來源:市場資訊
(來源:丹陽日報)
近日,不少市民在城區道路上偶遇無人駕駛快遞車,拍下現場畫面分享至社交平臺,在感嘆科技便民的同時,也對這類無正規號牌、無人操控車輛上路的合規性及交通安全問題產生了疑問。
記者從市民拍攝的畫面中看到,上路行駛的無人駕駛快遞車車身印有快遞公司標識,但車輛懸掛的并非正規民用機動車號牌,而是帶有“測”字標識的測試號牌。
有市民擔心出了事故無法定責
對于無人快遞車上路,市民趙女士持謹慎態度。“路邊經常有小孩追逐打鬧、老人橫穿馬路,有時候成年人都來不及反應,機器能做到百分百精準識別嗎?”趙女士坦言,“而且它沒有正規車牌,萬一發生碰撞事故,責任該如何劃分、該找誰理賠,這些問題都沒有明確說法。”她表示,自己支持智能科技發展并服務民生,但前提是必須落實好安全規范和管理制度,不能貿然讓其上路行駛。
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有市民對此充滿期待
也有市民對無人快遞車的發展充滿期待。“要是以后能普及,快遞、外賣都用機器人配送,不僅能節省人力成本,還能有效解決物流‘最后一公里’配送難題,尤其適合老舊小區、偏遠街巷等配送不便的區域。”上班族周先生認為,無人配送是未來物流行業的發展趨勢,只要明確試點路段、規范行駛時間、做好全程管控,完全可以開展合理的試點運行。
記者調查
采訪中,記者也在城區路段偶遇了一輛無人駕駛車。該車沿丹金路行駛,途經慶豐路、竹林路等主干道,全程行駛平穩,隨后減速緩慢駛入一處廠區。行駛過程中,無人車嚴格遵循道路限速規定,遇周邊社會車輛靠近時,會及時發出“滴滴滴”的警示提示音,提醒周邊車輛和行人注意避讓。記者留意到,這輛無人快遞車后方始終跟隨著一輛小型轎車,疑似隨行保障車輛。
帶著市民的疑問,記者走訪了我市某快遞公司。相關負責人告訴記者,公司目前僅有一輛無人駕駛快遞車,現階段并未正式投入快遞配送運營,僅開展過內部道路測試。
交管部門回應:目前我市暫未開放相關通行路權,未經審批不得擅自上路行駛
記者從交管部門了解到,目前我市城市道路暫未對無人駕駛車輛開放通行路權。無人駕駛車輛如需在公共道路活動,相關單位必須提前向交管大隊秩序中隊提交申請,完成報備與審批流程,獲批后方可在指定路段、指定時段合規開展路測,未經審批不得擅自上路行駛。
王丹 陳曉玲
編輯:湯劍蕾
審核:周娜
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