行業“圍城”下，嘉興駕校有何破局之法？

（來源：南湖晚報）

轉自：南湖晚報

　　N晚報記者 周祎欣 圖片由受訪者提供

　　5月初以來，“一線”欄目陸續推出《凜冬將至？嘉興駕培行業熱潮退去》《幫學員“刷學時”、教練準入門檻低、黑中介“截胡”……駕培市場藏著不少“套路”》兩篇報道，暴露出嘉興駕培行業平靜表象下的寒意與隱憂。這些問題引發了市民的熱議，也讓不少駕培行業從業者陷入了思考：行業該如何破局前行？

　　與此同時，也有學員反饋自己收獲了不錯的學車體驗。那么，這些好評背后藏著怎樣的突圍之道？記者走訪了幾家“高口碑”“高流量”駕校，一探究竟。

　　AI教練上崗，“智能”開拓駕培新渠道

　　一走進嘉興市交通學校的AI智慧學車館，就看到里面整齊擺放的AI智能模擬器。“這種沉浸式練習讓人特別放松，完全不用擔心跟不上節奏。”學員李女士正在模擬艙里體驗，她微笑著說，自己比較內向，先通過AI學習熟練了，心里才“有底”，“而且這樣練車不用等教練安排時間，‘隨到隨學’的模式很舒心。”

　　記者在現場看到，不少人像李女士一樣專注地進行模擬駕駛。巨大的電子屏幕上，實時顯示著每個人的訓練進度和操作細節。

　　而在室外場地上，多輛印有“AI教練車”標識的車輛安靜地穿梭，車內傳統的真人教練被AI機器人教練取代，學員們在中控臺高清顯示屏和攝像頭的指引下，自主完成倒車入庫、側方停車等科目二訓練。

　　00后學員小高是個“技術控”，他和記者分享道：“我先在模擬艙體驗了暴雨天側方停車，緩解上路訓練前的緊張；然后又坐進AI教練車，在語音指導下進行駕駛練習，系統能精準標注我的練習錯誤，后續我可以有針對性地加強訓練。”

　　作為嘉興市首個智慧駕培試點，“科技感滿滿”的場景每天都在這里上演。

　　“我們采用‘AI模擬器+機器人輔助教學+教學指揮平臺’的智慧化教學模式，自去年3月正式實施以來已吸引了千余名學員前來體驗。”該校駕培處主任胡軍介紹。

　　這一創新舉措，不僅緩解了學員的焦慮，還提升了教學效率和安全性。以C2駕照為例，學時從30個壓縮到22.5個，學習效率較以往提升25%。駕校訓練場設置AI監控和人工安全員“雙保險”機制，實現試點以來零險情。

　　2026年全國兩會上，全國人大代表、小米集團創始人雷軍提交建議，提出將智能駕駛內容納入駕考體系、優化駕培考核標準、強化人機協同安全。

　　駕校積極“換裝”電動教練車，不僅響應了“低碳”號召，更直接降低了運營成本。“面對行業供大于求、價格內卷的困境，智慧轉型是破局的關鍵。”胡軍表示，駕校將進一步優化AI智慧駕培系統，推動駕培行業與科技的融合，讓更多學員享受到科技帶來的便利和優勢。

　　比拼“好服務”，拒絕“套路”做長久生意

　　“您好，這是我們的費用明細，后續絕不會有任何隱形消費……”在國鴻駕校的報名大廳，工作人員耐心細致地向咨詢者逐一介紹收費項目與服務流程。這正是其作為“嘉興市放心消費試點單位”對社會的鄭重承諾。

　　歷經20余年風雨沉淀，這家“老牌”駕校如何在激烈的市場競爭中保持品質、贏得口碑？國鴻駕校負責人高璟給出了答案——安全、專業、高效。

　　面對市場上教練良莠不齊的情況，國鴻駕校建立了一套嚴格的內部管控體系：一方面，設立教練準入“老帶新”標準，新教練入職后不能立即帶教學員，必須先由資深教練進行為期1至3個月的技能培訓和帶教評估，通過紙質簽字確認后方可獨立教學；另一方面，實施安全“月考”制度，駕校付費引入第三方安全學習平臺，每位教練每月需完成視頻學習和在線試卷，達標后方可繼續教學。

　　細節里的溫暖，更能打動人心。每年暑假，國鴻駕校訓練場都會備足龍虎丹、清涼油、藿香正氣水等防暑用品，還時常給學員們送去礦泉水和棒冰；休息室空調全天開放，方便大家隨時休憩補水。

　　記者采訪期間，一位市民看過訓練場地后報了名，他說：“駕校環境好，練車心情也會跟著變好。”

　　今年初以來，國鴻駕校已招生500余人，待6月學車高峰期來臨，單月的報名人數有望突破200人。“我們不搞低價噱頭，很多學員都是老學員介紹來的，這就是對我們最大的認可。”高璟說。

　　在追求高效與透明的同時，嘉興駕培行業同樣不缺擔當。

　　位于秀洲區洪高路上的長久駕校，是嘉興目前唯一具備殘疾人學車培訓資質的駕校，已默默堅守這項業務十余年，每年穩定招收三四十名學員。該駕校負責人彭立明坦言，這項業務其實是“虧本買賣”，但他依然選擇堅守，“只要嘉興有這個需求，我們的C5專用教練車會一直備著，不能因為人少就讓殘障朋友奔波去外地學車，這份責任不能丟。”

　　從“傳統教學”到“智慧駕培”，從“低價陷阱”到“安心消費”，嘉興駕培行業正處在整體轉型的過程中。而對于消費者而言，伴隨著行業陣痛，迎來的將是一個更為透明、便利、優質的新業態。