端扭矩超11000Nm，能夠滿足多數越野場景的需求，無論是沙漠、陡坡還是無人區穿越，都具備一定的底氣。
外觀與內飾方面，該車打破了傳統硬派越野“粗糙簡陋”的刻板印象。經典方盒子造型搭配五孔格柵+環形LED日行燈，辨識度較高；新增的背掛式機能小書包，不僅提升了顏值，還具備一定的實用性，可放置脫困板、露營裝備等。無框車門、可拆卸車頂/車門的設計，保留了硬派越野的玩樂屬性，適合喜歡戶外出行的用戶。
內飾部分，25英寸三聯屏（10.25英寸儀表+雙12.8英寸中控/副駕屏）搭配高通驍龍8155芯片，開機和操作響應速度較快，日常使用較為流暢；大面積真皮包覆提升了內飾質感，前排零重力座椅配備加熱、通風、按摩功能，副駕帶有腿托，長途乘坐舒適性較好；后排純平放倒后可形成1.7米純平空間，后備箱最大容積965L，兼顧了露營和日常裝載需求，實現了硬派與家用的兼顧。
從市場表現來看，BJ40增程系列累計銷量已突破4萬臺，連續7個月位居中國新能源越野SUV銷量榜首，BJ40大單品連續8個月登頂中國越野SUV品類冠軍。
綜合來看，BJ40增程長續航版的定位較為清晰，主要面向三類用戶：一是追求硬派越野性能，又希望降低日常使用成本的越野愛好者；二是喜歡方盒子造型，注重戶外露營、短途穿越，同時需要兼顧日常通勤的城市玩家；三是需要一臺全能SUV，既能滿足家用代步，又能應對節假日長途出行和輕度越野的家庭用戶。
目前，BJ40增程長續航版已正式開啟預售。對于硬派越野愛好者而言，這臺車的出現，無疑為新能源時代的越野出行提供了新的選擇，至于它能否真正打破硬派越野的里程焦慮，能否在競爭激烈的20萬級市場中站穩腳跟，還需要時間和市場的進一步檢驗。
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