為什么說全新領(lǐng)克08 EM-P是通勤神器？零接管挑戰(zhàn)給了最硬的答案

如果你在城市道路上經(jīng)常被擁堵、加塞和復(fù)雜路況折磨，那么全新領(lǐng)克08 EM-P可能會讓你眼前一亮。作為20萬級中型SUV，它不僅滿足外觀、空間、動力等日常需求，更用千里浩瀚H7輔助駕駛方案，解決了開車?yán)邸⑼＼囯y的痛點。近期，領(lǐng)克08 EM-P在杭州老城區(qū)完成了城市NOA“零接管”實測，面對老街窄路、人車混流、無保護左轉(zhuǎn)等高難場景，全程無需駕駛者接管，讓城市通勤和出行變得輕松而安心。

對于年輕消費者和新手司機而言，這意味著即使在陌生城市，也能輕松上路；而對于老司機，則意味著復(fù)雜路況下有可靠的輔助，減少疲勞、提高效率。杭州老城區(qū)的實測正好驗證了這一點，讓這款20萬級SUV的科技感和實用性直觀呈現(xiàn)。

硬核軟硬件加持，城市NOA穩(wěn)如老司機

全新領(lǐng)克08 EM-P的千里浩瀚H7輔助駕駛方案是城市NOA“零接管”體驗的核心保障。硬件方面，全系標(biāo)配激光雷達，并配合700TOPS算力Thor芯片，構(gòu)建感知冗余+智能決策雙重基礎(chǔ)。車輛搭載29個感知硬件，實現(xiàn)無盲區(qū)全方位感知體系，即使面對復(fù)雜城市道路，也能保證安全可靠。

軟件方面，千里浩瀚H7基于端到端大模型和多模態(tài)VLA大模型，結(jié)合端到端Plus技術(shù)架構(gòu)、數(shù)字先覺網(wǎng)絡(luò)與安全底線模型，賦予車輛類人決策邏輯。云端基座大模型讓系統(tǒng)具備強化學(xué)習(xí)能力，在復(fù)雜場景下“舉一反N”，持續(xù)優(yōu)化行駛策略。無論是高速NOA、無圖城市NOA，還是APA泊車輔助，領(lǐng)克08 EM-P均可實現(xiàn)點到點領(lǐng)航，匝道處理、變道策略及大車?yán)@行能力均處行業(yè)領(lǐng)先水平，為駕駛者提供安全、流暢且可視化的輔助駕駛體驗。

城市NOA“零接管”，老城區(qū)實測穩(wěn)如老司機

在杭州老城區(qū)的實測中，領(lǐng)克08 EM-P面對人車混流、無保護左轉(zhuǎn)、窄路會車等復(fù)雜路況，全程“零接管”完成通行。系統(tǒng)能夠合理規(guī)劃行進路線，避讓通行障礙，高效完成通行任務(wù)。車輛起步平順、跟車柔和，幾乎無需重剎車。遇到加塞或慢車道時，輔助駕駛可以在安全與效率間找到最佳平衡，變道和超車動作果斷且流暢，整體操作表現(xiàn)比老司機還穩(wěn)。

無圖NOA實現(xiàn)全國覆蓋，包括高速、城市道路及鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道，讓駕駛者無論去哪都能體驗順暢、安全的駕駛感。對于新手司機，這意味著放心上路；對于老司機，則是可靠助手，讓城市通勤和遠途出行都更高效舒適。

全場景泊車，新手秒變老司機

停車一直是新手司機的高頻痛點。全新領(lǐng)克08 EM-P智能泊車輔助功能覆蓋30+場景，包括垂直、水平、斜列、超窄、無劃線、斷頭路及機械車位等，實現(xiàn)“一鍵搞定”。在胡同、小區(qū)或老舊車位中，LSDA探索前進+TBA循跡倒車組合提供最長120米循跡能力，讓倒車操作輕松無憂。

后續(xù)OTA升級將支持車位到車位全程智能輔助駕駛，從輸入目的地到完成停車，全程交由千里浩瀚H7處理，駕駛者只需目視前方即可。SR感知現(xiàn)實界面對周邊交通參與者和道路設(shè)施進行3D渲染，并整合導(dǎo)航、泊車和SR界面，實現(xiàn)行、泊、停一體化可視體驗，讓新手也能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜泊車場景，而老司機也可高枕無憂。

全新領(lǐng)克08 EM-P以千里浩瀚H7輔助駕駛方案，實現(xiàn)了城市NOA“零接管”、全場景泊車和軟硬件深度協(xié)同的完整閉環(huán)，成為20萬級SUV的新標(biāo)桿。無論是日常通勤還是遠途出行，新手司機可以安心上路，老司機也能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。從杭州老城區(qū)實測來看，這不僅是技術(shù)噱頭，而是真正可用的全程輔助體驗，讓領(lǐng)克08 EM-P成為城市道路上值得信賴的“老司機助手”。