美鐵或放寬火車上攜帶槍支規定，可卸下彈藥后鎖在硬殼箱

據知情人士透露，美鐵（Amtrak）正考慮允許乘客在其大部分列車上將槍支存放在帶鎖的盒子里。批評者認為，此舉將削弱安保措施，而考慮到上周末白宮記者協會晚宴上發生的槍擊事件，這些措施本應得到加強。

兩名熟悉該計劃的人士透露，因特朗普政府官員施壓要求放松武器運輸限制，美鐵至少在年初以來就一直在考慮修改相關政策。由于未獲授權公開談論此事，這兩名匿名消息人士稱，美鐵并未因上周六的逮捕事件而放棄該提案。上周六，一名男子被逮捕，當局稱其乘坐美鐵列車從加利福尼亞州前往華盛頓特區，并攜帶槍支意圖當日在活動中刺殺特朗普總統及其他政府官員。

當局稱，科爾·托馬斯·艾倫試圖沖過靠近舉辦晚宴的酒店宴會廳的安全路障，隨后與特勤局特工發生交火。一名身穿防彈背心的特勤局警官被擊中彈衣，幸免于難。當局表示，艾倫攜帶了一支霰彈槍和一把半自動手槍，這些槍支是他從加利福尼亞州托倫斯市的家中通過鐵路運輸的。美鐵拒絕說明其是否遵守了公司現有規定，這些規定要求他申報攜帶槍支，并允許美鐵將槍支與托運的行李一起鎖存。艾倫的律師表示，他沒有犯罪記錄，且應被視為無罪。

檢方稱，艾倫購買了一張從洛杉磯經芝加哥前往華盛頓特區的美鐵單程車票。4月21日，他通過拼車應用程序預訂了一輛車，從位于托倫斯郊區的家中前往洛杉磯聯合車站搭乘火車。

據消息人士稱，美鐵提議的規則變更可能很快進行測試，計劃在其列車上增設帶鎖的箱子，從而使全國各地的乘客都能攜帶槍支上車，而不再僅限于那些配備有鎖行李車廂的列車。這一變化將使每天超過1500列火車允許槍支上車——包括美鐵東北走廊每天服務約75萬名乘客的線路——而現行規定僅允許槍支登上配備有鎖行李車廂的少數主要長途列車。

槍支安全倡導組織“槍支安全每城聯盟”主席約翰·范布拉特表示，這樣做會降低安全性。“就在一名男子攜帶霰彈槍和手槍乘坐美鐵列車前往華盛頓，并試圖刺殺總統及其他聯邦官員幾天后，特朗普政府正試圖為所有美鐵線路上的槍支大開綠燈，同時還在逐步削弱負責執行槍支法律和打擊槍支販運的機構。”他說，“這只會讓美國人更不安全，國會必須在下一場悲劇發生前介入。”

美鐵可能的政策變更細節

目前，美鐵要求乘客申報攜帶槍支，并將其卸下彈藥后鎖在硬殼箱中。槍支必須滿足一定的尺寸和重量要求。此類武器僅允許作為托運行李攜帶，類似商業航班運輸槍支的政策。

據稱，提議的變更仍要求槍支在列車上鎖存，且只有列車長持有鑰匙。但計劃是在每列火車上都加裝帶鎖的箱子。目前尚不清楚美鐵將如何確定誰在法律上有權攜帶槍支，以及目的地當地法律是否允許。在某些地方，包括紐約市，對攜帶槍支的人員有限制，可能需要持槍許可證。但其他地方的槍支限制則較為寬松。

盡管美鐵有現行的槍支政策，但部分乘客可能已經攜帶了武器或槍支上車。與機場不同，機場會對乘客及其行李進行安檢，而火車乘客無需接受安檢，美鐵也無需通過犯罪數據庫核查乘客姓名以識別潛在威脅。在華盛頓聯合車站等擁擠的樞紐站，以及遍布全國那些無人值守、火車在深夜停靠接送乘客的小站，情況也是如此。在這些寂靜的無人值守車站，乘客通常先上車，火車再次啟動后，列車員才會聯系他們或掃描車票。因此，按照該提案，槍支被安全鎖存之前，至少有幾分鐘的間隔。

更嚴格的安保：如何做才對

安全專家謝爾頓·雅各布森表示，鐵路部門應通過售票時收集更多信息并核查乘客背景，提前對乘客進行更多篩查。雅各布森的研究為航空領域使用的運輸安全管理局預檢系統設計做出了貢獻。但他表示，在無法執行規定的情況下，不可能徹底杜絕火車上的槍支。

“最初的條件是，這個國家有近4億支槍。”他說，“然后從這個現實出發，而不是試圖創造一個沒有槍支且我們能一直保持這種狀態的烏托邦環境。”

雅克布森說，鐵路旅行比航空旅行的風險更小，因此在每個火車站建立類似運輸安全管理局在機場實施的嚴格乘客安檢系統，其投資回報并不高。但他承認，如果客運列車發生重大悲劇，這種權衡可能會改變。“你必須權衡風險與回報。你必須問自己，‘我們該把錢投在哪里，才能在給人們帶來最小不便的同時，獲得最大的風險降低和最大的收益？’”他說。

鐵路工人呼吁加強安保

工會近十年來一直在努力加強客運鐵路工人的保護，起因是發生了多起事件，例如2017年伊利諾伊州內珀維爾火車站一名憤怒的乘客槍擊列車長。國會中有兩項法案將為鐵路工人提供類似航空公司機組人員的保護，將干擾或攻擊正在執行任務的鐵路工人定為聯邦犯罪。工會也在推動各州通過相關法律方面取得了一些成功。

美鐵和許多其他地面運輸公司在9/11事件后禁止在火車和公共汽車上攜帶武器，但都沒有采取安保措施來檢測或篩查每位乘客是否攜帶槍支。2010年，國會通過了一項法律，要求美鐵和其他公司允許運輸槍支，前提是槍支被托運。