跑高速時，其實車速120最費油，內(nèi)行人：保持這個速度才是最省油

“我最近跑了三次高速，同樣的距離，帶同樣的人，開120以上油耗6.8，后來我把速度降到100-110之間，油耗就到了5.5，甚至更低。”，一位網(wǎng)友評論道。

相信不少車友都有過這樣的經(jīng)歷：長假出行前，車友群里總有人一臉篤定地說＂上了高速直接拉到120，勻速跑就完事了＂。120是法規(guī)允許的最高限速，跑滿了似乎就是效率最大化。可你要是真按這個節(jié)奏跑上幾百公里，回頭翻翻加油記錄，多半會嘀咕一句：＂油錢也花太快了吧？＂

汽車的油耗跟車速之間有一層很容易被人忽略的關(guān)系。很多人憑直覺會覺得，速度快了油耗就高，速度慢了油耗就低，好像是一條從左下角到右上角的斜線。但實際情況比這微妙得多。發(fā)動機在不同的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下，燃燒效率差異非常大。速度太低的時候，發(fā)動機就像一個沒睡醒的人在干活，有勁使不出來，燃燒不充分，油耗反而偏高；速度合適的時候，各項參數(shù)配合得最默契，每一滴油都能發(fā)揮最大的推力；而速度繼續(xù)拔高，發(fā)動機雖然很賣力，但越來越多的能量被另一股看不見的力量吞噬掉了。

大家可能在中學(xué)物理課上學(xué)過一個概念，風(fēng)阻跟速度的平方是成正比的。這句話用數(shù)字來感受會更直觀：你把車速從100提到120，速度只漲了百分之二十，但空氣打在車身上的阻力卻猛增了將近百分之四十四。你以為腳下只是多踩了一點點油門，實際上發(fā)動機在背后默默多干了快一半的活兒，而這些多干的活兒，幾乎全用來跟空氣較勁去了。

可能有人會問，風(fēng)阻真有這么夸張嗎？有研究做過統(tǒng)計，當(dāng)車速在80km/h左右的時候，大約百分之六十的發(fā)動機動力是在對抗空氣阻力。而如果把速度拉到200km/h，這個比例會飆升到百分之八十五以上。雖然我們?nèi)粘Ｅ芨咚俨粫_到200，但120已經(jīng)足以讓風(fēng)阻成為油耗最大的＂吞金獸＂。

風(fēng)阻之外還有一個因素經(jīng)常被忽視，就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速。每臺發(fā)動機都有它干活效率最高的那個轉(zhuǎn)速區(qū)間，通常在兩千轉(zhuǎn)上下浮動。當(dāng)你以90到100的速度巡航時，大多數(shù)家用車的轉(zhuǎn)速剛好落在這個舒適區(qū)里，發(fā)動機不吃力，油耗自然就不高。可一旦速度到了120，特別是那些1.5T甚至1.2T的小排量渦輪車，轉(zhuǎn)速很容易被推到兩千五甚至三千轉(zhuǎn)以上，渦輪長期在高壓力下工作，噴油量明顯加大。

那到底什么速度才是真正的省油區(qū)間呢？中國汽車維修行業(yè)協(xié)會的專業(yè)人士曾經(jīng)給過一個大致的判斷，多數(shù)家用車的經(jīng)濟時速集中在60到90km/h。不過考慮到高速公路有最低限速的要求，你總不能開60在快車道晃悠。

所以在實際操作中，有經(jīng)驗的駕駛者通常會這樣處理：把巡航速度控制在90到100之間，挑中間車道或者慢車道穩(wěn)穩(wěn)地走。這個速度區(qū)間有幾個好處，一來剛好踩在經(jīng)濟時速的上沿，油耗不會飆升；二來也滿足了高速公路中間車道最低限速90km/h的規(guī)定，不會因為太慢影響后方來車。老話說＂魚和熊掌不可兼得＂，但在這個速度段上，省油和安全還真能兼顧。

當(dāng)然也有人會糾結(jié)，不同排量的車是不是經(jīng)濟時速也不一樣？這個問題問到點子上了。確實有差異，小排量轎車可能在80到90之間最省，中等排量的1.5T到2.0L車型大概在90到100比較理想，而那些塊頭更大的SUV或者大排量車因為發(fā)動機余量足，經(jīng)濟時速會再往上走一些。但不管你開的是什么車，有一點是共通的：120絕不是省油的速度，它更像是一道分水嶺，過了這個坎兒，油耗的上升速度會讓人肉眼可見地心疼。

除了車速本身之外，還有幾個日常容易踩坑的小細(xì)節(jié)值得注意。比如有些朋友夏天跑高速喜歡開窗通風(fēng)，覺得這樣能省下空調(diào)的電耗，但實際測試發(fā)現(xiàn)當(dāng)車速超過80km/h以后，開窗造成的額外風(fēng)阻所消耗的能量比空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)帶來的油耗還要大。有實測數(shù)據(jù)顯示，高速100巡航時關(guān)空調(diào)開窗反而比關(guān)窗開空調(diào)多耗了將近百分之十的油。所以跑高速的正確操作是關(guān)緊車窗，空調(diào)該開就開，別跟自己的錢包過不去。

而且跑高速時車速120其實最費油，這話一點都不夸張，風(fēng)阻的平方增長規(guī)律和發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速工況聯(lián)手把油耗推到了一個讓人不太舒服的高度。下次跑長途的時候不妨試試這個節(jié)奏，跑完一趟再算算油錢，你可能會發(fā)現(xiàn)，慢下來的這20碼，省下來的可不止一點點。