轉(zhuǎn)折已落地！2026 軒轅論壇：中國(guó)汽車(chē)的十大質(zhì)變與突圍路

5月15日，2026第十八屆軒轅汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇在廣州正式啟幕。這場(chǎng)為期三天、全程緊扣“轉(zhuǎn)折”二字的行業(yè)盛會(huì)，匯聚六大汽車(chē)集團(tuán)、五大頭部新勢(shì)力及數(shù)十家全球頂尖供應(yīng)鏈與科技企業(yè)，成為2026年中國(guó)汽車(chē)從 “規(guī)模擴(kuò)張” 轉(zhuǎn)向 “價(jià)值深耕” 的核心風(fēng)向標(biāo)。

如果說(shuō)2025年論壇的關(guān)鍵詞是“決斷”，那今年的“轉(zhuǎn)折”就是把想法變成行動(dòng)、把趨勢(shì)變成現(xiàn)實(shí)。用軒轅矩陣CEO賈可博士的話(huà)說(shuō)：轉(zhuǎn)折不是會(huì)不會(huì)來(lái)，而是你有沒(méi)有轉(zhuǎn)過(guò)去。

本屆論壇最大的變化，是把JackTok 尖峰對(duì)話(huà)推到核心位置。連續(xù)三天上午，賈可博士與主機(jī)廠(chǎng)、供應(yīng)鏈、科技公司大佬直面交流，不繞彎、不設(shè)防，只為碰撞出行業(yè)真趨勢(shì)。他用六個(gè)詞定義這場(chǎng)對(duì)話(huà)：做行業(yè)瞭望者、直連頂尖巨頭、直擊核心問(wèn)題、跨越行業(yè)邊界、定調(diào)未來(lái)趨勢(shì)、引爆全新格局。論壇首日，第十一屆鈴軒獎(jiǎng)同步啟動(dòng)，這個(gè)歷經(jīng)十年的汽車(chē)零部件獎(jiǎng)項(xiàng)，早已成為車(chē)企篩選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈的權(quán)威參考。

真正引爆行業(yè)的，是賈可博士現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)十大轉(zhuǎn)折，堪稱(chēng)行業(yè)“體檢報(bào)告”。

市場(chǎng)邏輯從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向存量博弈，紅利見(jiàn)頂，拼大不如拼強(qiáng)；

出海從“賣(mài)全球”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)全球”，單純出口觸頂，本地化才是長(zhǎng)久之計(jì)；

智能駕駛從小模型邁入大模型時(shí)代，機(jī)器從“背交規(guī)”變成“悟規(guī)律”；

智能座艙告別APP堆砌，走向Agent智能體，車(chē)真正會(huì)思考；

汽車(chē)設(shè)計(jì)從視覺(jué)原創(chuàng)升級(jí)為文化主體性，中國(guó)審美開(kāi)始立得住；

出行生態(tài)被無(wú)人出租車(chē)改寫(xiě)，資產(chǎn)控制權(quán)成新護(hù)城河；

品牌價(jià)值告別短平快，技術(shù)窗口期縮至季度級(jí)，長(zhǎng)期價(jià)值觀更重要；

營(yíng)銷(xiāo)“花活時(shí)代”終結(jié)，流量不直接等于銷(xiāo)量，實(shí)在價(jià)值才管用；

能源走向多元融合，風(fēng)光氫氨醇一體化打開(kāi)長(zhǎng)期路徑；

企業(yè)身份徹底重構(gòu)，車(chē)企不再只是造車(chē)，而是物理AI平臺(tái)、移動(dòng)服務(wù)商、機(jī)器人公司。

這十大轉(zhuǎn)折環(huán)環(huán)相扣，構(gòu)成一張決定生死的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。看懂這張網(wǎng)，才有可能在下半場(chǎng)活下來(lái)。

論壇首日的三場(chǎng)尖峰對(duì)話(huà)，三位行業(yè)領(lǐng)軍人從不同角度回應(yīng)了“轉(zhuǎn)折”命題。

小鵬集團(tuán)董事長(zhǎng)何小鵬坦言，過(guò)去十年完成了能源轉(zhuǎn)型與初步智能化，新十年將是傳統(tǒng)新能源與數(shù)據(jù)能源疊加。芯片與模型是新引擎，數(shù)據(jù)是新燃料，自動(dòng)駕駛與人形機(jī)器人會(huì)率先落地，這也是小鵬更名集團(tuán)的核心邏輯。

長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍則點(diǎn)破存量競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)：過(guò)去踏實(shí)造車(chē)就夠，現(xiàn)在“酒香也怕巷子深”。出海不能只做出口生意，要在海外“種樹(shù)深耕”，輸出產(chǎn)業(yè)生態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)與文化，才能長(zhǎng)久立足。

嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)盧放以國(guó)企新勢(shì)力的實(shí)踐發(fā)聲：2024年與華為合作后，嵐圖智能化追上第一梯隊(duì)。他堅(jiān)決反對(duì)汽車(chē)快消品化，強(qiáng)調(diào)汽車(chē)關(guān)乎公共安全，可靠性與耐久性永遠(yuǎn)是底線(xiàn)，突圍同質(zhì)化最終要靠效率提升。

三場(chǎng)對(duì)話(huà)切入點(diǎn)不同，卻指向同一個(gè)結(jié)論：中國(guó)汽車(chē)正在經(jīng)歷從里到外的全面重塑。

回望軒轅論壇十八年的主題線(xiàn)，就是一部濃縮的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)史。

從早年的“決心”“榜樣”，在摸索中給自己打氣；到“汽車(chē)四化”“刷新”，電動(dòng)化與智能化全面起勢(shì)；再到2025年“決斷”，行業(yè)進(jìn)入淘汰賽；2026 年“轉(zhuǎn)折”，則是決斷之后的落地執(zhí)行。

如今中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)卷不動(dòng)價(jià)格，競(jìng)爭(zhēng)從內(nèi)耗轉(zhuǎn)向全球硬剛，AI全面滲透到汽車(chē)每一個(gè)環(huán)節(jié)。轉(zhuǎn)折不是小修小補(bǔ)的量變，而是底層邏輯重構(gòu)后的突圍；不是被動(dòng)跟隨，而是認(rèn)知覺(jué)醒后的主動(dòng)出擊。

中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)做到全球最大，真正能在全球牌桌上坐穩(wěn)的企業(yè)卻不多。讀懂十大轉(zhuǎn)折這張網(wǎng)，才能找到屬于自己的突圍方向。這場(chǎng)關(guān)于轉(zhuǎn)折的思想交鋒才剛剛開(kāi)始，而中國(guó)汽車(chē)的全球新敘事，正由此正式開(kāi)啟。