為何敢用滿電狀態(tài)闖關(guān)極限測試？領(lǐng)克10EM-P電池技術(shù)底牌首次曝光

大家選車的時候，總免不了對安全測試多留個心眼——不是懷疑標(biāo)準(zhǔn)不夠，而是擔(dān)心很多測試都是在“理想條件”下做的，比如電池沒充滿電，或者只模擬靜態(tài)場景，真到日常用車遇到突發(fā)情況，能不能扛住還是沒底。尤其是對核心部件的安全，大家想要的不只是“達(dá)標(biāo)”，更是“超預(yù)期”的踏實。這種需求下，領(lǐng)克10EM-P近期的安全驗證動作很讓人關(guān)注，它沒有跟著常規(guī)測試的節(jié)奏走，反而主動去挑戰(zhàn)更貼近實際使用的帶電極限場景，用更真實的測試表現(xiàn)，給有安全顧慮的消費者吃了顆定心丸。

帶電挑戰(zhàn)行業(yè)首測，定義安全新基準(zhǔn)

在新能源汽車領(lǐng)域，電池安全測試往往受限于空載或模擬環(huán)境，難以全面反映真實使用中的復(fù)雜情況。領(lǐng)克10EM-P卻大膽突破，完成了行業(yè)首次的帶電串行測試，以滿電狀態(tài)挑戰(zhàn)六大極端工況，包括帶電動態(tài)腐蝕浸水、高溫充放電等，每一項都是對電池性能的極限考驗。這種測試方式不僅提升了難度，更讓測試結(jié)果更加貼近實際，為消費者提供了更可靠的安全參考。

除了串行測試，領(lǐng)克10EM-P還在招商車研的火災(zāi)實驗室中，完成了行業(yè)首次的電池包帶電多點觸發(fā)熱失控測試。這一測試通過鋼針精確刺入電池包，模擬極端情況下的熱失控現(xiàn)象，檢驗電池包的應(yīng)對能力。領(lǐng)克10EM-P的電池包在測試中表現(xiàn)穩(wěn)健，乘員艙未出現(xiàn)明火，電池包未爆炸，且24小時內(nèi)未復(fù)燃，充分展現(xiàn)了其卓越的安全性能。

神盾金磚電池，安全實用兩不誤

領(lǐng)克10EM-P之所以能在安全測試中脫穎而出，離不開其背后的神盾金磚混動電池。吉利汽車近三十年堅持“安全第一”的開發(fā)戰(zhàn)略，主導(dǎo)參與了眾多安全標(biāo)準(zhǔn)的制定，積累了豐富的安全專利。神盾金磚電池作為吉利自研自產(chǎn)的成果，不僅通過了新國標(biāo)認(rèn)證，更建立了五重“無盲區(qū)”安全防護(hù)體系，確保了電池在各種極端條件下的安全性。

神盾金磚混動電池不僅安全性能卓越，還具備出色的實用性能。其電芯循環(huán)壽命高達(dá)4500次，容量保持率可達(dá)70%，即便長期使用也不必?fù)?dān)心衰減問題。在電量低于20%的情況下，電池仍能滿足整車全功率放電需求，確保動力充沛。此外，其快速充電能力也解決了混動車主的一大痛點，僅需不到13分鐘即可將電量從10%充至60%，增加120公里純電續(xù)航，讓出行更加便捷高效。

實戰(zhàn)檢驗真實場景，安全無憂每一程

領(lǐng)克10EM-P的測試完全模擬了車主日常可能遇到的場景，包括帶電浸水、高溫充放電、連續(xù)刮底等。這些測試不僅驗證了電池在極端條件下的安全性，也有效消除了用戶對于新能源汽車安全的顧慮。特別是在夏季高溫、暴雨等極端天氣條件下，領(lǐng)克10EM-P的電池包展現(xiàn)出了卓越的穩(wěn)定性和可靠性，為車主提供了更加安心的出行保障。

與傳統(tǒng)的靜態(tài)涉水測試不同，領(lǐng)克10EM-P的涉水測試采用了動態(tài)模式，包括電池包水中托底、涉水區(qū)顛簸行駛等。這些測試更貼近實際使用場景，能夠更準(zhǔn)確地驗證車輛在實際行駛過程中的安全性能。此外，領(lǐng)克10EM-P還順利通過了EMTA整車電磁安全測試，能夠應(yīng)對自然界雷電超高電流直接擊中車身的情況，央視新聞對此進(jìn)行了報道，進(jìn)一步證明了其在安全領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

全域守護(hù)理念踐行，安全隨行無死角

領(lǐng)克汽車一直秉持“全域安全+”的造車?yán)砟睿@一理念不僅體現(xiàn)在電池安全方面，更貫穿于整車的每一個維度。從主動安全到被動安全，從行人安全到環(huán)境安全及財產(chǎn)安全，領(lǐng)克都力求做到盡善盡美。在實際交通事件中，領(lǐng)克車型多次展現(xiàn)出卓越的安全性能，如領(lǐng)克08-P墜落60米山崖仍保障了人員安全，領(lǐng)克Z10在高速遭遇底盤穿刺也未起火爆炸。這些真實案例都充分印證了領(lǐng)克在安全方面的技術(shù)實力。

作為領(lǐng)克混動轎車的旗艦車型，領(lǐng)克10EM-P自然繼承了“全域安全+”的造車?yán)砟睢Ｆ淙蛭逍前踩\式車身基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，全系標(biāo)配四驅(qū)、激光雷達(dá)等高端配置，確保了車輛在各種路況下的穩(wěn)定性和安全性。在主動安全方面，領(lǐng)克10EM-P搭載了全球首創(chuàng)的G-AES系統(tǒng)，可在高速行駛場景下為用戶提供更加全面的安全保障。面對復(fù)雜多變的道路環(huán)境，領(lǐng)克10EM-P憑借其全面的安全配置和技術(shù)，為消費者提供了更加可靠的出行選擇。而領(lǐng)克對安全技術(shù)的不斷探索和應(yīng)用，也展現(xiàn)了其在汽車安全領(lǐng)域的深厚底蘊和堅定承諾。

正是這種不回避實際用車風(fēng)險的安全驗證，讓不少消費者對這款車型多了份信任。目前它已經(jīng)全面開啟預(yù)售，預(yù)售價在19.2萬-22.2萬之間，同時還有至高18000元的預(yù)訂權(quán)益，在同價位里算是很有誠意的選擇。按照計劃，這款車很快就會正式上市，對于那些選車時把“真實安全”放在首位，不想只看紙面數(shù)據(jù)的消費者來說，它確實值得多留意——畢竟日常出行的安心，從來都不是靠宣傳，而是靠實打?qū)嵉臏y試撐起來的。