全力沖刺年內(nèi)建成，陜西首個(gè)“三機(jī)場”城市蓄勢待發(fā)！

機(jī)場，是樞紐城市的生命線。一座機(jī)場，打開的是一條通往全國的空中通道，而三座機(jī)場，構(gòu)成的將是一張足以改寫區(qū)域格局的立體交通網(wǎng)。

在陜西，2026年榆林即將成為全省首個(gè)擁有三座民用機(jī)場的地級(jí)市——西有定邊機(jī)場，北有府谷府州機(jī)場，這兩座機(jī)場正在全力沖刺年內(nèi)建成的計(jì)劃目標(biāo)，還有即將升級(jí)“國際機(jī)場”的榆林榆陽機(jī)場。

這樣的航空布局，正在將這座能源重鎮(zhèn)推向全國性綜合交通樞紐的新高度。

Shaan

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榆林榆陽機(jī)場

計(jì)劃升級(jí)“國際機(jī)場”

去年，榆林榆陽機(jī)場年旅客吞吐量突破三百萬人次，刷新了通航以來的歷史紀(jì)錄，榆林榆陽機(jī)場也成為民航西北地區(qū)首個(gè)跨入“300萬級(jí)”的支線機(jī)場。

而在今年年初，海關(guān)總署國家口岸管理辦公室發(fā)布公告，批復(fù)同意榆林榆陽機(jī)場對(duì)外開放，榆林榆陽機(jī)場口岸成功躋身我國第86座航空口岸。

這標(biāo)志著，榆陽機(jī)場將是陜北首個(gè)對(duì)外開放門戶，陜西第二個(gè)開放航空口岸，而對(duì)榆林這座能源重鎮(zhèn)而言，對(duì)外開放的利好不言而喻。

1、打通“空中出?？凇?，推動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)提速發(fā)展。榆陽機(jī)場口岸正式對(duì)外開放后，榆林從內(nèi)陸腹地一躍成為開放前沿，成為全省第二個(gè)擁有對(duì)外開放航空口岸的城市。國際人流與物流通道全面打通，為榆林發(fā)展跨境電商、臨空經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)提供了強(qiáng)力支撐，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展將迎來質(zhì)的飛躍。

2、口岸開放后，國際航線網(wǎng)絡(luò)正加速構(gòu)建，不僅為國際游客往來提供便利，也促進(jìn)了榆林文旅等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。城市吸引力與服務(wù)能級(jí)的躍升，將使榆林?jǐn)[脫“能源依賴”的單一路徑，向區(qū)域性綜合樞紐城市轉(zhuǎn)型邁進(jìn)關(guān)鍵一步。

3、優(yōu)化招商引資環(huán)境，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型動(dòng)能。航空口岸的開放讓榆林具備了接待國際客商、承接外資項(xiàng)目的能力，更有利打造省域副中心城市。

于此同時(shí)，陜西省、榆林市都提出今年將推動(dòng)榆陽機(jī)場更名國際機(jī)場的申報(bào)工作。

顯然，“國際機(jī)場”這塊“金字招牌”更將大幅提升榆林的城市國際形象和吸引力，并將加速陜西“西安＋榆林”雙航空口岸格局的形成，為2028年延榆高鐵通車及府谷、定邊三機(jī)場聯(lián)動(dòng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，構(gòu)建集航空、高鐵于一體的多維立體交通網(wǎng)絡(luò)。

Shaan

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定邊、府谷機(jī)場

將在今年建成投運(yùn)

榆林榆陽機(jī)場的升級(jí)近在咫尺，而定邊與府谷兩座機(jī)場，是榆林從“單點(diǎn)支線”邁向“全域航空”的關(guān)鍵落子。

它們一西一北，將榆林的航空服務(wù)半徑延伸至最邊緣的縣域，徹底打破能源大市“中心強(qiáng)、兩翼弱”的交通格局。

待兩座支線機(jī)場投用后，不僅讓定邊、府谷兩地及周邊百萬群眾實(shí)現(xiàn)“家門口飛”，更將分散的能源基地、特色產(chǎn)業(yè)與文旅資源接入全國快速交通網(wǎng)。

更與榆陽機(jī)場形成功能互補(bǔ)、干支聯(lián)動(dòng)的航空網(wǎng)絡(luò)，使榆林真正具備輻射陜甘寧蒙晉交界、服務(wù)全域協(xié)同發(fā)展的樞紐能力，為這座資源型城市向區(qū)域性中心城市跨越插上雙翼。

府谷府州機(jī)場

2024年中國民用航空局正式下發(fā)批復(fù)，同意府谷機(jī)場命名為“府谷府州機(jī)場”，該機(jī)場是中國民航“十四五”期間全國新建的23個(gè)機(jī)場之一，也是新中國成立以來陜西省新審批的第一座縣級(jí)4C級(jí)民用機(jī)場。

機(jī)場位于府谷縣府谷鎮(zhèn)桑園梁村，建成后，主要服務(wù)府谷縣、神木市、晉西北、蒙西南等10個(gè)市縣，可滿足年旅客吞吐量45萬人次，年貨郵吞吐量1200噸以及應(yīng)急救援、通用航空器使用。后期將根據(jù)航線審批、客流量、運(yùn)營情況以及城市發(fā)展、百姓需求等因素，陸續(xù)開通西安、北京等城市航線。

項(xiàng)目主體用地2686畝，擬建一條長2800米、寬45米的跑道和5000平米航站樓，配套登機(jī)口4處、廊橋2座，設(shè)6個(gè)站坪機(jī)位，配套建設(shè)助航燈光、空管、導(dǎo)航、通信、供電、供水、消防等設(shè)施，可滿足B737、A320等系列機(jī)型起降，概算投資14.5461億元。

通航后，對(duì)完善交通運(yùn)輸體系、改善地方投資環(huán)境、助推府谷及周邊經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

府谷府州機(jī)場項(xiàng)目2010年啟動(dòng)報(bào)批，2012年4月獲國家民用航空局選址批復(fù)，2019年1月獲國務(wù)院、中央軍委預(yù)可研批復(fù)，2020年12月獲國家發(fā)改委可研批復(fù)，2023年6月，國務(wù)院正式批準(zhǔn)新建陜西府谷民用機(jī)場項(xiàng)目2500余畝用地，并在當(dāng)年8月正式開工。

目前，府谷機(jī)場項(xiàng)目全力沖刺既定施工節(jié)點(diǎn)，確保機(jī)場按期投運(yùn)、安全高效運(yùn)行，并將提前謀劃航空物流、特色旅游航線開發(fā)，積極培育低空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，促進(jìn)航空運(yùn)輸與文旅、物流等產(chǎn)業(yè)深度融合。

作為機(jī)場項(xiàng)目的重要配套工程，550省道府谷機(jī)場連接線工程也已開工，計(jì)劃2026年底建成。

定邊機(jī)場

定邊民用機(jī)場項(xiàng)目同樣是中國民航“十四五”規(guī)劃中全國新建的23個(gè)機(jī)場之一。

該機(jī)場項(xiàng)目坐落于定邊縣白泥井鎮(zhèn)大水村，位于縣城正東方向，直線距離14公里、公路里程17公里。機(jī)場定位為民用支線機(jī)場，兼顧通用航空發(fā)展需求，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4C。

本期工程按照年旅客吞吐量25萬人次、貨郵吞吐量750噸、起降量2800架次目標(biāo)建設(shè)，主要建設(shè)內(nèi)容為新建1條長2800米、寬45米的跑道，4500平方米航站樓和6個(gè)機(jī)位(6C)站坪，以及空管、導(dǎo)航、供電、供水、供油等相關(guān)配套設(shè)施，項(xiàng)目總占地面積2430.3畝，項(xiàng)目總投資8.951億元。

機(jī)場近期航線主要規(guī)劃開通北京、西安、呼和浩特、蘭州、青島等城市；遠(yuǎn)期規(guī)劃開通飛往上海、廣州等地航線。機(jī)場以方圓150公里為半徑，可服務(wù)周邊區(qū)域總?cè)丝诩s129萬人，流動(dòng)人口約65萬人。

主要服務(wù)于定邊縣及周邊的陜西吳起縣及靖邊縣、寧夏鹽池縣、內(nèi)蒙古鄂托克前旗的旅游開發(fā)、公務(wù)和商務(wù)活動(dòng)，兼顧保障搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、文化體育等通用航空功能。

而往前追溯，榆林對(duì)于定邊機(jī)場的規(guī)劃則更為長久。

早在《陜甘寧革命老區(qū)振興規(guī)劃》、《陜西省“十二五”規(guī)劃》和《榆林市“十二五”規(guī)劃》等重磅規(guī)劃中，定邊機(jī)場就是其中的重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)也是國家“十三五”規(guī)劃的備選項(xiàng)目。

2015年11月，該項(xiàng)目取得中國民用航空局選址批復(fù)；2020年5月，該項(xiàng)目取得國務(wù)院、中央軍委正式批復(fù)項(xiàng)目預(yù)可研；2021年11月，該項(xiàng)目取得國家發(fā)改委可研批復(fù)；2023年6月26日，總體規(guī)劃獲批復(fù)，新建定邊機(jī)場總體規(guī)劃（2022年版）批復(fù)；于2024年5月31日正式開工建設(shè)。

目前，定邊機(jī)場航站樓主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入了收尾沖刺階段，預(yù)計(jì)將在六月底實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)的封頂，計(jì)劃9月底完成跑道混凝土道面鋪設(shè)工作。整體工程計(jì)劃于2026年建成投用。

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可以預(yù)見，2026年定邊機(jī)場與府谷機(jī)場雙雙建成后，對(duì)成為陜西首個(gè)“三機(jī)場”地級(jí)市的榆林來說，這不僅是交通格局的躍升，更是發(fā)展邏輯的轉(zhuǎn)變——從依賴地下資源到擁抱空中走廊，從區(qū)域能源中心邁向更高能級(jí)的綜合樞紐。

編輯：解革

審核：Lyna

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