河南
有人說(shuō)五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV的底盤(pán)和老頭樂(lè)一樣，理由就是網(wǎng)上一個(gè)對(duì)比視頻，截圖如下，乍一看是不是感覺(jué)這輛五菱宏光MINI EV的底盤(pán)也太單薄了，竟然就是這么幾根方管焊接而成，這能結(jié)實(shí)嗎？
其實(shí)這個(gè)視頻有誤導(dǎo)的嫌疑，因?yàn)榕赃吥莻€(gè)底盤(pán)并非這輛五菱MINI的，作者拍攝時(shí)并沒(méi)有說(shuō)明，導(dǎo)致很多人誤解。
這種方管底盤(pán)其實(shí)很常見(jiàn)，差異也很大，主要就是用料和結(jié)構(gòu)。比如咱平時(shí)騎的休閑電三輪，由于對(duì)承載力要求不高，所以大都是高強(qiáng)度鋼圓管焊接，既能保證承載力，又能保證輕量化和舒適性。
對(duì)承載力有一定要求的就會(huì)用更結(jié)實(shí)的方管車架，比如三輪摩托車、帶斗的電動(dòng)三輪車、移動(dòng)餐車、以及部分老頭樂(lè)用的就是這種。
而且早期很多老頭樂(lè)的車殼子都是玻璃鋼做的，安全性很低。早些年路上跑的那種外形圓溜溜的電動(dòng)三輪四輪車，基本上都是玻璃鋼車身。雖然后來(lái)有金屬車身了，但那種車身只是一層鐵皮，幾乎沒(méi)有什么強(qiáng)度，稍微一撞就變形，安全性很差。
后來(lái)老頭樂(lè)爆火，各個(gè)廠家競(jìng)爭(zhēng)很激烈，于是有些有實(shí)力的大廠就開(kāi)始在安全上做文章了，引進(jìn)了汽車車身底盤(pán)的技術(shù)，用大型沖壓設(shè)備沖壓出車身底盤(pán)部件，然后焊接成車身，然后通過(guò)副車架把懸掛安裝在車身上，這就是我們熟知的承載式車身。
而五菱宏光MINI EV用的就是這種承載式車身，和傳統(tǒng)汽車的車身底盤(pán)都是一樣的結(jié)構(gòu)，從車底看上去，整個(gè)底盤(pán)都是一整塊鋼板沖壓而成，個(gè)別部位會(huì)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
而且現(xiàn)在很多老頭樂(lè)用的也是這種車身，安全性比早期方管底盤(pán)的老頭樂(lè)要強(qiáng)得多。雖然不建議大家買(mǎi)老頭樂(lè)，但如果你確實(shí)需要買(mǎi)，那么最好買(mǎi)這種沖壓式底盤(pán)的，安全性比方管底盤(pán)的要強(qiáng)很多。
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