北京
2026年截至目前新增注冊相關(guān)企業(yè)約11.5萬余家
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2026年4月乘用車銷量榜前十中，九款是電車，僅剩吉利繽越一款燃油車，以14923臺排第八。新能源滲透率首破60%，燃油車零售同比暴跌37%。從1月的7款油車到4月僅剩1款，趨勢之快令人咋舌，軒逸、朗逸等曾經(jīng)神車已跌出前二十。
油電逆轉(zhuǎn)的核心是經(jīng)濟(jì)性和體驗(yàn)代差。油價(jià)逼近9元，電車每公里僅幾分錢；同價(jià)位下電車的智能座艙、輔助駕駛對油車形成"智能手機(jī)對功能機(jī)"般的碾壓。繽越能活下來，靠的是七八萬的低價(jià)和三四線市場的精準(zhǔn)卡位，但這并非贏了，只是尚未被精準(zhǔn)打擊。
看著這份榜單，沒有"油車淘汰"的快感，反而有些感慨。當(dāng)技術(shù)趨同、多樣性減少，那臺獨(dú)苗油車更像一個(gè)時(shí)代漸遠(yuǎn)的背影——晃晃悠悠走在前面，卻越來越慢，越來越遠(yuǎn)。
天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前我國現(xiàn)存在業(yè)、存續(xù)狀態(tài)的新能源汽車相關(guān)企業(yè)超179.9萬家。其中，2026年截至目前新增注冊相關(guān)企業(yè)約11.5萬余家，從企業(yè)注冊數(shù)量趨勢來看，近五年間，新能源汽車相關(guān)企業(yè)的注冊數(shù)量呈現(xiàn)出逐年增長的態(tài)勢，并在2025年達(dá)到頂峰。
從區(qū)域分布來看，廣東省、山東省、江蘇省新能源汽車相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居前列，分別擁有超19.7萬余家、16.2萬余家和13萬余家。
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