河南
在這場(chǎng)目前已暫停的戰(zhàn)爭(zhēng)中，伊朗對(duì)美國(guó)空軍造成的破壞又一次有了直觀體現(xiàn)。5月24日，一架KC-135“同溫層加油機(jī)”被拍到停留在英國(guó)皇家空軍米爾登霍爾基地，機(jī)身布滿了臨時(shí)修補(bǔ)的彈片損傷痕跡。這已經(jīng)是至少第二架被發(fā)現(xiàn)經(jīng)停該基地、且?guī)в袘?zhàn)爭(zhēng)損傷的加油機(jī)。
航空攝影師安德魯·麥凱爾維拍攝的照片顯示，這架KC-135尾部區(qū)域布滿密集的彈片損傷，垂直尾翼以及襟翼也有明顯受損痕跡。此外，空中加油硬管已經(jīng)被完全拆除。
目前尚不清楚這架飛機(jī)究竟是在何處遭到攻擊，據(jù)稱，今年3月14日伊朗對(duì)沙特阿拉伯蘇丹王子空軍基地發(fā)動(dòng)遠(yuǎn)程打擊時(shí)，共有5架KC-135加油機(jī)受損。然而，“FlightRadar24”數(shù)據(jù)顯示，這架KC-135在蘇丹王子空軍基地遇襲前后一天，曾分別從以色列特拉維夫的本·古里安國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛和降落。除此之外，相關(guān)數(shù)據(jù)還顯示，它在那次襲擊之后依然繼續(xù)執(zhí)行飛行任務(wù)，而考慮到受損程度，這種情況似乎不太可能。也就是說(shuō)，這架KC-135可能是在別處被擊中的，也有可能是相關(guān)數(shù)據(jù)存在錯(cuò)誤。
這架KC-135加油機(jī)的尾號(hào)為63-8028，隸屬于阿拉斯加空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)第168聯(lián)隊(duì)。根據(jù)“FlightRadar24”的數(shù)據(jù)，它于5月23日從本·古里安機(jī)場(chǎng)飛抵米爾登霍爾基地。
如前所述，這至少已經(jīng)是第二架帶著彈片損傷和臨時(shí)修補(bǔ)痕跡造訪米爾登霍爾基地的KC-135加油機(jī)。上個(gè)月，麥凱爾維還曾提供過(guò)另一架KC-135的照片，那架飛機(jī)隸屬于俄亥俄空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)第121空中加油聯(lián)隊(duì)，從機(jī)頭到機(jī)尾同樣布滿了類似的臨時(shí)修補(bǔ)痕跡。
不過(guò)，在飛往俄克拉荷馬州廷克空軍基地接受更全面維修之前，可能還有其他受損加油機(jī)曾經(jīng)途經(jīng)米爾登霍爾基地或歐洲其他基地。廷克空軍基地?fù)碛卸砜死神R城航空后勤綜合體，負(fù)責(zé)對(duì)KC-46、KC-135、B-1B、B-52、E-3以及E-6等機(jī)型進(jìn)行定期基地級(jí)維護(hù)與改裝。
由于機(jī)隊(duì)長(zhǎng)期高強(qiáng)度使用以及整體老化問(wèn)題，美國(guó)空軍所有的加油機(jī)都非常寶貴，但這次損傷至少可能帶來(lái)一個(gè)積極影響。能夠在前線環(huán)境中實(shí)施戰(zhàn)損修復(fù)方案，并讓KC-135重新恢復(fù)飛行能力，本身就是一次非常有價(jià)值的實(shí)戰(zhàn)化演練。如果未來(lái)太平洋地區(qū)爆發(fā)沖突，這類經(jīng)驗(yàn)可能至關(guān)重要。“史詩(shī)之怒”行動(dòng)無(wú)疑會(huì)在多個(gè)層面帶來(lái)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，而其中一些教訓(xùn)，是以相當(dāng)慘痛的方式換來(lái)的，盡管這些損失原本完全可以避免。
在“史詩(shī)之怒”行動(dòng)中，有超過(guò)40架美軍飛機(jī)被毀或受損，這些千瘡百孔的加油機(jī)只是其中一部分。除了被彈片擊傷的飛機(jī)外，3月在伊拉克上空還發(fā)生了一起2架加油機(jī)空中相撞事故，造成其中一架加油機(jī)上的6名機(jī)組人員遇難。
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