無(wú)敵！比亞迪大爆款出 700km+ 純電新車(chē)，這價(jià)格真殘暴！

最近在了解國(guó)內(nèi)的越野車(chē)市場(chǎng)。

這兩年車(chē)圈的整體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)還是挺猛的，就算是越野車(chē)細(xì)分市場(chǎng)也不例外。

有數(shù)據(jù)顯示，去年咱國(guó)內(nèi)的越野車(chē)市場(chǎng)規(guī)模，也是增長(zhǎng)了超 11% ，年度銷(xiāo)量近 90 萬(wàn)輛。

要是放到各主流品牌上，比亞迪方程豹、長(zhǎng)城坦克、北京越野還是主力軍，且年度熱銷(xiāo)車(chē)型的市場(chǎng)價(jià)格，集中在 20-35 萬(wàn)。

這其中最猛的，還得是方程豹，全系年度銷(xiāo)量超 23.4 萬(wàn)輛，直接同比瘋長(zhǎng)了 3 倍。

而方程豹旗下最牛的，除了年度越野銷(xiāo)冠豹 5 ；

還有一個(gè)王牌選手，鈦 7 ！

去年 9 月份上市，4 個(gè)月賣(mài)超 8.6 萬(wàn)輛，直接創(chuàng)下個(gè)單月破 3 萬(wàn)的行業(yè)新紀(jì)錄。

直接一躍成為方程豹陣營(yíng)里扛大旗的重磅車(chē)型，連續(xù)占全系市場(chǎng)份額超 65% ；放在同級(jí)別車(chē)型里，也是前 10 的熱銷(xiāo)新款了。

就是這樣一款新車(chē)，官方直接趁熱打鐵，又新出一款純電版，比亞迪方程豹鈦 7 EV 閃充版。

之前咱也提到過(guò)很多次，比亞迪今年的新車(chē)布局，幾乎都離不開(kāi)第二代刀片電池和閃充技術(shù)。

可想而知，這款比亞迪方程豹鈦 7 EV 閃充版，又是來(lái)砸場(chǎng)子的啊！

作為參考，此前發(fā)布的鈦 7 混動(dòng)版，17.98-21.98 萬(wàn)元的價(jià)格。

4 個(gè)版本分別為：

這次新增的純電款有 2 個(gè)配置版本：

675KM 后驅(qū)閃充版，19.98 萬(wàn)元；

755KM 后驅(qū)閃充版，20.98 萬(wàn)元。

性?xún)r(jià)比更香了啊！應(yīng)該又有一批老車(chē)主難受了......

沒(méi)事，換個(gè)表達(dá)安慰一下：其實(shí)混動(dòng)版本相對(duì)比較全能，屬于硬派攀爬選手；而純電版更側(cè)重城市與輕度越野。

來(lái)看細(xì)節(jié)：

這車(chē)長(zhǎng)寬高 4999（5050）/1995/1865mm ，軸距 2920mm ，官方稱(chēng)其 “ 全球首款閃充純電大方盒 ” ，有 70.9% 的得房率；

新車(chē)有云夜紫、山水綠、星月銀、晨光藍(lán)、曜石黑、青巒翠、霜霧灰 7 款外觀配色可選；

外觀沒(méi)多大變化，比較搶眼的是純電款前臉用的是封閉式熏黑格柵；

其他的整車(chē)三段式設(shè)計(jì)，前臉 H 型面板搭配貫穿式分體大燈、與之呼應(yīng)的鈦能尾燈；

以及方舟設(shè)計(jì)元素的舷窗、護(hù)甲等等，依舊是霸氣十足、辨識(shí)度拉滿(mǎn)。

內(nèi)飾有雪隱灰、暮云橙、日蝕藍(lán) 3 款配色可選；

需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，空間和實(shí)用性方面，混動(dòng)給到的是后備箱 1030L，外加下沉 84L ；

而純電版在此基礎(chǔ)上新增了 201L 電動(dòng)前備箱；

還調(diào)整了乘坐空間，乘員艙有效車(chē)長(zhǎng)達(dá)到 3310mm ，放倒后排可達(dá) 1940L 容積；

其他的細(xì)節(jié)，近 1.1m 的前后排頭部空間、近 1.4m 的成員艙高度；2.29㎡ 全景天幕，標(biāo)配電動(dòng)遮陽(yáng)簾；

加上了最多 20 揚(yáng)聲器的帝瓦雷音響；內(nèi)飾支持 7 屏聯(lián)動(dòng)、冷暖冰箱等等。

智能座艙方面，純電版也是首發(fā)搭載了比亞迪新一代 AI 智能座艙系統(tǒng)，支持四區(qū)域精準(zhǔn)語(yǔ)音識(shí)別。

核心配置方面，純電版基于 1000V 高壓平臺(tái)，上了比亞迪第二代刀片電池和兆瓦級(jí)閃充技術(shù)；

支持 10%-70% 充電 5 分鐘，10%-97% 充電 9 分鐘，零下 30℃ 充電只多 3 分鐘。

動(dòng)力方面，純電版可以選單電機(jī)后驅(qū)或者雙電機(jī)四驅(qū)，搭載的是最大功率 300kW 的永磁同步電機(jī)；

匹配 92kWh、105.7kWh 兩種磷酸鐵鋰電池組；CLTC 純電續(xù)航里程分別 675km 、755km ，也是目前續(xù)航最長(zhǎng)的穿點(diǎn)方盒子車(chē)型了；

最高車(chē)速可達(dá) 240km/h ，四驅(qū)版本零百加速成績(jī)達(dá)到 4.5s ；

同時(shí)標(biāo)配前雙叉臂 + 后五連桿獨(dú)立懸架、云輦-C 智能阻尼懸架等等，可以說(shuō)動(dòng)力參數(shù)也很硬挺。

智能配置這邊要重點(diǎn)提一下，插混版本其實(shí)沒(méi)激光雷達(dá)，而純電版更有優(yōu)勢(shì)的是，可以選天神 B（激光雷達(dá)），有 30 個(gè)感知硬件，支持高速/城市領(lǐng)航、全場(chǎng)景泊車(chē)等功能。

綜合看下來(lái)，20 萬(wàn)的價(jià)格，能買(mǎi)純電越野，還是續(xù)航上到 755km 的越野，外加超級(jí)快充，可以說(shuō)性?xún)r(jià)比太突出了，對(duì)于友商來(lái)說(shuō)，目前也是比較殘暴的。

感覺(jué)接下來(lái)越野市場(chǎng)的新車(chē)，卷的方向更硬核了啊，相信后面會(huì)推出更多適合城市輕越野市場(chǎng)定位的純電越野新車(chē)。

最難受的是，這比亞迪出的車(chē)一臺(tái)比一臺(tái)香，真有點(diǎn)耗老車(chē)主。

問(wèn)題來(lái)了，純電版鈦 7 都有了，那純電版豹 5 會(huì)不會(huì)也有呢......

參考資料：

比亞迪官方、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院、易車(chē)、太平洋汽車(chē)等等

編輯： CR