空警600規模預測：福建艦4-5架，核航母數量待定

有個問題我一直很好奇，作為我國首款自主研發與建造的艦載預警機空警600，會在中國不斷發展的航母事業中形成多大的規模？像美國海軍訂購了約75架E-2D預警機，每架E-2D采購價格為2.06億美元，現如今已經交付了52架，每一艘核航母都能配滿4到5架預警機，多余的機型則用于訓練和測試。

而我們滿載排水八萬余噸的福建艦，預計可搭載的空警600數量為4-5架，北邊船廠里的那艘超級航母則有可能搭載5-6架。按照2050年我國海軍擁有6-8艘超級航母來計算，空警600預警機的生產裝備規模應該在30到60架左右，這些艦載預警機會成為中國海軍?；娇樟α康闹笓]與控制中樞，在協同作戰中發揮核心節點的作用。

正所謂，閩艦橫波鎮碧洋，電彈射云起天罡，哪吒振翼巡霄漢，六臂迎風護海疆。究竟咱們綽號哪吒的空警600艦載預警機，會以何種方式大鬧太平洋，今天咱們來聊一聊這個話題。

二、艦載預警機起步雖晚但起點很高

雖然國產的艦載預警機起步時間較晚，但是起點相對來說比較高，研發伊始對標的就是美國E-2系列艦載預警機最新同時也最強的改進型號E-2D。在外媒眼中空警600和E-2D有著極其相似的起飛重量與氣動布局，二者主要的機載設備技術水平也大致在同代之內。

比如說空警600的機載預警雷達，被認為和E-2D一樣都采用了主動相控陣電子掃描與機械掃描相結合的體制。電子掃描主攻俯仰角度的探測，機械掃描則針對的是全方位全角度的覆蓋，這種先進與傳統相結合的設計，為的是在有限的雷達陣面上，盡可能的增加功率孔徑積，以此來做到盡量不影響艦載預警機氣動性能的情況下，實現對隱身目標或低空巡航導彈更遠距離的探測。

相對于必須要安裝在雷達罩內部的預警機雷達天線陣面，雙面陣雷達天線面積是三面陣的1.17倍，功率孔徑積則是三面陣雷達的1.37倍，所以雙面陣雷達天線的預警機探測能力，理論上要比三面陣更出色一些。

跟E-2D一樣采用相同雷達體制的空警600，雷達天線波束足以覆蓋120度水平扇區，配合水平旋轉基座，實現360度的全方位覆蓋，天線的旋轉速度分快慢兩種模式，轉得快可以一分鐘轉6圈，慢的話則只有每分鐘4.5轉，目標探測距離最遠可達650千米，探測高度最高不超過3萬米，其電子支援系統功能大致與ALQ-217A相仿。

不過得益于后發優勢，空警600所使用的雷達，在技術上會比E-2D的砷化鎵雷達更加先進，我們采用的是氮化鎵TR組件，由于氮化鎵材料的電子遷移率更高，禁帶寬度更大，因此給空警600的雷達，帶來了更強大的功率輸出和更高效的能量效率等諸多優勢。

前邊我提到空警600在十萬噸級超級航母的身上，預計會部署5到6架，這一點跟美國海軍部署在福特級身上的E-2D預警機中隊編制基本一致，甚至還有可能多出一架，別小看這一架之差，所帶來的將是海軍體系戰力層面的巨大差異。

當前現代海戰對預警機的依賴度相當高，空警600裝備數量的增加是其成為作戰體系中樞角色的必然結果。任務空域里的預警機哪怕少了一架，也會給?；諔痼w系構成巨大影響，所以需要增加編制以提升韌性。

理論上來說空警600的雷達性能要比上一代雷達的預警機更強，甚至可以一架頂兩架，但由于當前?；諔瓠h境出現了大量隱身目標，在很大程度上抵消掉了艦載預警機雷達技術進步的紅利，換句話說是令主動相控陣雷達的性能惡化了。

這種惡化主要體現在雷達主瓣變寬和副瓣太高，主瓣指的是天線射出的電磁波能量，在空間最集中的區域，若區域范圍越寬則說明區域內的能量越少，對隱身目標的探測能力就會大幅下降。而副瓣太高則是因為主瓣內的能量減少了，副瓣里能量自然就會增多。

兩項惡化給空警600雷達帶來的最主要影響，就是空警600會更加依賴增強型扇區掃描和增強型扇區跟蹤。這兩種模式就好似有人坐在一把可旋轉的椅子上，但頭始終朝向目標來襲的方向，也就是空警600可以將天線罩鎖定在正對目標的方向，通過更多的電磁波集中照射，從而實現在更遠距離發現隱身目標，相較于原本每分鐘轉幾圈，每隔12秒才更新目標信息的模式，這種模式更能提高空警600的探測和跟蹤隱身目標的能力。但是弊端也很明顯，就是會丟掉其他方向來襲目標的探測預警能力，因此若要同時兼顧凝視與周視，在實際部署過程中，就需要放飛兩架空警600升空，二者可以在不同的任務之間進行靈活切換。

三、空警600任務流程時間

所以要采用兩個輪流出動的雙機編隊和一架備份機，或同時采用三個輪流出動的雙機編隊，就決定了國產超級航母上的空警600中隊的編制，至少要有五架到六架預警機。每一架空警600的機組成員均為5人，機首座艙內分別是正、副駕駛員，機身中部的工作艙內，則是雷達操作員在前，機長居中，空中控制員在后。起飛時三人的座椅方向朝著機首，當空警600進入正常飛行階段時，則三人并排側坐，背對機窗進入工作狀態。

空警600的最大滯空時間為6個小時，也就是說一次例行飛行任務時間最長不能超過4.5個小時左右。由于空警600沒有空中加油能力，所以飛行時間必須受到嚴格控制，飛行計劃必須在升空前制定詳盡。

這需要五名機組成員齊心協力，先檢查地圖，確認航母當前所在位置，查看航程范圍內的機場，了解可能會遭遇哪些飛機，以及評估海上艦艇力量。接下來則會拜訪各個飛行中隊的待命室，聽取簡報收集日常行動信息，拜訪完所有飛行中隊后，空警600的機組也會進入任務簡報時間，分別簡要匯報各自的準備情況，以便核查有沒有遺漏。隨后機長與空中控制員分別前往戰斗飛行員待命室和航母作戰室，獲取最新的整體任務簡報，其他機組人員進行飛行前的檢查，等到整體任務簡報結束后，所有機組人員走上甲板檢查，登機并發動飛機，準備彈射起飛的工作。

當得到了準許起飛的許可后，駕駛員首先發動右翼發動機，然后啟動冷卻系統、計算機與雷達系統，接著是左翼的發動機，期間駕駛員會密切監視發動機運轉情況，并向航母上的飛行控制中心匯報。機長此時也沒閑著，而是向空中控制官和雷達操作員，下達系統初始化命令，并為數據鏈鏈路進行初始化設置。當空警600完成任務返回甲板后，還需要花費兩個小時時間進行任務匯報與工作總結。總的來算空警600從制定飛行計劃到完成任務后進行匯報，一整個行動流程需要11到12個小時。

四、空警600的戰術運用

在不同的任務中，空警600則有不一樣的戰術運用方式，例如高烈度對抗環境下的艦隊防空，空警600雙機編隊會按照縱深梯次與分區覆蓋原則，實施前沿與縱深的梯次部署，前出機在距離航母編隊核心300千米的主要威脅軸上建立巡邏線，承擔早期預警和空域管理，縱深機則在前出機的側后方50千米空域活動，兩機巡邏航線呈交錯配置，確保雷達探測范圍有部分重疊，形成無縫的扇區或全向預警覆蓋。

假設敵人要進行一次針對福建艦戰斗群的打擊任務，位于關島的B-1B戰略轟炸機聯隊整體出動，前沿部署的尼米茲級航母起飛F35C，為B-1B提供前沿穿透性戰場偵察，護航與電子戰支援，并嘗試穿透或遮蔽福建艦航母戰斗群外層防空網，伺機攻擊福建艦航母編隊前出警戒的空中力量。

那么為了應對敵人的攻擊態勢，空警600雙擊編隊按照剛剛說的縱深梯次與分區覆蓋原則，前出機和縱深機分別使用不同頻段，對重點威脅扇區進行交叉掃描，一旦探測到可疑目標，立刻引導我方殲35隱身戰機前出，前往可以空域進行隱蔽查證與驅離，這個過程空警600也會給殲35提供盡可能詳實的目標方位提示，讓殲35的記載傳感器在最優方向上開機，進行短促精確的確認。此舉在于驅離與壓制F35C，剝奪其前沿偵察與掩護陣位，迫使B-1B在更遠的位置上提前發射導彈，或者是搶在導彈發射前，通過擊落敵機的方式，逼迫其余的B-1B轟炸機在防區外一次性齊射導彈，然后快速脫離。

大量的LRASM導彈發射出去后，會轉入低空、隱身突防的模式，空警600此時就要憑借其高空優勢以及更強的雷達，為航母戰斗群提供最早的彈群信號，前出機和縱深機通過多元融合與交叉定位原則，快速且精準的定位來襲導彈。隨即空警600雙機指揮系統啟動自動化，最優化的火力分配結算，然后組織編隊防空火力進行分層攔截。

而在進攻性制空作戰中，空警600雙擊編隊戰術運用則發生變化，戰術核心轉變為給己方攻擊編隊開辟安全走廊，并掌控戰場“制電磁權”，協助功機編隊摧毀或壓制敵方空中力量與防空體系。

這些也并非空警600戰術運用的全部，隨著未來各類型艦載無人飛行器的普及，航母身上必然會出現無人機的身影，屆時空警600可能還要化身為空中節點，對艦載無人機進行指揮控制和戰場管理。

總的來說空警600作為我國第一款艦載預警機，性能無可挑剔，戰術更是十分豐富。在空警600的加持下，人民海軍的海基航空力量才算是，真正邁入了強盛的時代。