華府消息|特朗普稱伊朗局勢“基本受控”

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民主黨籍消防員兼海軍陸戰隊退伍軍人切德里克·格林（Chedrick Greene）在密歇根州的一場重要的特別選舉中獲勝，使民主黨得以在今年余下的時間里繼續掌控州參議院。

特朗普稱伊朗局勢“基本受控”，并再次表示美伊戰爭很有可能很快結束，但同時警告，若和平努力失敗，美國將“回去猛烈轟炸”伊朗。他在接受采訪時傳遞了類似信息，并稱目前考慮美伊領導人面對面談判“為時過早”，雙方仍在圍繞和平方案討價還價。與此同時，特朗普宣布暫停美軍清理霍爾木茲海峽通航的“自由項目”后，全球市場迅速反彈，油價回落。據報道，標普500指數期貨早盤上漲近1%，歐洲和亞洲主要股指同步走高。

但美方和阿拉伯官員仍擔心，特朗普持續貶低伊朗領導人，可能成為達成全面停戰協議的主要障礙。多名現任和前任美國及阿拉伯官員認為，若要讓德黑蘭接受削弱其軍事地位的條件，美方需要給伊朗領導層保留一定“體面”和國內政治交代空間。但特朗普近期不斷稱伊朗官員“瘋子”“精神有問題”，甚至威脅摧毀伊朗“整個文明”，同時反復宣稱美國已經贏得戰爭，這些言論可能讓伊朗更難退讓。

一名高級官員說，特朗普很想結束戰爭，但伊朗迄今拒絕給他所需的“體面退場”，而特朗普似乎也不理解伊朗同樣需要保全面子。魯比奧表示，談判重點是為后續會談制定路線圖。Axios報道稱，談判代表正起草一份備忘錄，擬宣布戰爭結束，并給雙方30天時間制定更全面的長期協議。白宮發言人稱對話仍在繼續。前美國駐沙特大使邁克爾·拉特尼則認為，特朗普最好的做法是在談判期間保持沉默，讓其代表專注與伊朗交涉。

美國成品油出口因伊朗戰爭引發的全球供應缺口升至紀錄高位，給能源企業帶來暴利，也使特朗普面臨國內油價上漲的政治壓力。據英國《金融時報》報道，美國上周出口汽油、柴油和航空燃油等精煉燃料超過每日820萬桶，較去年同期增長逾20%。如果高油價持續，美國能源企業今年現金流可能增加600億美元。但美國普通汽油均價已升至每加侖4.53美元，為四年來最高。美國柴油庫存也降至20年來最低。一些能源分析人士認為，若汽油價格逼近5美元，白宮雖反復表示不會禁止燃料出口，但可能被迫重新考慮出口限制。

油價周三劇烈波動，布倫特原油一度從每桶109美元跌至97美元，原因是特朗普暗示美軍行動可能很快結束，霍爾木茲海峽將“向所有人開放”。但他隨后警告，若伊朗不接受協議，美國將以更高強度恢復轟炸，布倫特油價又回升至約101美元。美方經巴基斯坦斡旋向伊朗提交一頁方案，內容包括伊朗暫停鈾濃縮以換取制裁緩解和海外資金解凍。一名伊朗外交官稱，最新方案還包含30天“建立信任”階段，在此期間將同步開放海峽并解除封鎖，隨后再就核計劃展開更詳細談判。伊朗方面稱仍在審查方案，但與革命衛隊有關的塔斯尼姆通訊社稱其中含有“不可接受條款”，顯示雙方在鈾濃縮暫停期限等核心問題上的分歧仍未解決。

據美聯社報道，聯邦調查局周三搜查了弗吉尼亞州參議院民主黨領袖露易絲·盧卡斯位于家鄉樸次茅斯的辦公室及其隔壁的大麻商店。該腐敗調查始于拜登政府時期。盧卡斯已擔任州參議員34年，并在弗吉尼亞近期由民主黨推動、旨在反制特朗普支持的共和黨重劃選區行動中扮演重要角色。盡管調查跨越不同黨派執政時期，民主黨人仍將此事置于特朗普任內一系列政治色彩濃厚的調查背景下解讀。盧卡斯晚間發表聲明稱，聯邦行動“不只是針對一名州參議員”，而是關乎權力使用，并指責特朗普政府試圖恐嚇和壓制反對聲音。

眾議院監督與政府改革委員會主席詹姆斯·科默周三在商務部長盧特尼克接受閉門錄音訪談前稱，盧特尼克在是否曾到過愛潑斯坦私人島嶼一事上“并非百分之百誠實”。盧特尼克此次作證是該委員會愛潑斯坦調查的一部分。他今年2月承認曾與妻子和孩子一同訪問愛潑斯坦的私人島嶼，但此前曾向參議員表示，自己2005年首次見到愛潑斯坦后已切斷所有聯系。美聯社還報道稱，盧特尼克2018年仍曾就其所在社區一座博物館擴建事宜與愛潑斯坦郵件往來。

科默表示，目前尚未在相關郵件中看到不當行為證據，但盧特尼克關于是否登島的說法存在問題，并稱委員會接觸過的承認去過該島的人并不多。盧特尼克此前在參議院撥款小組委員會作證時稱，他在島上沒有看到任何可疑或違法行為，只見到為愛潑斯坦工作的工作人員。他還否認知曉一份顯示其2011年曾與伍迪·艾倫一起參加愛潑斯坦住所晚宴的文件，稱自己查閱相關文件后只發現一項記錄顯示他曾在當年5月與愛潑斯坦有過約一小時會面，而非晚餐。

加拿大總理卡尼表示，政府正考慮將加拿大機場資產拆分、出售或引入股權轉讓，以釋放目前沉淀在機場中的資本，并將所得資金投入新的經濟增長項目。他在蒙特利爾地區出席另一場活動時說，政府將研究相關選項，使機場更好服務加拿大民眾，同時把相關資本重新投入到可能推動經濟增長的其他項目中。這一表態顯示，卡尼政府正把公共資產資本化作為擴大投資和刺激增長的潛在工具，但目前尚未公布具體機場名單、交易方式或時間表。關鍵問題將是政府如何在釋放資金、維持基礎設施公共屬性以及確保機場服務質量之間取得平衡。

《紐約客》雜志近日刊文，批評科技行業和部分教育系統把人工智能進校園視為必然趨勢，稱越來越多家長、教師和認知科學家正對此提出反對。文章作者以自己孩子在馬薩諸塞州公立小學和中學的經歷為例，指出三年級學生通過Code.org與Amazon Future Engineer合作的游戲獲得“理解人工智能基本概念”證書，但實際更像品牌推廣。六年級學生使用的Google Chromebook則預裝面向全年齡段的Gemini工具，在寫作、制作幻燈片和編輯作業時不斷彈出AI輔助提示。文章還列舉波士頓、紐約、洛杉磯等地學校使用ChatGPT、Claude、Amira閱讀機器人和Adobe Express for Education等工具的情況，稱AI已通過Chromebook、Google Classroom及疫情期間遠程學習形成的設備依賴進入K-8教育。

支持者認為，早期接觸AI有助于培養數字素養、工程概念和未來職業能力，也可幫助教師節省批改和行政時間，并通過自適應學習實現個性化教學。Google教育業務高管稱，Gemini旨在把教師置于核心位置、增強教學體驗。一些私立教育機構和白宮相關活動則進一步設想AI機器人或AI系統承擔教師功能。文章對此持強烈懷疑態度，認為“AI屬于學?！钡那疤岜旧聿粦慌懦龉灿懻?，并援引2025年麻省理工學院研究對大語言模型進入學習環境可能造成“認知萎縮”的警告，強調AI教育化并非不可避免，而是需要重新審視的政策和教育選擇。