北京車展，日產(chǎn)『玩』的真『大』！

今年的北京車展依舊熱鬧，各大品牌都在想方設(shè)法吸引眼球。但在日產(chǎn)展臺，你會發(fā)現(xiàn)他們這次想講的故事，遠比簡單的“賣車”宏大得多。日產(chǎn)明確釋放了一個重磅信號：中國市場的定位被全面抬高，這里不再僅僅是銷售的重鎮(zhèn)，更將成為日產(chǎn)全球創(chuàng)新和出口基地。這個轉(zhuǎn)變，比任何一款新車的發(fā)布都值得我們細細琢磨。

概念車不畫餅，官方承諾“一年內(nèi)量產(chǎn)”

展臺上的兩款全新SUV概念車以及NX8，直接劇透了日產(chǎn)接下來的SUV發(fā)力方向。

一款是專為城市家庭打造的插混SUV，走的是極簡流暢的設(shè)計路線，精準拿捏了當下年輕人偏愛的科技感與精致感。

另一款則是讓人眼前一亮的Terrano插混概念車。第一代Terrano 誕生于1986年，時隔近40年回歸，它不僅保留了當年經(jīng)典的硬派底子，還融入了現(xiàn)代的科技感。這款車主打“可城可野”，既能滿足日常上班通勤，也能在周末去野外撒歡，將都市與戶外的需求完美融合。

更難得的是，面對如今“內(nèi)卷”的市場，日產(chǎn)沒有選擇畫大餅。官方給出了實實在在的承諾：這兩款概念車對應(yīng)的量產(chǎn)版本，在一年之內(nèi)就會推向市場。

當打之年看NX8，把“家”的舒適做到極致

如果說概念車代表未來，那么NX8就是日產(chǎn)當下交出的一份高分答卷。在新能源賽道上，日產(chǎn)選擇了“后發(fā)制人”，并且堅持“油電同智”的思路，力求讓燃油車和電車用戶都能享受到同等優(yōu)秀的智能體驗。

NX8直指20萬級家用SUV主戰(zhàn)場，打出了“大品牌、大空間、大智慧”的實在口號，直奔老百姓最關(guān)心的需求：

·續(xù)航與補能雙管齊下：新車提供純電和增程兩種動力。純電版基于800伏平臺，只需12分鐘就能從10%充至80%；增程版更是能跑出310公里的純電續(xù)航，綜合續(xù)航達到1450公里，成績非常主流。

·“大沙發(fā)”進化為AI五件套：日產(chǎn)的舒適體驗再次升級，NX8直接配備了“AI舒享五件套”，包括AI座艙、AI大沙發(fā)、沉浸式AI音響系統(tǒng)、AI空調(diào)控制系統(tǒng)以及雙開門AI智能冷暖冰箱，將車內(nèi)的舒享體驗拉滿。

·扎實的底盤基本功：作為一款后驅(qū)車，NX8在車身重量分配和震動抑制上做得非常到位。它沒有搞太多花哨的噱頭，而是依靠老牌車企在底盤質(zhì)感上打磨出的基本功，給家庭用戶帶來切切實實的舒適感提升。

角色互換：從“全球引進”到“反向出口”

除了帶來NX8、天籟（參數(shù)丨圖片）特別版、N7、N6等重磅車型，日產(chǎn)在華的戰(zhàn)略定位也發(fā)生了根本性的反轉(zhuǎn)。

以前，是日產(chǎn)把全球的車型引進中國賣；而現(xiàn)在，日產(chǎn)要把中國制造的汽車反向出口到全世界。據(jù)了解，N7和鋒坦今年就將啟動出口計劃，未來NX8也將走向全球市場。這不僅是對中國制造產(chǎn)業(yè)鏈的認可，更是日產(chǎn)全球化戰(zhàn)略的重新布局。

賽道級的底氣：FE賽車背書

在展臺上，日產(chǎn)還特意搬來了自家的FE（電動方程式）賽車。日產(chǎn)在FE賽事中可是名副其實的頂流，剛拿下了2025年的車手世界冠軍。

把賽車帶到現(xiàn)場，其實是為了向大眾證明：日產(chǎn)的電驅(qū)技術(shù)是經(jīng)過嚴苛賽道驗證的。他們在電動技術(shù)和賽事領(lǐng)域的深厚積淀，正是“技術(shù)日產(chǎn)”敢于在新能源時代持續(xù)發(fā)力的底氣所在。

“高級清爽”的隱藏式設(shè)計無論是誠意滿滿的NX8，承諾一年量產(chǎn)的概念車，還是將中國打造成全球創(chuàng)新和出口基地的新定位，以及FE賽車的技術(shù)背書，都可以看出日產(chǎn)此次北京車展之行并非簡單的亮相，而是確立了其在中國新能源時代進階的新坐標。

新時代下，依然很能打的日產(chǎn)，這盤大棋你讀懂了嗎？