動真格！國家重拳整治新能源車企亂象，8 家被約談、3 家直接立案

8 家車企被約談，包括比亞迪、特斯拉、小鵬、理想、蔚來、問界、極氪、廣汽埃安等主流品牌！

新能源汽車市場野蠻生長的時代徹底終結(jié)！近日國家監(jiān)管部門重拳出擊，工信部聯(lián)合市場監(jiān)管總局集中約談 8 家主流新能源車企，直指 “OTA 遠程鎖電”“變相減配” 等行業(yè)頑疾，其中 3 家違規(guī)情節(jié)嚴重的車企被直接立案調(diào)查，2 家緊急撤回爭議升級包并公開道歉，這場雷霆整治行動，揭開了新能源車企利用技術(shù)霸權(quán)侵犯消費者權(quán)益的黑幕，也標志著國內(nèi)新能源汽車市場正式進入規(guī)范化監(jiān)管新階段。

近年來國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長，市場規(guī)模連續(xù)多年全球第一，但高速發(fā)展背后亂象叢生，其中 “遠程鎖電” 成為車主投訴重災(zāi)區(qū)。所謂鎖電，就是車企未經(jīng)車主同意，通過后臺 OTA 靜默升級，偷偷修改電池管理系統(tǒng)參數(shù)，限制電池可用容量、降低充放電功率，相當(dāng)于把車主花錢買的續(xù)航和性能 “遠程閹割”。大量車主反饋，車輛一夜之間續(xù)航從 500 公里暴跌至 300 公里，快充時間翻倍，動力明顯減弱，維權(quán)時還被 4S 店以 “電池安全優(yōu)化”“正常升級” 為由敷衍搪塞。

這場亂象早已引發(fā)全民不滿，投訴量連年暴漲，2026 年 3 月全國 12315 平臺收到鎖電相關(guān)投訴突破 1.2 萬件，同比飆升 273%。這些投訴背后，是千萬車主的權(quán)益受損，是新能源汽車消費信任危機。更離譜的是，實施鎖電的大多是行業(yè)頭部車企，覆蓋比亞迪、特斯拉、小鵬、理想、蔚來、問界、極氪、廣汽埃安等主流品牌，幾乎囊括國內(nèi) 90% 以上的新能源市場份額，如此大范圍的集體違規(guī)，背后是車企逐利忘義、漠視消費者權(quán)益的行業(yè)通病。

車企瘋狂鎖電的核心動機，無非是降低自身成本、規(guī)避風(fēng)險。一方面，通過鎖電限制電池滿負荷使用，減少電池衰減和自燃風(fēng)險，降低質(zhì)保理賠成本；另一方面，鎖電后車輛性能下降，倒逼車主后續(xù)付費升級或置換新車，變相收割消費者。這種行為完全無視消費者知情權(quán)、選擇權(quán)和財產(chǎn)權(quán)，屬于典型的 “技術(shù)霸權(quán)”，把車主當(dāng)成隨意拿捏的韭菜，嚴重破壞市場公平秩序，阻礙新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展。

面對愈演愈烈的行業(yè)亂象，國家終于不再容忍，出手就是雷霆手段。此次聯(lián)合約談絕非走過場，而是直擊要害、動真碰硬，直接亮出分級處罰措施：3 家多次違規(guī)、惡意鎖電且拒不整改的車企被正式立案調(diào)查，面臨高額罰款、暫停 OTA 權(quán)限甚至停產(chǎn)整頓；2 家主動認錯、緊急撤回爭議升級包，承諾免費恢復(fù)車輛原有性能并給予用戶額外補償；剩余 3 家被要求限期整改、提交書面承諾，杜絕類似行為再次發(fā)生。

更重磅的是，監(jiān)管部門同步出臺 “四大禁令”，為新能源汽車 OTA 行為劃定不可觸碰的紅線，從根源上杜絕鎖電亂象重演。禁令明確要求：嚴禁靜默強制升級，所有 OTA 升級必須提前 72 小時告知車主，明確升級內(nèi)容、影響和風(fēng)險，經(jīng)車主同意后方可執(zhí)行；嚴禁鎖電降配，不得未經(jīng)車主同意修改電池參數(shù)、限制電池容量和動力輸出；嚴禁掩蓋缺陷逃避召回，不得借升級之名掩蓋車輛質(zhì)量問題；必須全量備案接受監(jiān)管，所有 OTA 升級內(nèi)容、時間、影響需提前向監(jiān)管部門備案，全程可追溯。

這場整治行動贏得全民點贊，網(wǎng)友紛紛表示大快人心，終于有人為車主撐腰，狠狠打擊了車企的囂張氣焰。長期以來，新能源車企憑借技術(shù)優(yōu)勢和市場地位，對消費者強勢打壓，車主維權(quán)難、投訴無門成為常態(tài)，如今國家重拳整治，徹底打破車企的技術(shù)霸權(quán)，讓消費者權(quán)益得到真正保障。同時，這也給整個行業(yè)敲響警鐘：新能源汽車不是法外之地，技術(shù)創(chuàng)新不能凌駕于法律和消費者權(quán)益之上，逐利必須堅守底線，合規(guī)經(jīng)營才是長久之道。

對于整個新能源汽車行業(yè)而言，此次整治是一次刮骨療毒，短期陣痛背后是長遠健康發(fā)展。過去行業(yè)野蠻生長、亂象叢生，低價內(nèi)卷、偷工減料、變相減配等問題層出不窮，不僅損害消費者利益，也讓整個行業(yè)口碑受損。如今國家出手規(guī)范秩序，倒逼車企摒棄投機取巧思維，回歸產(chǎn)品本質(zhì)，專注技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)提升和服務(wù)優(yōu)化，推動行業(yè)從 “野蠻生長” 向 “高質(zhì)量發(fā)展” 轉(zhuǎn)型，真正靠實力贏得市場和消費者認可。

未來，隨著監(jiān)管持續(xù)收緊、處罰力度不斷加大，新能源汽車行業(yè)將加速洗牌，那些漠視消費者權(quán)益、違規(guī)操作的車企終將被市場淘汰，而堅守合規(guī)經(jīng)營、注重品質(zhì)體驗的優(yōu)質(zhì)企業(yè)將脫穎而出。同時，消費者維權(quán)也將有更堅實的保障，再也不用擔(dān)心車輛被偷偷鎖電、權(quán)益被肆意侵犯，購車用車環(huán)境將更加透明、公平、有序。這場整治行動，既是對消費者權(quán)益的守護，也是對行業(yè)未來的負責(zé)，更是國家規(guī)范市場秩序、推動實體經(jīng)濟健康發(fā)展的重要舉措，意義深遠，值得點贊。