今年一月份中國(guó)汽車市場(chǎng)遭遇“開(kāi)門黑”,新能源汽車滲透率出現(xiàn)了斷崖式下跌,從去年12月的59.1%驟降至44.4%,跌幅近15個(gè)百分點(diǎn)。1月全國(guó)乘用車零售銷量約154.4萬(wàn)輛,同比下降13.9%。其中,新能源乘用車零售銷量?jī)H為59.6萬(wàn)輛,同比下降20%。這一降幅遠(yuǎn)超整體車市,導(dǎo)致新能源滲透率大幅回落。
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有一組讓人非常意外的數(shù)據(jù),在1月份的轎車銷量前十榜單中,新能源車型幾乎全軍覆沒(méi)。數(shù)據(jù)顯示,僅有吉利星愿一款車型以29,007輛的銷量位列榜首,其余九個(gè)席位全部被大眾速騰、日產(chǎn)軒逸等傳統(tǒng)燃油車占據(jù)。
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而在SUV榜單中,新能源車型也僅有小米YU7、問(wèn)界M7和蔚來(lái)ES8三款車型勉強(qiáng)擠進(jìn)前十,燃油車博越L、星越L等車型表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。
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能源車型比如宏光MINIEV等銷量大幅下滑,甚至跌出榜單前列,是消費(fèi)者真不買新能源汽車了還是說(shuō)這只是偶發(fā)性現(xiàn)象呢?
所以這到底是發(fā)生了什么呢,以前那些熱銷的新
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