日產(chǎn)汽車韌性復(fù)蘇，透過2025財(cái)報(bào)解讀中國戰(zhàn)略新局

2026年5月，日產(chǎn)汽車發(fā)布了2025財(cái)年財(cái)報(bào)。面對通脹壓力、貿(mào)易關(guān)稅波動(dòng)、市場需求分化的復(fù)雜環(huán)境，日產(chǎn)汽車將“Re:Nissan”計(jì)劃作為核心引擎，在夯實(shí)業(yè)務(wù)根基、改善經(jīng)營質(zhì)量的同時(shí)，錨定“讓智能出行點(diǎn)亮生活”的全新長期愿景，以韌性發(fā)展實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營復(fù)蘇。

2025財(cái)年是日產(chǎn)汽車發(fā)布并實(shí)施“Re:Nissan”計(jì)劃的關(guān)鍵年，其圍繞“優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)、重塑產(chǎn)品與市場戰(zhàn)略、強(qiáng)化合作伙伴關(guān)系”三大核心，以精準(zhǔn)改革破解經(jīng)營壓力，核心指標(biāo)穩(wěn)步改善，為后續(xù)增長筑牢根基。

成本管控方面，日產(chǎn)汽車在5000億日元的成本削減目標(biāo)上取得重大進(jìn)展，目前已完成2000億日元固定成本與550億日元可變成本的節(jié)約。生產(chǎn)端實(shí)現(xiàn)高效整合，全球工廠從17家精簡至10家，其中7家工廠的整合工作正在進(jìn)行，包括產(chǎn)能轉(zhuǎn)移；研發(fā)領(lǐng)域效率顯著提升，每工時(shí)成本已降低18%，正朝著20%的目標(biāo)邁進(jìn)，且未影響項(xiàng)目進(jìn)度；一般及行政費(fèi)用削減按計(jì)劃落地，疊加更嚴(yán)格的庫存管理、更精準(zhǔn)的渠道策略和營銷投放，以實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的產(chǎn)品交付。

財(cái)務(wù)層面，2025財(cái)年日產(chǎn)汽車合并收入達(dá)12.0萬億日元，經(jīng)營利潤為580 億日元，下半年經(jīng)營狀況顯著改善，自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正至1120億日元，釋放明確復(fù)蘇信號。截至財(cái)年末，公司擁有高達(dá)3.6萬億日元的可流動(dòng)性資金，其中包含2.2萬億日元的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物儲備，另有2.3萬億日元的未使用信貸額度，充足的資金儲備為企業(yè)應(yīng)對不確定性、推進(jìn)轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)保障。

產(chǎn)品層面日產(chǎn)汽車也正在同步迭代，將全球車型陣容從56款精簡至45款，淘汰低效車型，聚焦高增長領(lǐng)域投資，同時(shí)明確四大車型定位，即心動(dòng)車型、核心車型、增長車型以及合作協(xié)同車型，旨在通過清晰定位提升單車銷量與盈利水平。

在市場布局上，日本、美國、中國三大主要市場承擔(dān)“業(yè)績支柱+驅(qū)動(dòng)全球競爭力與產(chǎn)業(yè)能力”的雙重角色，中國市場更是成為驅(qū)動(dòng)全球創(chuàng)新與增長的關(guān)鍵動(dòng)力源。在“在中國，向全球”戰(zhàn)略下，中國既是穩(wěn)定增長的業(yè)績支柱，更是全球創(chuàng)新與出口基地。

在2025財(cái)年，日產(chǎn)汽車以用戶需求為核心，加速在華產(chǎn)品矩陣迭代，已推出包括N6、N7、NX8、鋒坦Frontier Pro、Z9、天籟·鴻蒙座艙、十五代軒逸等多款產(chǎn)品，持續(xù)豐富產(chǎn)品布局、夯實(shí)市場競爭力。得益于多元化產(chǎn)品矩陣的不斷完善，在2025年下半年，日產(chǎn)汽車在華銷量同比增長4.5%，2026年一季度延續(xù)增長勢頭，同比增幅進(jìn)一步攀升至7.2%。持續(xù)走高的銷量表現(xiàn)，也印證了日產(chǎn)汽車在電驅(qū)化、智能化轉(zhuǎn)型中的產(chǎn)品布局和落地，已獲得市場高度認(rèn)可和廣大用戶的青睞。

2026北京車展上，日產(chǎn)汽車再攜兩款重磅概念車亮相：都市插混SUV概念車聚焦中國用戶需求，整合全球資源打造的戰(zhàn)略前瞻作品；Terrano插混概念車承襲途樂越野血脈，是鄭州日產(chǎn)深耕越野與新能源賽道的巔峰力作，兩款車型量產(chǎn)版將于一年內(nèi)發(fā)布。

截至目前，日產(chǎn)汽車在華產(chǎn)品矩陣已覆蓋純電、插混、增程、燃油智能等多元?jiǎng)恿π问剑w轎車、SUV、皮卡等核心品類。未來一年內(nèi)，將再推5款新能源車型，全面滿足中國用戶多元化需求。銷量目標(biāo)方面，日產(chǎn)汽車明確2030財(cái)年在華銷量突破100萬臺，并將通過新能源產(chǎn)品的出口強(qiáng)化日產(chǎn)汽車全球產(chǎn)品陣容實(shí)力。

依托東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)成熟的研發(fā)、生產(chǎn)與供應(yīng)鏈體系，日產(chǎn)汽車在華構(gòu)建起從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到出口的完整閉環(huán)。憑借中國在電驅(qū)化、智能化領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢與創(chuàng)新活力，日產(chǎn)汽車正加速將中國速度與中國智造推向全球。N7和鋒坦Frontier Pro今年正式啟動(dòng)出口，目標(biāo)市場包括拉丁美洲和東南亞等地。未來，NX8及后續(xù)新車型也將陸續(xù)出口至全球特定市場，持續(xù)提升日產(chǎn)汽車全球市場競爭力。

與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車也不忘推進(jìn)技術(shù)賦能與品牌升級。作為首家參加 Formula E頂級電競賽事的日本車企，日產(chǎn)汽車已連續(xù)八個(gè)賽季征戰(zhàn)賽場。截至本賽季第八輪比賽，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)已五次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，延續(xù)強(qiáng)勁競技狀態(tài)。2026北京車展上，日產(chǎn)汽車更宣布其在華合資公司東風(fēng)日產(chǎn)成為日產(chǎn)電動(dòng)方程式車隊(duì)第十二賽季中國站賽事官方合作伙伴，通過賽事運(yùn)動(dòng)傳遞純電駕駛激情的同時(shí)，也在增加品牌與中國消費(fèi)者之間的情感互動(dòng)和鏈接。

從2025財(cái)年的韌性復(fù)蘇，到全新長期愿景的戰(zhàn)略領(lǐng)航，再到中國市場的雙重定位，日產(chǎn)汽車正以清晰的戰(zhàn)略、堅(jiān)定的執(zhí)行力邁入增長階段。展望2026財(cái)年，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示：“2026財(cái)年，我們將通過嚴(yán)格的成本管理和更快的產(chǎn)品落地，兌現(xiàn)‘Re:Nissan’的承諾，推動(dòng)銷量和盈利能力提升。同時(shí)，我們將繼續(xù)圍繞我們的愿景，不斷提升客戶體驗(yàn)。”

身處電驅(qū)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，日產(chǎn)汽車的穩(wěn)步前行、聚力突破，正在推動(dòng)企業(yè)完成從復(fù)蘇到高質(zhì)量增長的跨越，我們也有理由相信日產(chǎn)汽車將為消費(fèi)者創(chuàng)造更多卓越價(jià)值和更加充實(shí)愉悅的出行體驗(yàn)。