揚(yáng)州這里，開通無(wú)人機(jī)送快遞！

近日，揚(yáng)州首條低空物流商業(yè)化航線在生態(tài)科技新城啟航，標(biāo)志著新城低空經(jīng)濟(jì)邁入新階段。

新城起飛：

首條航線日均配送30至50票

該條低空航線連接杭集鎮(zhèn)與泰安鎮(zhèn)，深度貼合杭集鎮(zhèn)各類酒店生產(chǎn)用品運(yùn)輸需求，距離約9.7公里，飛行高度約140米，起降垂直速度2.5米每秒，巡航速度12米每秒，航線聚焦3公斤以下輕小件快遞，由順豐旗下豐翼無(wú)人機(jī)公司執(zhí)飛運(yùn)營(yíng)。

作為揚(yáng)州市全空間智能無(wú)人體系先行示范區(qū)，生態(tài)科技新城為航線提供了天然的“起跑”優(yōu)勢(shì)。豐翼科技華東負(fù)責(zé)人武亞成介紹，順豐在新城杭集至泰安段每日輕小件量達(dá)一百多票，業(yè)務(wù)需求旺盛；在飛行條件上，航線沿線空域開闊，同時(shí)新城有扎實(shí)的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，是低空物流場(chǎng)景理想的“首飛地”。

目前，航線尚未單獨(dú)面向消費(fèi)者開放，用戶通過順豐小程序正常下單，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)件量和網(wǎng)點(diǎn)情況后臺(tái)判斷是否啟用無(wú)人機(jī)配送。收費(fèi)方面同樣暫時(shí)維持原標(biāo)準(zhǔn)不變，不會(huì)給消費(fèi)者增加額外的費(fèi)用。

效率躍升：

無(wú)人機(jī)破解城市配送“最后一公里”

從新城起飛的低空航線，正以看得見的速度重塑末端配送的效率邏輯。測(cè)算顯示，快遞員駕車往返杭集與泰安單程約需25分鐘，而無(wú)人機(jī)全程僅十余分鐘，人均配送效率提升3倍，物流服務(wù)覆蓋半徑擴(kuò)大2倍，人工與車輛成本同步壓降。

運(yùn)營(yíng)方面，一名操作員遠(yuǎn)程監(jiān)控飛行狀態(tài)，起降點(diǎn)由地勤或順豐小哥負(fù)責(zé)裝卸，中間路段無(wú)需車輛往返。武亞成表示，這種模式不僅減輕了新城區(qū)域的路面交通壓力，也為破解快遞“最后一公里”難題開辟了空中綠色通道。目前投入運(yùn)營(yíng)的方舟40多旋翼無(wú)人機(jī)專攻城市短途配送。開通十余日以來(lái)，日均運(yùn)力維持在30至50單，后續(xù)根據(jù)排班計(jì)劃增投設(shè)備，理想狀態(tài)下可完全覆蓋每日100至200單的輕小件運(yùn)輸需求。

由點(diǎn)及面：

新城起飛，布局全市低空物流網(wǎng)

首條航線的順利起飛，只是生態(tài)科技新城低空經(jīng)濟(jì)畫卷的起筆。接下來(lái)，豐翼依托新城新開工建設(shè)的全空間無(wú)人體系應(yīng)用中心，推動(dòng)低空物流航線從“單線單點(diǎn)”向“連線成網(wǎng)”升級(jí)：一方面，將向揚(yáng)州市區(qū)及順豐中轉(zhuǎn)場(chǎng)延伸多條市內(nèi)航線；另一方面，跨城航線也已提上日程，未來(lái)將開通揚(yáng)州至泰州、揚(yáng)州至鎮(zhèn)江等線路。

合作機(jī)制也在新城率先破題。豐翼科技擬與揚(yáng)州市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司聯(lián)手，借力新城低空物流商業(yè)化場(chǎng)景，加速航路開通與基礎(chǔ)設(shè)施布局。“等航線加密后，我們會(huì)適時(shí)推出面向普通用戶的無(wú)人機(jī)直送服務(wù)?！蔽鋪喅赏嘎?。更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)是，將首批為順豐開辟的試點(diǎn)航線升級(jí)為公共航路航道，向多家快遞企業(yè)開放共享，在新城率先構(gòu)建可復(fù)制、可推廣的低空物流公共基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

從新城起飛，到飛越全城。揚(yáng)州首條低空物流航線的成功啟航，不僅為城市配送提檔加速，更以新城的“空中之翼”為支點(diǎn)，為全市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)高飛注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

來(lái)源 ：揚(yáng)州生態(tài)科技新城

精選

文章