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美軍可能很快，就要迎來全世界第一架“直升機加油機”了。
美國陸軍特種作戰司令部，目前正在研究為開發中的MH-47 BlockIII“支奴干”直升機加裝空中加油能力，專門為美軍第160特種作戰航空團的“黑鷹”搜救機提供空中加油，并為其起了一個“肥牛”的綽號。
美國陸軍特種作戰司令部表示，這一想法主要是考慮未來面對中國時的作戰需求。第160特種作戰航空團承擔著戰時搜救飛行員的責任，而在此之前，為第160特種作戰航空團提供戰時空中加油的，主要是MC-130或HC-130空中加油機。
這兩款空中加油機由C-130“大力神”運輸機改裝而來，未來美軍如果面對中國，那很難保證其安全。
而傳統的“前沿武器補給和加油點”，又會導致負責搜救的美軍特種部隊，長期暴露在攻擊火力之下。
如果能夠為第160特種作戰航空團的直升機群進行空中加油，那傳統的“前沿武器補給和加油點”就只需要負責彈藥補給，暴露時間大大縮短。
所以，最好的辦法，就是搞一款旋翼加油機來，專門為第160特種作戰航空團的直升機群空中加油。
實際上，美國陸軍特種作戰司令部一開始看上的，是MV-75A“夏延II”傾轉旋翼機。但該機目前還沒正式裝備美軍，改裝為空中加油機更是遙遙無期。
相比之下，“支奴干”重型運輸直升機的載重足夠，并且飛行速度和第160特種作戰航空團的“黑鷹”直升機群相當，確實十分適合改裝為“直升機加油機”。
但“直升機加油機”這個概念畢竟此前從沒出現過，為了規避風險，美國陸軍特種作戰司令部打算先拿幾架已經服役了幾十年的老舊“支奴干”，拆掉配件后送回波音公司進行改裝。
如果確定改裝為“直升機加油機”在技術上是可行的，并且成本也能接受。就會要求未來的MH-47 Block III加上這個功能。
說實話，這個“直升機加油機”的想法，個人認為還是比較有創意的。最大的問題其實是一架MH-47重型運輸直升機，可外送的油量估計也就夠兩架“黑鷹”直升機用。
如果第160特種航空團一次任務出動的“黑鷹”搜救機比較多，那需要支援的“支奴干加油機”數量也要增多，最后反過來更容易暴露自己的位置。
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