北京
《極限競速：地平線6》的首個賽季"Welcome to Japan"下周上線，Playground Games這次把日本本土性能車和經典JDM情懷車打包塞進了第一個Festival Playlist。對于剛買完Premium Edition提前開飆的玩家來說，這算是正式發售后的第一波正經內容更新。
先劃個時間線：游戲完整版5月19日全面解鎖，而首個賽季內容5月21日就接檔上線，中間只隔兩天。這個節奏很Playground——不會讓你在新手村無聊太久。
這次Series 1的核心是10臺新車，全部通過賽季積分解鎖。玩法還是老規矩：跑比賽、做特技、完成挑戰，攢夠分數換車。不過有個前置條件——你得先拿到Horizon Festival的第一條Wristband，大概需要玩幾個小時主線才能解鎖這個功能。
10臺車的解鎖時間表和分數要求如下：
5月21日-6月18日（全賽季常駐）
? 2008 Mazda Furai — 80分
? 2010 Nissan 370Z — 120分
5月21日-5月28日（首周限定）
? 1999 Toyota Altezza RS200 Z EDITION — 20分
? 2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR — 40分
5月28日-6月4日（第二周）
? 1997 Nissan Skyline GT-R V-Spec — 20分
? 1991 Honda CR-X SiR — 40分
6月4日-6月11日（第三周）
? 2019 Subaru STI S209 — 20分
? 2016 Toyota Land Cruiser Arctic Trucks AT37 — 40分
6月11日-6月18日（最后一周）
? 1996 Toyota Starlet Glanza V — 20分
? 1974 Toyota Corolla SR5 — 40分
很明顯，除了Mazda Furai和Nissan 370Z這兩臺需要80分和120分的"肝帝專屬"，其他8臺都是20分或40分的輕量級解鎖。對于只想隨便玩玩、收集幾臺情懷車的玩家來說，這個門檻相當友好。但如果你想拿滿全部10臺，尤其是那臺370Z，估計得把賽季任務清得七七八八。
車單方面，Playground的選車邏輯很直白：日本地圖配日本車，而且全是能引發老玩家條件反射的型號。Altezza、EVO IX、R34之前的R33 Skyline、CR-X SiR、STI S209……這些名字放在任何JDM討論帖里都能吵上幾十樓。甚至還給了一臺Arctic Trucks改版的Land Cruiser和一臺老Corolla SR5，覆蓋面從硬核性能到越野改裝再到復古情懷，算是把日本汽車文化的幾個側面都點了。
另外，買了Car Pass的玩家還有額外4臺車按周解鎖：
? 5月19日：1990 Nissan #12 Skyline GT-R (BNR32 Gr. A) JTC
? 5月28日：2024 Koenigsegg Gemera
? 6月4日：1972 Datsun #269 Attacking the Clock Racing 240Z 'All Carbon Hill Climb Beast'
? 6月11日：2008 Honda Civic Type R (FD2)
Car Pass定價30美元，包含在Deluxe和Premium Edition里。30臺車分周解鎖的節奏意味著你得持續登錄才能拿全，算是很標準的賽季運營設計。
從內容量來看，首個賽季14臺新車（10臺積分解鎖+4臺車包）對于發售初期的玩家來說足夠撐過第一個月。而且積分車的解鎖難度分層明顯—— casual玩家拿幾臺20分的輕松走人，硬核玩家沖120分的370Z也有目標可追。這種設計比"要么全肝要么別玩"的二元對立要舒服一些。
不過有個細節值得注意：所有積分車都有明確的周限定窗口，錯過就得等復刻。對于工作黨來說，每周抽時間刷夠40分不算太難，但如果你想集齊全部10臺，還是得稍微規劃一下時間。
總的來說，"Welcome to Japan"作為《地平線6》的第一個賽季，選車方向很精準，難度曲線也算合理。日本地圖配JDM經典，這個組合本身就不太會出錯。現在就看實際駕駛手感和服務器的穩定性能不能撐住這波回流玩家了——畢竟提前開玩的Premium用戶已經幫大家踩過一遍bug，5月19日正式發售之后，壓力測試才剛開始。
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