北京
IT之家5月24日消息，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在接受澎湃新聞采訪時提出一個關(guān)鍵判斷：汽車行業(yè)競爭邏輯已經(jīng)變了。
李斌認為，行業(yè)正從"單點競爭"邁入"體系競爭"階段。過去車企比拼的是某項參數(shù)、某個配置，現(xiàn)在品牌作為體系的核心環(huán)節(jié)，價值權(quán)重越來越高。他用"從品牌的混沌期進入品牌的澄清期"來形容這個轉(zhuǎn)折點——用戶購車時，越來越看重品牌的綜合能力，而非孤立的產(chǎn)品指標。
這個觀點有數(shù)據(jù)支撐。李斌指出，不少長期熱賣的車型已經(jīng)證明，單純堆砌參數(shù)的做法，和消費者的實際品牌認知存在明顯偏差。
在三品牌布局上，李斌給出了更具體的銷量結(jié)構(gòu)預期：蔚來、樂道、螢火蟲約為"35:55:10"或"3:6:1"。他強調(diào)這只是銷量占比，不代表銷售額和利潤結(jié)構(gòu)。蔚來品牌繼續(xù)錨定高端市場，樂道則主攻家庭用車這一更大容量的細分市場。
樂道的盈利節(jié)點也被明確。李斌表示，在當前研發(fā)和組織效率下，月銷2萬臺是一個關(guān)鍵規(guī)模門檻。目前樂道門店約400多家，主要集中在一二線城市，未來增長空間在于渠道下沉。
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