今年的北京車展依舊熱鬧,各大品牌都在想方設(shè)法吸引眼球。但在日產(chǎn)展臺,你會發(fā)現(xiàn)他們這次想講的故事,遠比簡單的“賣車”宏大得多。日產(chǎn)明確釋放了一個重磅信號:中國市場的定位被全面抬高,這里不再僅僅是銷售的重鎮(zhèn),更將成為日產(chǎn)全球創(chuàng)新和出口基地。這個轉(zhuǎn)變,比任何一款新車的發(fā)布都值得我們細細琢磨。
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概念車不畫餅,官方承諾“一年內(nèi)量產(chǎn)”
展臺上的兩款全新SUV概念車以及NX8,直接劇透了日產(chǎn)接下來的SUV發(fā)力方向。
一款是專為城市家庭打造的插混SUV,走的是極簡流暢的設(shè)計路線,精準拿捏了當下年輕人偏愛的科技感與精致感。
另一款則是讓人眼前一亮的Terrano插混概念車。第一代Terrano 誕生于1986年,時隔近40年回歸,它不僅保留了當年經(jīng)典的硬派底子,還融入了現(xiàn)代的科技感。這款車主打“可城可野”,既能滿足日常上班通勤,也能在周末去野外撒歡,將都市與戶外的需求完美融合。
更難得的是,面對如今“內(nèi)卷”的市場,日產(chǎn)沒有選擇畫大餅。官方給出了實實在在的承諾:這兩款概念車對應(yīng)的量產(chǎn)版本,在一年之內(nèi)就會推向市場。
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當打之年看NX8,把“家”的舒適做到極致
如果說概念車代表未來,那么NX8就是日產(chǎn)當下交出的一份高分答卷。在新能源賽道上,日產(chǎn)選擇了“后發(fā)制人”,并且堅持“油電同智”的思路,力求讓燃油車和電車用戶都能享受到同等優(yōu)秀的智能體驗。
NX8直指20萬級家用SUV主戰(zhàn)場,打出了“大品牌、大空間、大智慧”的實在口號,直奔老百姓最關(guān)心的需求:
·續(xù)航與補能雙管齊下:新車提供純電和增程兩種動力。純電版基于800伏平臺,只需12分鐘就能從10%充至80%;增程版更是能跑出310公里的純電續(xù)航,綜合續(xù)航達到1450公里,成績非常主流。
·“大沙發(fā)”進化為AI五件套:日產(chǎn)的舒適體驗再次升級,NX8直接配備了“AI舒享五件套”,包括AI座艙、AI大沙發(fā)、沉浸式AI音響系統(tǒng)、AI空調(diào)控制系統(tǒng)以及雙開門AI智能冷暖冰箱,將車內(nèi)的舒享體驗拉滿。
·扎實的底盤基本功:作為一款后驅(qū)車,NX8在車身重量分配和震動抑制上做得非常到位。它沒有搞太多花哨的噱頭,而是依靠老牌車企在底盤質(zhì)感上打磨出的基本功,給家庭用戶帶來切切實實的舒適感提升。
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角色互換:從“全球引進”到“反向出口”
除了帶來NX8、天籟(參數(shù)丨圖片)特別版、N7、N6等重磅車型,日產(chǎn)在華的戰(zhàn)略定位也發(fā)生了根本性的反轉(zhuǎn)。
以前,是日產(chǎn)把全球的車型引進中國賣;而現(xiàn)在,日產(chǎn)要把中國制造的汽車反向出口到全世界。據(jù)了解,N7和鋒坦今年就將啟動出口計劃,未來NX8也將走向全球市場。這不僅是對中國制造產(chǎn)業(yè)鏈的認可,更是日產(chǎn)全球化戰(zhàn)略的重新布局。
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賽道級的底氣:FE賽車背書
在展臺上,日產(chǎn)還特意搬來了自家的FE(電動方程式)賽車。日產(chǎn)在FE賽事中可是名副其實的頂流,剛拿下了2025年的車手世界冠軍。
把賽車帶到現(xiàn)場,其實是為了向大眾證明:日產(chǎn)的電驅(qū)技術(shù)是經(jīng)過嚴苛賽道驗證的。他們在電動技術(shù)和賽事領(lǐng)域的深厚積淀,正是“技術(shù)日產(chǎn)”敢于在新能源時代持續(xù)發(fā)力的底氣所在。
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“高級清爽”的隱藏式設(shè)計無論是誠意滿滿的NX8,承諾一年量產(chǎn)的概念車,還是將中國打造成全球創(chuàng)新和出口基地的新定位,以及FE賽車的技術(shù)背書,都可以看出日產(chǎn)此次北京車展之行并非簡單的亮相,而是確立了其在中國新能源時代進階的新坐標。
新時代下,依然很能打的日產(chǎn),這盤大棋你讀懂了嗎?
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