哥倫比亞項目卡在最后：環境許可拿到仍被凍，法官非等終審判決

安第斯干線項目仍被凍結：盡管已獲環境許可，法院仍維持臨時保護令。昆迪納馬卡行政法院駁回了撤銷該項目臨時保護令的申請，并指出，在作出實體判決前，相關工程仍不得全面啟動。

據稱涉及濕地受影響，以及處于司法征收程序中的土地收購。

連接波哥大與周邊高原地區的關鍵交通項目“北部通道”，目前仍受司法限制。盡管環境許可近期有所調整，昆迪納馬卡行政法院仍駁回了特許經營方提出的申請，不同意解除對部分工程的臨時保護令。

這項決定作于2026年3月26日，回應的是北部通道股份簡化公司提出的請求。該公司稱，國家環境許可管理局已批準調整線路方案，相關變更足以證明其滿足了法院此前提出的條件。

不過，法院認定，該案目前已進入待判階段，因此在這一程序階段，不宜撤銷臨時保護令。

這項裁定意味著，項目中涉及敏感區域的限制措施繼續有效，尤其是圣哈辛托地塊。法院此前在該地塊識別出一處水體，這也是引發訴訟的重要原因。

雖然工程在其他作業面仍可繼續推進，但在實體判決作出之前，項目無法全面恢復。

為什么北部通道項目會陷入司法糾紛？這一項目也被稱為“安第斯干線”，目標是改善北部高速公路和第七大道的通行條件，以緩解從奇亞等市鎮進入波哥大的交通擁堵。

爭議始于2018年。當時，項目獲得環境許可，但施工影響范圍內的一處水體并未被充分納入評估。

此后，有關方面提起公益訴訟，最終導致工程部分停工。自那以后，項目雖在一些司法裁定下得以局部推進，但在特定區域始終受到限制。

國家環境許可管理局為推動項目解困所作的安排。2025年和2026年，國家環境許可管理局先后批準修改環境許可，其中包括新的線路方案，以避開存在爭議的那處水體。

基于這些調整，特許經營方申請解除臨時保護令，并稱導致停工的條件已經消除。

為什么法院沒有解除臨時保護令？法院并未就環境問題是否已經真正解決作出實體判斷，而是指出，該案已具備作出判決的條件，是否允許項目在不受限制的情況下推進，應在最終判決中決定。

從實際效果看，這意味著在項目最終可行性明確之前，它仍將繼續處于司法監督之下。