于和偉到場助陣！全新問界M9售47.98萬起，6顆激光雷達(dá)+L3預(yù)埋

驅(qū)動(dòng)中國消息，5月27日，在深圳灣體育中心"春繭"體育館的鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)會(huì)場，余承東宣布全新一代問界M9正式上市。

發(fā)布會(huì)期間，于和偉站上了發(fā)布會(huì)的C位。這位從2024年就自稱"野生銷售員"的演員，前一天剛被余承東官宣為品牌大使，今天直接到場助陣。他在臺(tái)上說了一句話："我想跟大家說句心里話——我是愛華為的，尤其是問界M9。這真不是廣告詞，這是我發(fā)自內(nèi)心的感受。"

一個(gè)品牌大使用"心里話"開場，比任何PPT都管用。但在場的車主和準(zhǔn)車主們，盯著的卻是另一件事——價(jià)格。

比預(yù)售價(jià)再降2萬

全新M9正式售價(jià)區(qū)間47.98萬-65.98萬元，比4月開啟預(yù)售時(shí)再降2萬。

新車分成三個(gè)版本：Max+是入門走量款，五座增程版47.98萬起；Ultra是高端主力，五座版53.98萬起；Ultimate領(lǐng)世加長版拉滿到65.98萬。增程與純電雙動(dòng)力并行，五座、六座、四座三種布局都能選。

Ultimate領(lǐng)世加長版更像是問界在試探品牌天花板，5402mm車長、3236mm軸距已經(jīng)是中國量產(chǎn)最大新能源SUV。搭載2.0T增程器+三電機(jī)，電機(jī)總功率664千瓦，配上800V全主動(dòng)懸架和線控轉(zhuǎn)向。大滿配選裝下來落地逼近百萬。

余承東在臺(tái)上說的那句話很能說明問題："無論是在500萬元以內(nèi)，還是1000萬元以內(nèi)，到目前為止地球上真正已經(jīng)上市的車?yán)铮瑔柦鏜9是性能最強(qiáng)悍的SUV，沒有之一"。

28.5萬輛托底，L3提前占坑

敢放這個(gè)話，是因?yàn)閿?shù)據(jù)擺在那。問界M9累計(jì)交付已突破28.5萬輛，連續(xù)21個(gè)月穩(wěn)居50萬級(jí)以上豪華SUV銷量冠軍。新款開啟預(yù)售后，預(yù)訂量已經(jīng)突破7萬臺(tái)。

但新款最大的看點(diǎn)不在銷量，在于智能駕駛。全系首搭華為乾崑ADS 5.0智駕系統(tǒng)，配備6顆激光雷達(dá)立體矩陣，其中主雷達(dá)是全球量產(chǎn)最高的896線雙光路激光雷達(dá)，40個(gè)傳感器全覆蓋。

余承東透露，2027年L3級(jí)自動(dòng)駕駛法規(guī)將基本形成閉環(huán)，問界M9的這套硬件是按照L3預(yù)埋的，未來可以通過OTA直接激活。從芯片算力、感知硬件到底盤執(zhí)行器，整套系統(tǒng)都預(yù)留了冗余。這也是華為在智能汽車賽道上的核心策略——硬件先行、軟件跟進(jìn)。

"9系"扎堆上市，問界的護(hù)城河是什么

當(dāng)天，蔚來ES9也同期上市，加上已經(jīng)發(fā)布的理想L9、比亞迪仰望U8等，50萬級(jí)大型SUV市場已是貼身肉搏。

對(duì)此，余承東在發(fā)布會(huì)上說："上一代M9上市之后，業(yè)界家家都在參考學(xué)習(xí)M9，推出了40多款9系列的SUV。當(dāng)他們?cè)谧汾s我們的時(shí)候，今天新一代問界M9的推出，我相信應(yīng)該又拉開了兩年以上的距離"。

問界M9的護(hù)城河，本質(zhì)上是技術(shù)整合能力。玄武架構(gòu)2.0車身采用"13橫11縱"籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比達(dá)到91%；800V雙碳化硅高壓平臺(tái)，電驅(qū)效率93.5%；三把零重力座椅，加長版的二排座椅還能180°旋轉(zhuǎn)，形成1.7米的對(duì)坐空間。

鴻蒙座艙4.0帶來的專屬小藝支持全主動(dòng)追光感知和手勢(shì)控制，一指即控，指哪控哪。

但這些技術(shù)點(diǎn)疊加在一起，真正的門檻在于華為把智駕、座艙、電驅(qū)、底盤四個(gè)域縱向打通了。其他車企可以單點(diǎn)超越某個(gè)參數(shù)，但要在四個(gè)維度上同時(shí)對(duì)齊，難度不止翻倍。

老車主沒有成為"代價(jià)"

發(fā)布會(huì)宣布，老車主增換購可額外享受最高5萬元的尾款減免。具體細(xì)則：2024款問界M9車主減免5萬，其他年款問界M9車主減免3萬，鴻蒙智行其他車型車主減免2萬。

新品上市不忘老車主，這手"升級(jí)不背刺"的做法，有助于M9穩(wěn)住二手車殘值預(yù)期，也讓首批28.5萬車主從"一次性買賣"變成"長期資產(chǎn)"。

整場發(fā)布會(huì)下來，問界M9的思路已經(jīng)很清晰了：產(chǎn)品做到頂，價(jià)格打到合理，老車主不拋棄。只是這條"領(lǐng)世而上"的路，新的競品車型層出不窮，考驗(yàn)的已經(jīng)不僅僅是一兩代的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而是持續(xù)迭代的體系能力。