河南
有網友提了這樣一個問題：每次停車時都會晃一下，剎車已經踩很慢了，仍然無法避免，想知道如何解決這個問題。其實問題的關鍵不在踩剎車的速度，而在于剎車過程中對剎車力度的控制。下面咱就從原因開始，聊聊如何踩出平順的剎車。
1、剎停瞬間，為何會“晃一下”
車身和車輪之間有彈簧，你踩剎車的時候車身重量就會往車頭轉移，前輪的彈簧就會被壓低。停車后車身重量恢復正常，前輪彈簧釋放，車身就會晃一下。
2、如何踩剎車，才能不晃？
你要明白這樣一個關系鏈：剎車踏板踩得越重，汽車的減速度就越大，車身重量向車頭轉移的就越多，前輪彈簧的壓縮量就越大，剎停瞬間車身由于反彈導致的晃動就越厲害。
所以想要剎停時不晃，核心本質就在于控制好剎停瞬間車輛的減速度，說更直白點就是剎停瞬間剎車踏板的深度。如果剎停的時候剎車踏板還踩很深，那百分之百會晃，神仙來了都沒辦法。而剎停的時候剎車踏板踩得越輕，晃的程度就越輕。
正確的操作我給總結成一句話“先重后輕，松一松”：剛開始剎車時可以踩重一點，然后在確保能安全剎停的前提下，逐漸放松剎車，等車即將停下的瞬間松開剎車，然后再輕輕點一腳，使車完全剎停。下面咱就詳細講解每一步的原理：
（1）初始剎車
這時候你踩剎車的快慢輕重并不影響剎停時是否會晃，所以剛開始剎車你就按平時的習慣以及剎車的緊迫程度去操作就行了。但最好踩重一點，一來給后期控制剎車力度留足時間，二來剎車這操作盡早不盡晚，早點把車速控制住可以有更多安全余量。
（2）剎車過程中要學會釋放剎車力度
比如剛開始剎車你踩得很重，汽車減速度很大，車身重量瘋狂往車頭轉移，導致彈簧被劇烈壓縮。但由于剎車力度大，所以車速很快就控制下來了，安全余量很大，剎車沒那么緊迫了。這時候你就可以松一點剎車了，讓制動力減小一點，汽車的減速度就變小一點，車頭轉移的重量也變小了，前輪彈簧就不會被壓縮那么厲害了。
等車快剎停的時候你可以完全松開剎車，這樣汽車減速度消失，車身重量分配恢復正常，前輪彈簧也徹底回彈到位了。此時車速已經極低，你再輕輕點住剎車踏板，由于制動力非常小，所以前輪彈簧幾乎不會被壓縮，于是你就得到了一個無比平順的剎車了。
如果你看懂了這個原理，那么在日常駕駛中你就可以一步步去感受重剎時前輪彈簧的壓縮，你慢慢釋放剎車時彈簧的回彈，在理論的指導下，相信你很快就能掌握這個技巧。
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