英無(wú)人機(jī)完成導(dǎo)彈地面測(cè)試，組隊(duì)巨頭競(jìng)標(biāo)，爭(zhēng)當(dāng)阿帕奇專屬僚機(jī)

英國(guó)一家無(wú)人飛行器研發(fā)企業(yè)已完成頂點(diǎn)無(wú)人系統(tǒng)搭載空對(duì)地導(dǎo)彈模擬彈的地面測(cè)試。該公司首席執(zhí)行官對(duì)外證實(shí)，其目前正攜手英國(guó)航空航天系統(tǒng)公司組隊(duì)，參與英國(guó)陸軍尼克斯項(xiàng)目忠誠(chéng)僚機(jī)無(wú)人機(jī)競(jìng)標(biāo)。

塞爾托航空航天公司首席執(zhí)行官賈斯汀?圖思在社交平臺(tái)公開(kāi)此次武器適配測(cè)試進(jìn)展，他表示：“近期公司已完成頂點(diǎn)無(wú)人機(jī)多款空對(duì)地導(dǎo)彈模擬彈藥的多輪地面適配試驗(yàn)。”

今年早些時(shí)候，英國(guó)頭號(hào)防務(wù)巨頭英國(guó)航空航天系統(tǒng)公司正式官宣與塞爾托航空航天達(dá)成合作協(xié)議，雙方聯(lián)合組隊(duì)競(jìng)標(biāo)英國(guó)陸軍尼克斯項(xiàng)目。該項(xiàng)目旨在研發(fā)可與阿帕奇武裝直升機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的自主無(wú)人僚機(jī)驗(yàn)證機(jī)型。 英航官方表示，十分榮幸與這家英國(guó)本土創(chuàng)新中小型軍工企業(yè)攜手合作，共同壯大英國(guó)本土軍工產(chǎn)業(yè)實(shí)力與技術(shù)人才隊(duì)伍，同時(shí)出于商業(yè)保密考量不再披露更多細(xì)節(jié)。此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓塞爾托成功躋身主流軍工競(jìng)標(biāo)陣營(yíng)。英國(guó)國(guó)防部已確定為該項(xiàng)目初選四家研發(fā)團(tuán)隊(duì)撥付總計(jì)一千萬(wàn)英鎊啟動(dòng)研發(fā)資金。

英國(guó)國(guó)防部于 2026 年 5 月正式立項(xiàng)尼克斯項(xiàng)目，選定四家企業(yè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)競(jìng)標(biāo)機(jī)型，打造可配合英軍 AH-64E 阿帕奇武裝直升機(jī)作戰(zhàn)的自主忠誠(chéng)僚機(jī)無(wú)人機(jī)，入選企業(yè)包括英國(guó)安杜里爾公司、英國(guó)航空航天系統(tǒng)公司、泰克弗公司以及英國(guó)泰雷茲公司。 在英航的聯(lián)合競(jìng)標(biāo)方案中，由塞爾托航空航天提供頂點(diǎn)無(wú)人機(jī)作為核心飛行平臺(tái)，英航統(tǒng)籌負(fù)責(zé)整套系統(tǒng)集成、自主飛控架構(gòu)搭建以及大型軍工項(xiàng)目整體統(tǒng)籌管理。英國(guó)國(guó)防部計(jì)劃在 2026 年秋季敲定最終至多兩家優(yōu)勝團(tuán)隊(duì)開(kāi)展原型機(jī)研制，目標(biāo)在 2030 年實(shí)現(xiàn)裝備正式列裝服役。

頂點(diǎn)無(wú)人機(jī)是塞爾托航空航天研發(fā)的六百公斤級(jí)大型無(wú)人飛行器，該企業(yè)主營(yíng)大載重?zé)o人航空器研發(fā)。據(jù)企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，該機(jī)型配備模塊化通用掛載平臺(tái)，已完成三類(lèi)不同物資載荷搭載測(cè)試，最大載重可達(dá) 216 公斤。 其載重能力遠(yuǎn)超絕大多數(shù)民用改裝型無(wú)人機(jī)，已接近常規(guī)軍用直升機(jī)輕型后勤投送標(biāo)準(zhǔn)。依托模塊化機(jī)身設(shè)計(jì)與可快速更換的掛載結(jié)構(gòu)，該機(jī)型可靈活切換任務(wù)模式，同步兼顧戰(zhàn)場(chǎng)物資投送與武裝協(xié)同支援兩大核心用途。

此次競(jìng)標(biāo)配套的英軍主力機(jī)型為奧古斯塔韋斯特蘭 AH-64E 阿帕奇武裝直升機(jī)，該機(jī)是英國(guó)陸軍核心武裝直升機(jī)，標(biāo)配地獄火反坦克導(dǎo)彈、30 毫米鏈?zhǔn)綑C(jī)炮以及先進(jìn)光電觀瞄火控系統(tǒng)，也是此次無(wú)人忠誠(chéng)僚機(jī)主要協(xié)同作戰(zhàn)平臺(tái)。