北京
導讀：據在喀山舉辦的第20屆俄羅斯風險投資論壇上，俄羅斯聯合航空制造集團（UAC）旗下圖波列夫公司展示了其計劃研發的新型遠程民用客機——Tu-454。
圖波列夫公司在其Telegram賬號上表示，多位官員參觀了公司展臺，其中包括俄羅斯科學與高等教育部長瓦萊里·法爾科夫，以及俄羅斯總統助理安德烈·富爾先科。圖波列夫副總設計師基里爾·阿謝耶夫還向俄羅斯韃靼斯坦共和國首腦魯斯塔姆·明尼哈諾夫介紹了該項目。
定位：對標波音787、空客A350
據www1.ru分析，該項目是圖波列夫試圖打造波音787“夢想客機”與空客A350系列競爭對手的一次嘗試。俄羅斯《技術圈》（Technosphere Russia）等媒體則認為，這款飛機定位介于“波音767-400與波音787之間”。
項目細節：高度保密
目前，這款新型寬體客機的研發時間表、當前狀態及具體技術參數均處于保密狀態。《技術圈》報道稱，該機型此前從未出現在聯合航空制造集團的官方文件中，僅在聯合發動機公司（UEC）發布的一份PPT中被作為備選方案提及。
目前，圖波列夫的核心業務集中于其旗艦級窄體客機Tu-214的生產，暫無其他民用機型投產。
圖波列夫公司（JSC Tupolev）項目經理阿列克謝·沙達諾夫在喀山論壇期間表示：“我們的首要任務是擴大Tu-214的批量生產。與此同時，我們的設計團隊從未停止對這款飛機的改進以及新型設計與技術的研發。”
“我們與頂尖的行業研究所和研發中心合作，兼顧全球所有發展趨勢。這構成了圖波列夫學派的重要基礎。”
力系統：PD-26發動機（在研）
根據聯合發動機公司公布的資料，Tu-454將采用正在研發中的PD-26發動機。這款發動機同樣將被用于一款新型重型軍用飛機。
相比整機，PD-26發動機的信息稍多：
- 發布時間：2025年首次公開
- 技術基礎：基于PD-35發動機技術衍生，并非全新設計
- 核心特性：采用模塊化統一核心機，應用陶瓷基復合材料、葉片主動冷卻系統等新技術
- 研發進度：驗證機測試已啟動，預計2030年投產
圖波列夫當前主力：Tu-214
圖波列夫目前仍專注于中短程的Tu-214系列，該項目歷程坎坷：原計劃2024年交付首架飛機，但未能實現，測試仍在進行。
2025年底，俄羅斯為完全國產化零部件的Tu-214頒發了型號合格證。2026年2月，S7集團簽署合作備忘錄，訂購100架Tu-214，為該項目注入關鍵動力。
除Tu-214外，在制裁背景下，俄羅斯民航業正努力修復包括1999年服役的老舊Tu-204在內的退役飛機，以維持機隊運轉。
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