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      樂道兩周年,沈斐重新詮釋了“真誠”的力量

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      在樂道品牌兩周年之際,沈斐寫了一封公開信。



      這封信讓我想到:車圈不缺會說漂亮話話的高管,缺的是說“人話”的真誠的實干派。

      幾年前接觸過沈斐,那時他還在蔚來管能源,人稱“沈電工”,沒一點架子,那認(rèn)真務(wù)實的氣質(zhì)跟電工真像。聊換電站效率就聊效率,聊電池流轉(zhuǎn)就聊電池流轉(zhuǎn),沒有多余的話,妥妥的硬核理工男。

      如今他是樂道主理人,身份變了,但人沒變——低調(diào)、務(wù)實、真誠。要說變化,就是變?nèi)彳浟耍瑥挠埠说纳螂姽ぷ兂闪巳彳浀纳罴摇?/p>

      讀完他這封樂道兩周年的公開信,我最大的感受是:樂道這個品牌,骨子里和沈斐是一路人——真誠的務(wù)實派。

      樂道的成績單:不喧嘩,但有分量

      沈斐在信里沒有大張旗鼓地炫耀數(shù)據(jù),但列出來的每一條都經(jīng)得起推敲:

      樂道兩年的品牌認(rèn)知度,已經(jīng)接近了蔚來品牌成立五周年時的水平

      不到20個月交付147,726臺,同期超過這一成績的只有一位友商

      成交均價接近25萬元——不是靠低價換市場,而是在主流豪華品牌價位站穩(wěn)了

      NPS(用戶凈推薦值)在49個品牌中排第8,前7名只有一個同齡品牌

      L90上市86天交付3萬臺,刷新純電大型SUV最快交付紀(jì)錄,拿下2025年大型SUV銷冠(不分能源形式)

      L60的百公里能耗11.9kWh、0.229cd風(fēng)阻、2024版C-NCAP純電五星認(rèn)證——這些記錄至今未被打破

      這些成績背后的信息很明確:樂道不是靠營銷話術(shù)沖銷量,而是靠產(chǎn)品力和用戶體驗一步步積累口碑。線索到訂單轉(zhuǎn)化率行業(yè)數(shù)一數(shù)二,“一旦了解就會喜歡”不是一句口號,是真實的數(shù)據(jù)反饋。

      為什么是樂道?站在蔚來肩膀上,走自己的路

      沈斐在信里坦誠得讓人意外:“我們是成立才2年的品牌,但是——我們站在蔚來巨人的肩膀上。”

      這不是客套,是事實。樂道共享蔚來十二棧全棧自研技術(shù)、全域900V高壓架構(gòu)、全球旗艦級智駕芯片;產(chǎn)自蔚來的全鏈路數(shù)字化智能工廠;用戶可用超過3300座換電站……這些硬實力,任何從零起步的新品牌都拿不到。

      但樂道的聰明之處在于:它沒有躺在蔚來的功勞簿上,而是用這些底子,去解決家庭用戶最真實的痛點。例如:

      L90的前備艙做到240L,不是為標(biāo)新立異,而是發(fā)現(xiàn)用戶真的會把廚具、食材往里放,且“周使用率超過了后備廂”

      L80不盲目追求尺寸大,而是“以巧見大”,強(qiáng)調(diào)“智能雙艙”——裝得下生活,也裝得下遠(yuǎn)方

      L60把能效做到極致,不是為了刷榜單,而是讓家庭用戶“充電一次開一周”

      這些產(chǎn)品定義,不是工程師自嗨,也不是營銷包裝。每一個細(xì)節(jié)都來自對真實家庭場景的觀察,然后用蔚來體系的技術(shù)能力去實現(xiàn)。這就是務(wù)實:不憑空想象需求,不夸大技術(shù)噱頭,用戶需要什么,就老老實實做什么。

      不跟風(fēng)內(nèi)卷,不制造焦慮

      在月均80場新車發(fā)布會的市場環(huán)境下,幾乎所有品牌都在拼命制造焦慮、拉踩對標(biāo)。但沈斐這封信里,全文沒有提任何一個友商的名字。

      他沒有說“我們超越了誰”,沒有說“XX萬以內(nèi)最好”,甚至沒有刻意渲染“樂道有多難”。他做了什么?

      老實交代成績:交付量、成交均價、NPS、產(chǎn)品記錄

      坦誠面對問題:市場進(jìn)入存量競爭,“新車死亡谷”效應(yīng)顯著,樂道的品牌認(rèn)知還需要破圈

      清晰規(guī)劃未來:AI智駕體驗躍升、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)充至3300+座、三款重磅產(chǎn)品全面覆蓋家庭場景

      這種溝通方式,在當(dāng)下的汽車行業(yè)里反而成了稀缺品。不是因為不會說漂亮話,而是選擇不說。因為沈斐和樂道都相信:用戶最終看的是產(chǎn)品,不是話術(shù)。

      沈斐自己的定位也是這套邏輯:“結(jié)硬寨、打呆仗”——堅持技術(shù)底色,日拱一卒,久久為功。不卷價格,不制造營銷噱頭,聚焦產(chǎn)品升級、服務(wù)優(yōu)化、用戶真實需求。

      真誠,就是最好的品牌敘事

      看多了車圈各種高調(diào)的發(fā)布會、互相對標(biāo)的文案、刻意煽情的故事,再讀沈斐這封信,反而有種很舒服的安靜感。

      他用詞克制:“悉悉簌簌的風(fēng)聲”“天快亮了,我得合上電腦出去看一眼”——像深夜寫的一篇工作筆記,而不是精心打磨的公關(guān)稿。

      他講用戶故事:“那位開著L90塞滿露營裝備的用戶,正在實現(xiàn)自己的曾經(jīng)的向往”——沒有拔高,沒有煽情,就是陳述一個真實的瞬間。

      真誠,就是第一必殺技。 以真誠代替宣發(fā),以沉穩(wěn)代替喧囂——這既是沈斐的個人風(fēng)格,也是樂道正在建立的品牌氣質(zhì)。

      樂道兩周年:真誠和實干派的勝利

      樂道的開局成績單已經(jīng)說明了一件事:在這個浮躁的行業(yè)里,踏實做事依然有回報。

      不到20個月交付近15萬臺,成交均價25萬,用戶推薦率行業(yè)前列——這些數(shù)字不是靠喊口號喊出來的,是靠一款款產(chǎn)品、一個個細(xì)節(jié)、一次次服務(wù)積累出來的。

      回看沈斐的工作履歷:

      做換電站,成了。

      做樂道,成了。

      這即是蔚來體系和團(tuán)隊的勝利,也是沈斐個人能力的驗證,背后更是真誠和實干派的勝利。

      沈斐在信的最后寫道:“天快亮了。”

      對于樂道,天確實快亮了。但天亮不等于抵達(dá)終點。存量競爭、品牌破圈、用戶日益挑剔的需求——這些都是樂道即將面對的新挑戰(zhàn)。

      好在,掌舵的人沒變。還是那個務(wù)實真誠的沈斐,還是那個不跟風(fēng)、不內(nèi)卷、真誠到有點“笨”的樂道。

      這個行業(yè)不缺聰明的玩家,不缺會講故事的人,缺的是愿意沉下來做事的實干派。沈斐算一個,樂道算一個。

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