1季度凈賺4.6億，造船巨頭啟用閑置船塢

得益于高附加值船型造船產能增加，三星重工2026年第一季度營業利潤同比翻番，但低于市場預期。同時，三星重工決定啟用閑置船塢用于商船建造，以進一步提高盈利能力。

4月30日，三星重工發布2026年第一季度財務報告，報告期內，該公司實現營業收入2.9023萬億韓元（約合人民幣134.7億元），同比增加16.4%；實現營業利潤2731億韓元（約合人民幣12.7億元），同比暴增121.9%；凈利潤1001億韓（約合人民幣4.6億元），同比增長 11.1%。

對比韓國證券界此前預估，三星重工2026年第一季度的營業收入低于預期（3.019萬億韓元）2.9%，營業利潤低于預期（3950億韓元）19.7%。

三星重工表示，營業利潤同比大增歸因于LNG運輸船等高利潤主力船型造船量增加。三星重工正在逐步消化此前低價承接的新船訂單，隨著近兩年船價上漲期間承接的新船訂單增加，該公司的盈利能力穩步改善。韓國證券界認為，隨著2025年第四季度低價LNG運輸船和部分集裝箱船的交付，2026年第一季度高利潤船型的占比有所提高。

海工板塊，FLNG項目亦支撐著三星重工的業績數據。該船企目前正在推進馬來西亞Jet LNG、加拿大Cedar以及莫桑比克Coral等FLNG項目，隨著相關項目施工進度提速，海工板塊的營業收入隨之增加。

另外，韓國證券界推測，2025年第四季度與薪資相關的一次性費用恢復正常是三星重工2026年第一季度業績向好的積極因素之一。2025年第四季度，三星重工員工薪酬總額為3530億韓元（約合人民幣16.4億元），較2025年前三季度的平均水平（2540億韓元）增加約1000億韓元。

雖然季度業績呈積極態勢，但韓國造船業認為，由于同時推進3個FLNG項目導致船廠人力和設備分配趨于緊張，三星重工2026年第一季度產能釋放受限。

為緩解產能緊張問題，三星重工已決定重啟閑置的2號船塢，以增加商船造船量，預計該船塢將安排建造超大型乙烷運輸船（VLEC）、超大型液氨運輸船（VLAC）和穿梭油輪等相對高利潤船型。

三星重工表示：“隨著產能增加并借助國內外合作船廠的生產布局，預計2026年第二季度營業收入漲幅將進一步拉大...公司將以充足的手持訂單為基礎，夯實穩定盈利的根基。”

年初，三星重工設定的2026年全年營業收入為12.8萬億韓元，一季度2.9023萬億韓元的數值占比全年目標約22.7%。