四川
由美國(guó)洛克希德公司研制的C-141戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，于1965年開(kāi)始在美國(guó)空軍中服役，該機(jī)是世界上第一種完全為貨運(yùn)設(shè)計(jì)的噴氣式機(jī)型，也是首款使用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。
C-141乘員7人，機(jī)長(zhǎng)52.3米，翼展48.7米，高度12米，空重67180公斤，最大起飛重量155580公斤。動(dòng)力為4臺(tái)普惠公司TF-P-7非加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度910公里/小時(shí)，升限12680米，航程10280公里。
作為一款有開(kāi)創(chuàng)性設(shè)計(jì)的機(jī)型，C-141戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)具備許多優(yōu)勢(shì)，首先采用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，提升了航速與效率。該機(jī)的航電設(shè)備兼容463L物料搬運(yùn)系統(tǒng)，支持快速裝卸標(biāo)準(zhǔn)托盤。
該機(jī)貨艙尺寸為長(zhǎng)28.44米，寬3.11米，高度2.78米，容積246平方米，最大載重68噸，可運(yùn)載208名全副武裝士兵或168名空降兵。除了運(yùn)載人員，C-141運(yùn)輸機(jī)還可裝載長(zhǎng)17.53米、彈徑1.83米的“民兵”洲際導(dǎo)彈等大型裝備，具有高運(yùn)載能力與靈活性。
C-141運(yùn)輸機(jī)還有個(gè)優(yōu)勢(shì)為長(zhǎng)航程與全球部署能力強(qiáng)，該機(jī)航程達(dá)10280公里，進(jìn)行空中加油后更遠(yuǎn)，支持跨洲際戰(zhàn)略投送。C-141曾參與六十年代越南戰(zhàn)爭(zhēng)、1973年贖罪日戰(zhàn)爭(zhēng)、1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)等重大軍事行動(dòng)，累計(jì)飛行超1060萬(wàn)小時(shí)。
美國(guó)空軍從1977-1982年，將270架C-141A運(yùn)輸機(jī)改裝為C-141B，機(jī)身加長(zhǎng)7.11米，貨艙容積增加61.48立方米，航程顯著提升。九十年代部分飛機(jī)升級(jí)為C-141C，加裝GPS、TCAS等現(xiàn)代化航電設(shè)備。
C-141戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)還有幾個(gè)不足，其中一項(xiàng)為該機(jī)沒(méi)有配備任何自衛(wèi)武器，作戰(zhàn)時(shí)依賴護(hù)航或只能在安全空域飛行，自衛(wèi)能力缺失。C-141機(jī)艙座位擁擠，乘員坐姿為膝對(duì)膝，腿無(wú)法伸展，長(zhǎng)途飛行時(shí)很不舒服，會(huì)導(dǎo)致肌肉酸痛、麻木等不適癥狀。
該機(jī)在野戰(zhàn)適應(yīng)性方面不足，跑道依賴性高，雖然可在多數(shù)前線機(jī)場(chǎng)起降，但起降距離要求長(zhǎng)達(dá)2080米，這一點(diǎn)不如C-17運(yùn)輸機(jī)。C-17最短只要910米就可起飛，降落僅需1500米左右跑道。
隨著C-17戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)在九十年代服役，C-141戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)因?yàn)檩d重、航程、野戰(zhàn)適應(yīng)性不足而加速淘汰，2006年全數(shù)退役。
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