北京
導讀：據德國媒體4月30日報道，MTU航空發動機首席執行官約翰內斯?布斯曼4月30日表示：按目前情況看，FCAS項目最終發展兩款不同戰機是很可能的方案。他同時暗示，這或許需要配套兩款不同發動機。
MTU正通過歐洲軍用發動機團隊合資公司，與合作伙伴賽峰、西班牙ITPAero共同承擔FCAS戰斗機發動機研發（第二支柱）。布斯曼稱：“項目進展順利，我們有信心屆時拿出解決方案。”相關合同將持續至9月，屆時需提交研發階段成果。
FCAS自去年夏天達索透露與空客在新一代戰斗機部分存在分歧后便陷入動蕩，各國政府一直在試圖彌合分歧，但迄今尚未成功。
布斯曼重申，主機廠之間的產業矛盾并未出現在發動機合作伙伴中：“我們與法國同行的協作非常順暢。”
FCAS的談判結果，也將對MTU大力推進的無人作戰飛行器動力業務產生影響。該公司4月8日已宣布收購AeroDesignWorks公司以支撐這一方向。
布斯曼表示，公司正就無人機發動機應用與多方洽談，相關布局將受FCAS最終走向影響——FCAS項目本身就包含無人機模塊。
“軍用無人機的需求十分明確，”他指出，未來五年全球軍用無人機市場預計年增速約12.5%。
管理層暫未透露無人機業務將帶來多大收益貢獻，表示可能在今年晚些時候給出更明確預期。
MTU防務業務在2026年初表現強勁：
?營收同比增長25%，達到1.42億歐元（1.66億美元）；
?主要驅動力：臺風戰機EJ200發動機、A400M運輸機TP400-D6發動機及客戶資助技術項目；
公司同時維持了全年業績指引不變。
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