追覓星空計劃，為何敢言“不是出海，是造局”？

出品 | 大力財經

作者 | 魏力

引言：追覓的造車宣言，究竟憑什么打破行業共識、驚艷全球車壇。

逛完北京車展，最強烈的感受是：當全行業都在內卷價格、比拼配置、重復“出海賣貨”的老故事時，追覓星空計劃，成了本屆車展最徹底的“反共識”玩家。

不同于其他品牌用香車美女主打性價比，追覓展臺中央是線條兇悍的超跑Nebula NEXT 01，背后那句“不是出海，是造局”的Slogan，更讓人玩味。

新勢力造車早已不新鮮，但一個跨界玩家一出手就直奔全球超跑賽道，還敢宣稱“造局”，背后必然有其底氣。帶著這份好奇，我們與追覓團隊深入交流，試圖揭開這個問題的答案，這背后，實則是中國汽車工業參與全球競爭的底層邏輯之變。

01

終局之戰：從“內卷外溢”到“中國規則”

要理解“造局”，先看清當下中國車企“出海”的本質，“內卷外溢”。

國內車市價格戰已成焦土，利潤空間被壓縮至極致，多數車企本能地將“低價換量”模式復制到海外，大量貼著“極致性價比”標簽的國產車涌向全球市場，試圖用“物美價廉”打開大門。

短期來看，銷量數據亮眼，但這種模式存在三個致命隱憂：一是無品牌溢價，依賴人口紅利，護城河極易被成本更低的玩家瓦解；二是易觸發貿易保護主義，單純的價格競爭力帶來的是沖擊而非共贏，關稅風險隨時存在；三是始終是“外來者”，遵循他人制定的規則，規則一變便滿盤皆輸。這就是“賣貨郎思維”的天然天花板。

追覓星空計劃，則是一次徹底的范式革命。在其看來，出海的終局不是賣更多車，而是讓全球消費者按中國定義的標準買車。這一底氣，源于兩個重疊的歷史級時代窗口。

第一個窗口，是中國硬核技術的“代差優勢”。在高速電機、固態電池、智能底盤等下一代汽車核心領域，中國企業已實現并行甚至領跑。追覓在高速數字馬達領域的深厚積淀，將這種“心臟級”技術跨界遷移至汽車領域，構筑了難以逾越的壁壘。

第二個窗口，是全球超奢品牌電動化轉型的集體遲滯。當保時捷、法拉利等傳統豪強仍眷戀燃油引擎、在電動化門前試探時，全球頂層用戶對電動化帶來的極致靜謐、加速與智能體驗的需求，形成了巨大真空。這種遲滯，正是“創新者的窘境”——機械時代的榮光，成了電氣時代的枷鎖。

追覓精準抓住這一機遇，不做“走出去”的追隨者，而是要做“生在那”的規則制定者。其產品定義、技術標定、價格錨點和品牌敘事，從基因里就為全球頂級奢華體驗而生，無需任何本土化遷就。這便是“造局”的邏輯起點：不適應現有游戲，而是重新定義游戲。

為此，追覓顛覆了“中國制造”熟悉的“N-1”邏輯，不再是對標全球最優產品、砍配置降性能后低價售賣，而是提出“N+1”定價哲學：在全球最優產品基礎上升級體驗，定價還比行業標桿高出10%。這10%，不是品牌溢價，而是規則定義權的貨幣化，背后是獨一無二的“技術冗余”支撐。

支撐這一模式的，是“星空模式”雙輪驅動閉環：右手聚焦極致研發，用超跑旗艦Nebula NEXT 01樹立技術與品牌高度；左手將旗艦技術下放，賦能全球生態伙伴，聯合開發滲透高端市場。

一極突破天花板，一極拓寬護城河，形成研發與市場的良性飛輪。車展現場，追覓已簽約30家全球區域伙伴，斬獲超2萬臺意向訂單。這一數字雖不大，卻印證了一個事實：當技術足夠鋒利、產品足夠顛覆，全球頂級渠道和用戶愿意為“中國定義”的超奢汽車買單——這就是“造局”的初步勝利，輸出的不再是廉價商品，而是稀缺的“標準”。

02

第三代新勢力的使命，是打贏“全球高端”之戰

如果說“造局”是橫向的空間占位，“第三代新勢力”的定位則是縱向的時間卡位。過去十年，中國造車新勢力已走過兩個涇渭分明的階段。

第一代以蔚小理為代表，完成了從0到1的突破，使命是回答“中國能不能造出好的智能電動車”。他們用互聯網思維和用戶服務，在燃油車時代撕開缺口，啟蒙了市場，功勛卓著。

第二代以華為、小米為代表，帶著ICT和消費電子的勢能入場，核心使命是回答“車能不能像手機一樣智能”。他們將智駕和生態卷至極致，證明汽車的未來屬于硅基智能。

而第三代新勢力的使命，追覓給出的答案激進且清晰：回答“中國汽車能不能在全球高端市場登頂稱王”。其對手不再是國內友商，而是直接鎖定保時捷、路特斯、法拉利，搶奪超奢市場的定義權。

這是一場“從高端到超奢”的升維戰，拼的不是口號，而是代差級技術。追覓的解法，是“讓物理做設計”的產品哲學。Nebula NEXT 01實現1.8秒破百，并非單純的參數炫耀，而是對物理極限的挑戰。

追覓的宣告，電動化時代，曾由V12發動機統治的“速度權杖”，如今由中國技術執掌。過去需幾百萬才能獲得的加速體驗，被中國一體式碳纖維電機和全固態電池技術推向新高度。

更具亮點的是其設計語言：“風洞打磨車身”，每一根線條都是空氣動力學的物理最優解，而非設計師的感性揮灑。這種“功能即美學”的硬核思維，正是傳統超跑的昔日靈魂，如今被追覓用前沿科技重新演繹。

技術護城河遠不止于速度，“星空十二全棧技術”體系是核心支撐。自研藍碳纖維材料，為車身打造超輕骨架；450Wh/kg電池技術，破解里程與補能焦慮；“克制高效”的管家式AI，秉持超奢服務的核心“無感存在，有需必應”，而非功能堆砌。這份對豪華本質的洞察，正是追覓對抗百年品牌文化沉淀的底氣。

03

何以成局：星空十二全棧背后的“定標”雄心

追覓的“造局”底氣，絕非一腔熱血，而是五年硬核技術深耕的結果，“星空十二全棧技術”體系便是最好的證明。這一體系并非概念包裝，每一項技術都在對標甚至超越行業最高標準。

除了固態電池和藍碳纖維，EMAD智能底盤融合動力、懸架、轉向、制動系統，能讓車輛在千分之一秒內做出精準姿態調整，實現從“減震”到“馭勢”的跨越。

更值得注意的是，追覓的技術并非簡單集成創新，其在機器人、高速數字馬達等領域的技術外溢，為汽車業務天然構筑了壁壘。比如，對電機轉速、靜音、耐久性的極致把控，正是追覓在掃地機器人領域長期死磕的核心，這種底層技術的共通性，讓其跨界造車自帶“技術buff”。

這套“全棧且自研”的技術體系，撐起了“N+1”定價哲學的脊梁。唯有技術領先一個身位，才能支撐定價高出的“1”；唯有技術形成閉環，才能擁有重新定義規則的資本。追覓不是在販賣奢華想象，而是用實打實的科技，交付獨步全球的超奢體驗。

追覓的“造局”，絕非新玩家的狂妄，而是一次深思熟慮的戰略突襲。它精準捕捉到中國技術領先的時間差，以及全球傳統超奢品牌轉身的時間差，不選擇在老賽道內卷陪跑，而是開辟全新賽道，試圖成為第一個撞線者。

大力財經認為，這就是“造局者”的野心：讓中國書寫全球汽車產業下一章節的規則。

追覓的贏，從不是跨界的僥幸，而是五年深耕、全棧自研的必然；它的底氣，從不是口號的張揚，而是每一項硬核技術的實打實落地。

跳過性價比內卷，錨定全球高端，以“星空十二全棧技術”破局，既打破了傳統超奢品牌的技術壟斷，也重塑了中國汽車在全球市場的價值坐標。

以技術為刃、以創新為魂的堅守，正是追覓能在全球超奢賽道站穩腳跟、贏得認可的根本，更是中國科技從“跟跑”向“領跑”跨越的生動注腳。

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