北京
銷量漲了，錢卻虧得更多了。極星今天交出的一季度財報，把這個問題擺上了臺面。
數據顯示，極星第一季度營收基本持平在6.33億美元，但凈虧損從上年同期的1.66億美元擴大至3.83億美元。股價隨后大跌近8%。問題出在哪？兩個詞：價格壓力和關稅。
車型結構變化是營收停滯的關鍵。售價更高的Polestar 3占比僅9%，而價格更低的Polestar 4占了67%的銷量。歐洲市場成了救命稻草——貢獻了78%的銷量，推動總銷量增長7%。但這7%的增長，沒能抵消利潤率的下滑。
美國關稅正在兩頭擠壓。一邊推高制造成本，一邊逼著極星用折扣吸引越來越謹慎的消費者。CEO邁克爾·洛施勒在電話會上坦言："我們周圍的世界仍在不斷帶來挑戰。第一季度業績也反映了這一點。"
極星選擇了一條更保守的路：先改款，再推新。新版Polestar 4今年晚些時候交付，Polestar 2改款拖到2027年，下一款全新車型Polestar 7才是緊湊型SUV。這意味著未來兩三年，極星要靠現有產品打天下。
錢從哪來？吉利、銀行、沃爾沃都在輸血——貸款、股權融資、債務轉股，綠色貿易融資額度也增加了5000萬歐元。但銷售傭金、一次性人事成本、營銷支出還在往上走。對這家仍在燒錢擴充陣容的初創公司來說，時間比銷量更緊迫。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
