開啟規模化深耕？上汽奧迪中外高層同步換帥

2026年5月的最后一周，中國汽車市場迎來了一則備受關注的人事變動。奧迪·上汽項目CEO宋斐明（Fermin Soneira）將于7月1日離任，轉任蘭博基尼首席技術官，接任者為奧迪監事會成員Fred Schulze。與此同時，上汽奧迪事業部負責人也同步換防，胡胤接替倪晟。

這不是一次簡單的人事更替。在奧迪正經歷“南北分治”戰略大調整的背景下，這次換帥更像是一場精心策劃的接力賽。第一棒完成了品牌開荒，第二棒將主攻規模化落地。

2024年3月，當宋斐明從德國來到上海時，奧迪與上汽的全新合資合作項目還只是一張白紙。這位西班牙籍的工程師，曾主導開發奧迪e-tron系列純電動車型，被奧迪內部視為技術與品牌運營兼備的復合型人才。

兩年多的時間里，宋斐明創造了一種被內部稱為“24小時無縫接力”的中德開發模式：德國的工程團隊與中國的本土團隊晝夜輪轉，將新車開發周期壓縮至24個月，比歐洲常規節奏快了30%以上。

在這份“中國速度”的加持下，2024年11月，全新豪華智能純電品牌“AUDI”正式發布，以字母標與四環標形成互補。2025年9月，首款量產車型AUDI E5 Sportback上市，30分鐘訂單破萬。2026年4月，AUDI累計銷量突破1萬臺，雙方簽署深化協議，成立“奧迪創新技術中心”。2026年5月，首款旗艦SUV AUDI E7X開啟預售，將于5月29日正式上市。

宋斐明曾這樣定義AUDI品牌的價值：“冠以奧迪之名，AUDI就絕不是一次嘗試。” 如今，隨著第三款高端行政型豪華轎車計劃于2027年推出，這位“播種者”被認為已經完成了最艱難的從0到1的使命。

接替宋斐明的Fred Schulze，并非中國市場的陌生人。1967年出生于德國加爾德萊根的Schulze，職業生涯起點是奧迪內卡蘇姆工廠的焊裝車間。他從生產技術學位和焊接工程師資質起步，此后橫跨質量保證、產品線管理、工廠管理等崗位，在大眾集團內積累了超過30年的經驗。

真正讓Schulze與眾不同的，是他在2018年至2021年期間擔任上汽大眾技術執行副總經理的經歷。這段任期讓他成為奧迪體系內少數真正“在中國打過仗”的高管——他負責制造、物流和產品管理，深度參與了合資企業的本土化運營。

奧迪CEO高德諾（Gernot D?llner）評價道：“Fred Schulze將接下進一步推動AUDI品牌在華業務發展的重任。作為深耕中國市場的專家，他擁有豐富的豪華車制造與整車全流程開發經驗，將進一步強化這一年輕品牌的戰略定位。”

如果說宋斐明的角色是“開荒者”，那么Schulze的使命就是“規模化拓展”——用他在生產和本土運營上的深厚功底，將AUDI品牌從第一輛車推向產品矩陣的全面落地。

德方換帥的同時，上汽奧迪事業部也完成了中方負責人的更迭。離任的倪晟，其職業生涯根植于采購領域，曾任上汽大眾供應部金屬采購科科長、高級經理等職位。2023年左右調任上汽奧迪事業部后，他在任內推動上汽奧迪2024年全年銷量達4.32萬輛，同比增長70%，為品牌進一步打開市場奠定了基礎。

接任者胡胤同樣出自上汽體系。作為同濟大學汽車學院1996級校友，胡胤具備扎實的工程素養。他曾擔任上汽大眾采購部執行總監，后轉任大眾品牌中大型車車型線管理執行總監，全面負責帕薩特、途觀、途昂等上汽大眾利潤支柱車型的產品定義、配置策略與全生命周期管理。

更重要的是，胡胤在任內積極推動上汽大眾“油電同智”戰略，主導了Pro家族車型的智能化升級。這套經驗對奧迪品牌向電動化、智能化轉型極具遷移價值。

這次中方換防，標志著上汽奧迪從“供應鏈效率優先”向“產品與用戶價值驅動”的管理重心轉移。既懂成本控制，又了解用戶市場，胡胤的復合能力將為品牌從“賣得動”邁向“賣得好、有口碑”提供關鍵引擎。

值得注意的是，這次換帥并非孤立事件，而是奧迪在華戰略大調整的一部分。2026年5月，奧迪正在推進一項涉及中國業務布局的重要戰略調整。一汽奧迪將全面負責四環標識燃油車型與新能源車型的銷售，而上汽奧迪則停止四環燃油車的銷售，轉而集中資源發展專屬新能源品牌AUDI。

奧迪全球CEO高德諾此前已明確分工，與上汽合作的工作重點是推進AUDI品牌的發展，聚焦于面向熱衷前沿科技的年輕消費者。與一汽的合作則鞏固豪華定位，基于PPE平臺推純電、PPC平臺推燃油車。

奧迪股份公司管理董事會市場及銷售董事石柏濤進一步解釋了這種“雙品牌”戰略：“AUDI品牌將完全聚焦于新能源車型，其目標客群是那些更熱衷于前沿科技的消費者，這與四環品牌的現有客群存在明顯差異，兩者不會形成內部競爭。”

這種差異化運營的背后，是中國豪華電動車市場競爭的日益激烈。特斯拉Model Y、蔚來ET7、理想L系列持續蠶食傳統豪華品牌份額，而AUDI品牌的E7X尚未形成規模銷量。

在這樣的背景下，奧迪試圖通過“南北分治”構建一個更能應對中國市場激烈競爭的新體系。這不僅是一場關乎品牌定位和銷售權的內部重整，更是在中國定義未來豪華電動出行方式的一次戰略賭注。