2025年4月25日下午兩點(diǎn),上汽大眾ID. ERA 9X正式公布價(jià)格,起售價(jià)29.98萬元,現(xiàn)場一片驚叫。預(yù)售價(jià)發(fā)布時(shí),我猜測它的最終定價(jià)會(huì)從30.98萬起。沒想到,上汽大眾在這個(gè)基礎(chǔ)上又增加了一項(xiàng)限時(shí)權(quán)益價(jià),把價(jià)格拉到了30萬以下,比預(yù)售低了三萬。
價(jià)格一公布,發(fā)布會(huì)還沒結(jié)束,北京的朋友們當(dāng)場就堵著我,要兌現(xiàn)今晚的飯。
我一直認(rèn)為,上汽大眾ID. ERA 9X是本屆車展、乃至于今年車市最重要的一款車,就和燃油車時(shí)代投放中國車市的第一輛桑塔納一樣。
這一輪汽車行業(yè)的智電化轉(zhuǎn)型至今,擺在跨國汽車制造商的面前的是單選項(xiàng),要想在留在這個(gè)市場里,只能按照中國用戶的需求,以更高的效率,整合當(dāng)?shù)氐馁Y源,拿出超越預(yù)期的產(chǎn)品。要想把在中國、為中國的戰(zhàn)略落地,如果上汽大眾排第二,那肯定沒人好意思排第一。
![]()
這是上汽大眾的實(shí)力決定。在燃油車時(shí)代,上汽大眾的研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈以及工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn),就是中國汽車的樣子。摸著上汽大眾過河,才有今天智能轉(zhuǎn)型的逾越。
這是上汽大眾能力的進(jìn)化。體現(xiàn)在這款車上的黃金動(dòng)力、安全與工藝共標(biāo)準(zhǔn)、超過40年的工藝積累,是上汽大眾與合資車企應(yīng)時(shí)新生的起點(diǎn)。
所有這一切,江南春用超過5分鐘的時(shí)間,解釋了選擇ID. ERA 9X的原因。其實(shí),總結(jié)起來就兩個(gè)字:信任。在燃油車時(shí)代,是這樣;在新能源時(shí)代,儼然是這樣。
中國車市卷斗的賽道比馬拉松還長,上汽大眾這樣的企業(yè)決定進(jìn)入到增程,ID. ERA 9X就一定會(huì)是細(xì)分市場的新標(biāo)準(zhǔn):
一燕不成春,萬木方是林。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.