長青橋(Changqing Bridge)位于遼寧省沈陽市市區(qū)東南部,跨越渾河,是一座公路橋。主橋為三孔中承式鋼管混凝土拱橋,全長629.348米。始建于1995年6月,1997年7月1日竣工通車。
![]()
(圖片來源于網(wǎng)絡(luò)搜索)
雖然橋面實(shí)際寬度達(dá)到6車道,但長期僅開放中間4條車道供機(jī)動車通行,最外側(cè)2車道作為非機(jī)動車道使用。由于橋北的長青街為雙向8車道,導(dǎo)致北引橋處形成交通“瓶頸”,早晚高峰擁堵嚴(yán)重。因此,在2018年沈陽市建設(shè)長青街快速路時,對該橋的擴(kuò)容改造被納入整體工程。在原橋兩側(cè)各新建一座寬14.5米的單向兩車道橋梁及5米寬的行人和非機(jī)動車混行道,改造后總寬度達(dá)61.5米,升級為雙向10車道,成為沈陽渾河段最寬的跨河橋梁。2020年,橋拱涂裝為紅色,橋名由書法家楊寶林題寫。
兩側(cè)的新橋沒多久,但是中間的老橋已經(jīng)有近30年歷史,2024年的例行檢測報告顯示:混凝土破損、鋼筋銹蝕、吊桿老化……這些隱患正在侵蝕著大橋的耐久性。于是從去年開始長青橋進(jìn)行了改造。
![]()
(圖片來源于沈陽日報)
去年主要對長青橋(老橋)主橋和南、北引橋進(jìn)行加固改造,主要建設(shè)內(nèi)容包括橋梁結(jié)構(gòu)性維修、耐久性維修以及健康監(jiān)測改造等。
![]()
(圖片來源于沈陽發(fā)布官方公眾號)
對于長青橋的改造今年還在繼續(xù),此次改造的核心動作之一是“增加鋼縱梁”。在專業(yè)領(lǐng)域,這叫提升“結(jié)構(gòu)冗余度”。通俗點(diǎn)說,就是給大橋多加幾道“保險繩”。即便某根吊桿或某個局部出現(xiàn)極端狀況,整座大橋也能憑借多余的受力路徑“挺住”,而不至于發(fā)生連鎖反應(yīng)式的坍塌。此次將長青橋列為危舊橋梁改造重點(diǎn),并決定實(shí)施全橋吊桿更換和橋面板補(bǔ)強(qiáng),本質(zhì)上是一場預(yù)防性的“外科手術(shù)”。
今年長青橋的改造對于交通影響是比較大的,施工期間老橋雙向6車道封閉,兩側(cè)新橋雙向4車道正常通行,周邊多條匝道、地面道路臨時封閉,僅高架橋車流可上下橋。改造這段時間長青橋通行能力大幅降低,于是途經(jīng)這里的6條公交線路將進(jìn)行臨時調(diào)整。分別是223路、118路、224路、276路、387路、V108路。這些公交線路有的直接縮短線路,有的臨時走行東塔橋,更多的改走富民橋跨河。
公交改線這段日子里,有的人沒看到這個新聞,在公交站也沒注意看站牌的提示信息,導(dǎo)致很多人坐錯車,在錯誤的站點(diǎn)白等很長時間。原計劃這次長青橋改造的封閉時間是到10月30日結(jié)束,但是昨天前方傳來好消息,根據(jù)沈陽日報的報道,這個時期要提前一個月,9月30日就能開通!
![]()
(圖片來源于沈陽日報抖音號截圖)
國慶節(jié)開通的話,還能緩解一下跨河交通壓力。不過剛適應(yīng)公交改變線路的乘客又得重新適應(yīng)一段時間了,方家欄和王家灣的老百姓的118路臨時體驗卡提前到期。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.