安徽
2026年1?4月國內(nèi)新能源汽車上險量榜單出爐，頭部陣營中，比亞迪以45.80萬輛穩(wěn)居榜首，同比下滑47.42%，市場份額17.54%；吉利銀河以19.05萬輛的成績位列第二，同比下滑13.92%；特斯拉銷量13.94萬輛，排名第三，同比下滑15.37%。三大巨頭均面臨增長壓力，不過，吉利銀河的穩(wěn)定性相對較強(qiáng)。
新勢力則呈現(xiàn)"冰火兩重天"。零跑(12.55萬輛/+18.53%)、小米(11.84萬輛/+13.39%)表現(xiàn)亮眼，其中小米憑借首秀排名第六；問界(9.53萬輛/+42.61%)、蔚來(8.13萬輛/+72.23%)、極氪(8.03萬輛/+54.81%)高速增長，方程豹(7.41萬輛/+186.70%)和長安啟源(7.25萬輛/+100.86%)更是實(shí)現(xiàn)翻倍式突破，小鵬(7.56萬輛/-37.08%)則略有掉隊(duì)，期待逆襲到來。
合資陣營中，廣汽豐田新能源(2.17萬輛/+255.64%)成為最大黑馬，上汽名爵(+1335.73%)、東風(fēng)日產(chǎn)(2464%)、螢火蟲(+2139.07%)等小眾品牌爆發(fā)式增長。但傳統(tǒng)車企新能源方面普遍承壓，上汽通用五菱(-48.69%)、長安汽車(-78.47%)轉(zhuǎn)型承壓。
新能源汽車市場已進(jìn)入存量競爭新階段，老牌巨頭增長乏力，新勢力與轉(zhuǎn)型成功的合資品牌正在改寫市場格局，未來競爭將更聚焦技術(shù)創(chuàng)新與市場響應(yīng)速度。新能源賽道正式步入"強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者出清"的深度調(diào)整期。
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